Edmonton Light Rail Transit

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LRT Edmonton
Streckenlänge: 24,3 km
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Clareview
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D.L. MacDonald Yard
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Belvedere
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Yellowhead Trail
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Coliseum
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Stadium
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NAIT
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Kingsway
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MacEwan
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Churchill
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Central
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Bay
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Corona
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Grandin
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Dudley B. Menzies Bridge
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University
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Health Sciences
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McKernan/Belgravia
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South Campus
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Southgate
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Whitemud Drive
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Century Park

Das Edmonton Light Rail Transit (abgekürzt LRT) ist eine Stadtbahn in Edmonton in der kanadischen Provinz Alberta. Das LRT ist Teil des öffentlichen Nahverkehrssystems der Stadt Edmonton und verkehrt auf einer Länge von 24.3 km.

Linien[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Überquerung des North Saskatchewan River

Das Edmonton Light Rail Transit hat zwei Linien: die Capital-Linie und die neu gebaute Metro-Linie.

Die Capital-Linie, eine 20,3 km[1] lange, doppelgleisige Strecke, startet und endet im Nordosten der Stadt mit der Station Clareview und verläuft in südwestlicher Richtung in die Innenstadt mit den Stationen Belvedere, Coliseum und Stadium an der Oberfläche. Vor der Station Churchill wechselt die Strecke in den Untergrund und verläuft im Innenstadtbereich mit den Stationen Central, Bay/Enterprise Square und Corona in Ost-West Richtung. Zwischen den Stationen Grandin und University überquert die Strecke den North Saskatchewan River auf der eigens für die Stadtbahn errichteten Dudley B. Menzies Brücke[2] in nord-südlicher Richtung. Kurz vor Station Health Sciences/Jubilee erreicht die Strecke wieder die Oberfläche und verläuft dann in südlicher Richtung über die Stationen McKernan/Belgravia, South Campus und Southgate zur Endstation Century Park.

Die Metro-Linie wurde am 6. September 2015 eröffnet. Die Metro-Linie verwendet einen neuen Abzweig von 3.3 km mit drei neuen Stationen. Von der unterirdischen Station Churchill verläuft der Abzweig in Richtung Norden auf der Oberfläche bis zur neuen Endstation NAIT (Northern Alberta Institute of Technology). Die Metro- und Capital Linien teilen die Stationen südlich von der Station Churchill. Normalerweise verläuft die Metro-Linie zwischen den Stationen Health Sciences/Jubilee und NAIT über Churchill. Aber während der Hauptverkehrszeit können die Metro-Züge von Century Park nach NAIT fahren.[3]

Die Capital-Linie verwendet 5-Wagen-Züge aber wegen der kurzen, vorübergehenden Bahnsteige an der Station NAIT verwendet die Metro-Linie 3-Wagen-Züge. Der Takt der Capital-Linie ist 5 und 10 Minuten. Die Metro-Linie hat einen 15-Minuten-Takt.[4]

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Bereits im Jahr 1962 vergab die Stadt Edmonton den Auftrag ein Schnellbahnsystem zu entwickeln.[1] Der eigentliche Baustart erfolgte 1974 auf der 7,2 km langen Strecke zwischen Belvedere und Central. Diese wurde am 22. April 1978 eröffnet. Im selben Jahr fanden auch die Commonwealth Games in Edmonton im Commonwealth Stadium statt, das über die Station Stadium erreichbar ist. Mit der Eröffnung der Strecke war Edmonton die erste nordamerikanische Stadt mit weniger als einer Million Einwohnern mit einer Stadtbahn.

Die erste Erweiterung der Strecke um 2,2 km erfolgte am 26. April 1981 mit der Inbetriebnahme der neuen Endstation Clareview. Mit der Innenstadterweiterung im Jahr 1983 kamen die unterirdischen Stationen Bay (heute Bay/Enterprise Square) und Corona hinzu. Die südliche Strecke wurde 1989 abermals um die Station Grandin erweitert. Mit der 1992 eröffneten Station University erreichte das LRT den Südteil Edmontons und überquert den North Saskatchewan River. Nach einer längeren Zeit ohne Erweiterung der Strecke, erfolgte die Eröffnung zur Station Health Sciences, die 2009 in Health Sciences/Jubilee umbenannt wurde, am 3. Januar 2006. Die Strecke zur Endstation wurde in zwei Etappen fertiggestellt. Am 25. April 2009 wurden 2,3 km mit den Stationen McKernan/Belgravia und South Campus freigegeben und ein Jahr später am 24. April 2010 die restlichen 5,47 km über die Station Southgate zur Endstation Century Park eröffnet.

Erweiterung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Um mit dem Wachstum der Stadt mithalten zu können, sehen weitere Pläne eine südliche Verlängerung bis zur Stadtgrenze und eine nordöstliche Verlängerung vor.[5]. Unter anderem sind Erweiterungen in Richtung Westen zur West Edmonton Mall[6] und in Richtung Südosten (Gebiet Boonie Doon bzw. Mill Woods)[7] in Planung.

Fahrzeuge[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

U2-Wagen in der Health Sciences Station
SD-160-Wagen in der South Campus Station

Alle verkehrenden Wagen waren bis 2009 vom Typ Siemens-Duewag U2. Davon befinden sich alle 37 Stück im Besitz der Stadt Edmonton. Einige dieser Triebwagen wurde in Kanada endmontiert.[8] Um die Nachfrage auf den in Bau befindlichen und geplanten Erweiterungen bewältigen zu können, wurden 2005 37 Wagen vom Typ Siemens SD-160 bestellt. Der erste Wagen traf am 9. Mai 2008[9] in Edmonton ein. Nach einer Test- und Erprobungsphase konnten die neuen Wagen am 26. Januar 2009[10] ihren regulären Betrieb aufnehmen. Pro Monat sollen weitere zwei Fahrzeuge durch Siemens ausgeliefert werden.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Edmonton Light Rail Transit – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. a b ETS Geschichte
  2. Dudley Menzies Bridge - Light Rail Transit Bridge Over The North Saskatchewan River
  3. Metro Line Opening September 6 (englisch). Abgerufen am 25. Oktober 2015.
  4. Metro LRT Operations (englisch). Abgerufen am 25. Oktober 2015.
  5. Northeast and South Planning Studies
  6. West LRT
  7. Southeast to West LRT (Valley Line): Mill Woods to Lewis Farms:: City of Edmonton (englisch). Abgerufen am 6. Juli 2013.
  8. Geschichte des Edmonton LRT
  9. Fotos vom neuen Wagentyp
  10. Inbetriebnahme neue Fahrzeuge