Diskussion:Rankbachbahn

Einstellung des Personenvberkehrs - wann?

In dem Buch "Abseits der grossen Strecken. Nebenbahnen in der Bundesrepublik Deutschland 1950 - 1982" von Hans Wolfgang Rogl, in dem von allen für den Personenverkehr vor 1982 stillgelegten Bahnen, das Datum der Einstellung des Personenverkehrs vermerkt ist, fehlt das Datum, an dem der Personenverkehr auf der Rankbachbahn eingestellt wurde. Warum? Wurde diese Bahn womöglich pro Forma nie offiziell für den Personenverkehr stillgelegt, nur man läßt halt keine Personenzüge mehr fahren? So etwas gibt es durchaus: die Bahnlinie zwischen Mellrichstadt und Mühlfeld n Nordbayern, war auch offiziell nie stillgelegt, nur es fuhren dort von 1964 bis 1991 keine Züge! Calw-Weil der Stadt gab es lange Jahre die "Sperrung aus technischen Gründen". Außerdem gab es im Abschnitt Böblingen-Sindelfingen eigentlich immer Personenverkehr --Beutler

Fortschritt zum Ausbau zur S60

Unter folgendem Link gibt es Neuigkeiten zum Ausbau zur S60. Vielleicht kann die jemand einarbeiten. Ich bin zu wenig in der Materie, würde es aber zur Not auch selber machen: Zweiter Bauabschnitt S60 - eurailpress --McLang 21:23, 7. Mai 2007 (CEST)

Beginn 2. Gleis

Ich bin im Oktober auf der Schwarzwaldbahn bei Renningen vorbeigefahren und konnte nicht die Spur von einem zweiten Gleis der Rankbachbahn entdecken, das einzige Neue was ich sehen konnte waren Signalkabelschächte. Hat jemand Quellen ab wo das zweite Gleis Richtung Sindelfingen tatsächlich beginnt? --dealerofsalvation 05:38, 10. Nov. 2008 (CET)

Das neue Parallelgleis liegt derzeit nur zwischen Bahnhof Sifi und Wohngebiet Grünäcker / Maichingen Nord. Dort wurde die Brücke gerade fertiggestellt und vermutlich geht das zweite Gleis dann weiter. Werde zuhause mal die Fotos von den Plänen durchschauen, die ich bei einer Präsentation gemacht habe, ich meine mich zu erinneren, daß nicht die ganze Strecke zweigleisig sein wird. Schwenn 09:44, 10. Nov. 2008 (CET)

Zwischen Böblingen und Sindelfingen wurde die Strecke zwar ausgebaut, aber nur eingleisig. Die zweigleisige Strecke endet zzt in Maichingen-Nord. Bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2012 soll die ganze Strecke fertig sein. --Rôtkæppchen68 01:05, 3. Aug. 2012 (CEST)

Abschnitt S60 Ausbau Pendelverkehr

Dort steht folgendes: Zurzeit laufen Bemühungen ab Sommer 2010 einen S-Bahn Pendelverkehr zwischen Böblingen und Maichingen einzurichten, da der Landkreis Böblingen befürchtet, dass zwischen Magstadt und Renningen vor 2015 keine S-Bahnen fahren können.

Das mit 2015 befürchtet aber nicht der Landkreis, sondern der Bürgermeister von Renningen.

Der Penderverkehr soll eingerichtet werden, da es für die Stadt Sindelfingen und deren Bürger unverständlich ist, dass man die Gleise und Haltepunkte 2 Jahre (wenn nicht noch mehr) sich selbst bzw. dem Vandalismus überlassen soll, obwohl es rein technisch möglich ist bis Maichingen einen Pendelverkehr einzurichten. (nicht signierter Beitrag von MichaSommi (Diskussion | Beiträge) 00:31, 7. Aug. 2009 (CEST))

S60 Vorlaufbetrieb

Hallo Firobuz,

Maichingen ist trotzdem nur ein Haltepunkt, auch wenn dort die S-Bahnen enden. Nur die Tatsache allein macht einen Haltepunkt noch lange nicht zu einem Bahnhof.

Oder siehst Du da irgendwo eine Weiche?

