GAZ-64
GAZ-64
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Ein restaurierter GAZ-64 (2014) | |
| Basisinformation | |
| Hersteller | Gorkowski Awtomobilny Sawod |
| Modell | GAZ-64 (Газ-64) |
| Produktionszeit | 1941–1942 |
| Vorgängermodell | GAZ-61 |
| Nachfolgemodell | GAZ-67 |
| Technische Daten [1] | |
| Eigengewicht | 1.200 kg |
| Länge | 3.360 mm |
| Breite | 1.430 mm |
| Höhe | 1.900 mm |
| Radstand | 2.100 mm |
| Motor | 4-Zylinder-Ottomotor, aus dem GAZ-MM |
| Hubraum | 3285 cm³ |
| Leistung | 50 PS (37 kW) bei 2800/min |
| Geschwindigkeit | 100 km/h |
| Kraftstoffvorrat | 70 Liter |
| Antriebsformel | 4×4 |
Der GAZ-64 (russisch ГАЗ-64, in der deutschen Transkription GAS-64) war ein Geländewagen des sowjetischen Fahrzeugherstellers Gorkowski Awtomobilny Sawod, der während des Zweiten Weltkrieges produziert wurde.
Fahrzeuggeschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der GAZ-64 war der Nachfolger des GAZ-61, der im Jahr 1941 binnen weniger Wochen komplett überarbeitet wurde. Das Fahrzeug ist dem US-amerikanischen Willys MB und Modellen von American Bantam nachempfunden und wird in der Literatur auch „Sowjetischer Bantam“ genannt.[1] W. A. Malyschew, der auch für viele andere Fahrzeugentwicklungen verantwortlich und über die aktuellen US-amerikanischen Entwicklungen informiert war, überwachte die Konstruktion. Entsprechend orientierte sich der Geländewagen an diesen Fahrzeugen.[1] Insgesamt wurden zwischen März 1941 und Sommer 1942 nur 686 Exemplare hergestellt. Das Fahrzeug wurde anschließend vom GAZ-67 abgelöst. Der sowjetische Panzerspähwagen BA-64 verwendet das gleiche Fahrgestell wie der GAZ-64.[1]
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- L. M. Schugurow: АВТОМОБИЛИ. России и СССР. Erster Teil. Ilbi/Prostreks, Moskau 1993, ISBN 5-87483-004-9.
- Lewis H. Siegelbaum: Cars for Comrades. The Life of the Soviet Automobile. Cornell University Press, Ithaca 2011, ISBN 0-8014-6148-0, S. 60.
- Evgenij Pročko: GAZ-64/67, GAZ-61/AR-NATI (4x4). Warschau 2005, ISBN 83-7219-227-8.
Weblinks
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- Beschreibung mit Bildern (englisch)