North Wales Coast Line
| Crewe–Holyhead | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 170 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit: | 90 mph = 145 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zweigleisigkeit: | durchgehend, außer Britanniabrücke | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Die North Wales Coast Line (walisisch Rheilffordd Arfordir Gogledd Cymru), auch North Wales Coast Railway oder North Wales Main Line genannt, ist eine Eisenbahnstrecke im Norden von Wales. Sie verbindet Holyhead auf Anglesey mit der Stadt Crewe im Nordwesten Englands.
Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Errichtung und Inbetriebnahme[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der erste Abschnitt mit einer Länge von 34 Kilometern wurde 1840 zwischen Crewe und Chester eröffnet. Der Bauingenieur war Robert Stephenson und der Bauunternehmer Thomas Brassey. Die Teilstrecke wurde von der Chester and Crewe Railway gebaut und kurz vor ihrer Eröffnung 1840 von der Grand Junction Railway übernommen.[1][2]
Der Rest der Strecke wurde ab dem 1. März 1845 von der Chester and Holyhead Railway Company errichtet.
Betrieb[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Strecke diente insbesondere der schnelleren Post- und Passagierbeförderung von London über Holyhead nach Dublin. Vom 1. August 1848 bis 2002 wurde die Strecke von den Irish-Mail-Schnellzügen befahren.[3] Im Jahr 1859 wurde diese Strecke von der London and North Western Railway übernommen.[2]
Die Strecke war im 19. und Anfang des 20. Jahrhunderts so wichtig, dass an Mochdre, das zwischen Colwyn Bay und Llandudno Junction liegt, erstmals experimentelle Tröge zur Wasseraufnahme der Dampflokomotiven während der Fahrt installiert wurden.[2] Zwischen Colwyn Bay und Chester wurde die Strecke später ausgebaut, derzeit sind aber nur noch zwei Gleise auf der Strecke in Betrieb.[2]
Die wichtigsten durchgehenden Passagierverbindungen auf der Strecke sind von London Euston nach Holyhead, Bangor, Chester und Wrexham General, die von Avanti West Coast betrieben werden, sowie von Crewe nach Holyhead, Cardiff nach Holyhead und Manchester nach Llandudno, die derzeit von Transport for Wales Rail betrieben werden.[2] Es gibt einen Anschluss von Holyhead nach Dublin Ferryport mit schnellen Autofähren, die von der Stena Line betrieben werden, mit denen die Überfahrt 3:15 Stunden dauert.[2][4]
Mögliche Elektrifizierung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Es gibt Forderungen nach einer Elektrifizierung der Strecke, um Züge über die High Speed 2 Richtung London und Birmingham fahren zu lassen.[5]
Unfälle[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Am 24. Mai 1847 stürzte beim Eisenbahnunfall auf der Dee-Brücke die Eisenbahnbrücke über den Dee ein, wodurch fünf Menschen starben.[6]
Am 20. August 1868 kollidierte beim Eisenbahnunfall von Abergele ein Schnellzug mit entlaufenen Güterwagen. Der Zusammenstoß und der anschließende Brand forderten 33 Tote.[7][8]
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ Bev Parker: Rails In Wolverhampton – The Early Years – The Grand Junction Railway. In: Wolverhampton History & Heritage Website. Abgerufen am 18. September 2023 (englisch).
- ↑ a b c d e f North Wales Coast Line (1840). In: mywarrington. Abgerufen am 18. September 2023 (englisch).
- ↑ History. In: North Wales Coast Railway – Rheilffordd arfordir gogledd Cymru. Abgerufen am 17. September 2023 (englisch).
- ↑ Ferry to Dublin and Holyhead. In: stenalinetravel.com. Abgerufen am 23. September 2023 (englisch).
- ↑ Growth Track 360 calls for electrification of North Wales Main Line between Warrington, Crewe, Chester and Holyhead to unlock full potential of HS2. Cheshire West and Chester Council, 21. März 2023, abgerufen am 18. September 2023 (englisch).
- ↑ Accident at Dee Bridge on 24th May 1847. In: Railways Archive. Abgerufen am 22. September 2023 (englisch).
- ↑ London and North-Western Railway. Unfallbericht. 1868, S. 70–73 (englisch, railwaysarchive.co.uk [PDF; 304 kB; abgerufen am 19. September 2023]).
- ↑ Robert Hume: Great train disaster. (PDF; 534 kB) BBC, 26. April 2006, abgerufen am 19. September 2023 (englisch).