Liebe Grüße (nicht signierter Beitrag von MichaSommi (Diskussion | Beiträge) 11:38, 10. Apr. 2010 (CEST))

S60 eröffnet

So, nun isses so weit, der Abschnitt zwischen Böblingen und Maichingen ist in Betrieb. Artikel wurde überarbeitet. Wenn noch jemand Ergänzungen / Korrekturen hat, bitte ändern. Danke. --H.A. 15:40, 14. Jun. 2010 (CEST)

Letzter Absatz im Abschnitt "Inbetriebnahme der S60"

Dort steht: Betrieblich handelt es sich beim zweigleisigen Abschnitt um zwei eingleisige Strecken. Das östliche Gleis dient dem Personenverkehr und ist mit Bahnsteigen ausgestattet. Das westliche Gleis wird hingegen ausschließlich von Güterzügen befahren und besitzt daher auch keine Bahnsteige.

Das ist totaler Blödsinn. Zwischen Maichingen und Sindelfingen fahren die S-Bahnen im Gegengleis. Es handelt sich dabei betriebtlich NICHT um zwei eingleisige Strecken.

Bis Maichingen haben Güterverkehr und S-Bahn ihr eigenes Gleis. Ab Überleitstelle Maichingen jedoch fahren Güterverkehr und S-Bahn im Regelgleis! Sprich ab Maichingen Nord bis Renningen Süd gibt jeweils 2 Außenbahnsteige.

Daher habe ich diesen Abschnitt gelöscht. --MichaSommi (Diskussion) 22:11, 3. Dez. 2012 (CET)

Ebenfalls zum jetzigen letzten Satz des Abschnittes: "An den Haltepunkten Sindelfingen und Maichingen besitzt nur das östliche Gleis einen Bahnsteig. Dieser wird in beiden Fahrtrichtungen bedient. Daher müssen die in Richtung Böblingen fahrenden S-Bahn-Züge das Gegengleis benutzen." - nach den Commons-Bildern zu urteilen scheint das für Maichingen nicht (mehr?) zu stimmen. Man sieht dort zwei Bahnsteige, einen je Richtung. --StYxXx ⊗ 23:31, 24. Feb. 2019 (CET)

In Maichingen gibt es zwei Gleise, aber nur einen Bahnsteig für beide Richtungen. Maichingen-Nord hat zwei Bahnsteige.--Giftzwerg 88 (Diskussion) 08:00, 11. Dez. 2020 (CET)

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– GiftBot (Diskussion) 06:57, 4. Dez. 2015 (CET)

Länge der Bahnsteige

Da war doch noch irgendwas mit der Länge der Bahnsteige, so dass keine Langzüge fahren können. Ich meine das wäre auch Maichingen gewesen, wo man den Bahnsteig nicht verlängern kann. Seit Inbetriebnahme ist auf jedenfall das Fahrgastaufkommen derart gestiegen, dass die Züge häufig überfüllt sind und nicht alle Fahrgäste mitfahren können. Die Taktverdichtung ist also sinnvoll.--Giftzwerg 88 (Diskussion) 08:06, 11. Dez. 2020 (CET)

Brückenneubau

48.69394, 9.00822 Die Rankbachbahn führt über die A81 (beim Hornbach). Eines der ersten Vorhaben für die Autobahnverbreiterung und Überdeckelung soll der Neubau der Eisenbahnbrücke sein. Die soll länger als die bisherige werden. Wenn ich mir die Karte aber so ansehe ist der Bereich der Brücke außerdem der einzige Bereich der Rankbachbahn, der noch einspurig ist. Wird die Brücke nun zweispurig?

Auf jeden Fall werde ich demnächst die Baustelle persönlich aufsuchen und dokumentieren. Die Arbeiten dazu haben laut Pressebericht im Februar angefangen, also müsste was dazu zu sehen sein.--Giftzwerg 88 (Diskussion) 23:18, 12. Apr. 2021 (CEST)

Habs gefunden, die Brücke bleibt eingleisig.--Giftzwerg 88 (Diskussion) 23:45, 17. Apr. 2021 (CEST)

Welchen Hintergrund hat die Aussage "... weiterhin eingleisig, ein künftiger zweigleisiger Ausbau möglich."? Definitiv haben auf dem Brückenträger keine zwei Gleise Platz und auch die Widerlager sind nicht so ausgeführt, dass ein zweiter Brückenträger Platz haben würde. Ich würde ggf. den Passus entfernen. --Au des Kolbo (Diskussion) 15:48, 6. Aug. 2023 (CEST)