Panhard & Levassor Type X37

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Panhard & Levassor
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Panhard & Levassor Type X37 als Cabriolet
Type X37

Verkaufsbezeichnung: 10 CV
Produktionszeitraum: 1921–1924
Klasse: Untere Mittelklasse
Karosserieversionen: Tourenwagen, Limousine, Coupé, Cabriolet, Landaulet
Motoren: Ottomotor:
1,2 Liter (20 PS)
Länge:
Breite:
Höhe:
Radstand: 2720 mm
Leergewicht:

Vorgängermodell Panhard & Levassor Type X32

Der Panhard & Levassor Type X37 ist ein Pkw- und Nutzfahrzeugmodell der 1920er Jahre. Hersteller war Panhard & Levassor in Frankreich.[1]

Beschreibung

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Die Fahrzeuge haben einen ventillosen Schiebermotor nach einer Lizenz von Charles Yale Knight. Im Motorcode „SK4C“ steht das „K“ für Knight und die „4“ für die Anzahl der Zylinder.[1]

Der Vierzylinder-Reihenmotor hat 60 mm Bohrung, 105 mm Hub und 1188 cm³ Hubraum. Er wurde auch 10 CV genannt. Die Leistung des Frontmotors wird über eine Kardanwelle an die Hinterachse übertragen.[1] Der Motor leistet 20 PS.[2]

Der Radstand beträgt 272 cm.[3][4][5][6]

Bekannt sind die Karosseriebauformen Torpedo, Limousine, Coupé, Cabriolet und Landaulet.

Im Oktober 1921 wurde ein Prototyp präsentiert. Die Serienproduktion der Pkw lief von Juni 1922 bis 1924. In den einzelnen Kalenderjahren wurden 578, 689 und 124 Fahrzeuge hergestellt. Zusammen sind das 1391 Fahrzeuge, von denen 294 exportiert wurden.[1]

2020 wurde eine erhaltene Limousine für 22.320 Euro versteigert.[7]

Nutzfahrzeuge

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Außerdem gab es von 1922 bis 1924 Nutzfahrzeugvarianten. Sie erhielten die Zusätze „camionnette 450 kg“, „450 kg camionnette normande“ und „450 kg fourgon de livraison“. Hiervon wurden zwölf Fahrzeuge verkauft, keines exportiert.[1]

Der Vorgänger Type X32 hatte einen Motor gleicher Größe.

Literatur

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  • Bernard Vermeylen: Panhard & Levassor entre tradition et modernité. E-T-A-I, Boulogne-Billancourt 2006, ISBN 2-7268-9406-2 (französisch).
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Commons: Panhard & Levassor Type X37 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ a b c d e Bernard Vermeylen: Panhard & Levassor entre tradition et modernité. E-T-A-I, Boulogne-Billancourt 2006, ISBN 2-7268-9406-2, S. 96–109 (französisch).
  2. ↑ Ferdinand Hediger, Hans-Heinrich von Fersen, Michael Sedgwick: Klassische Wagen 1919–1939. Hallwag, Bern 1988, ISBN 3-444-10348-4, S. 288–293.
  3. ↑ Panhard & Levassor, la doyenne des marques automobiles françaises Auf absolutelycars.fr vom 30. Dezember 2020, abgerufen am 1. Mai 2023 (französisch).
  4. ↑ René Bellu: Automobilia. N° 76. Toutes les voitures Françaises 1972. Salon 1971. Toutes les voitures Françaises 1922. Salon 1921. Histoire & Collections, Paris 2005, S. 75 (französisch).
  5. ↑ René Bellu: Automobilia. N° 92. Toutes les voitures Françaises 1973. Salon 1972. Toutes les voitures Françaises 1923. Salon 1922. Histoire & Collections, Paris 2008, S. 75 (französisch).
  6. ↑ René Bellu: Automobilia. N° 82. Toutes les voitures Françaises 1974. Salon 1973. Toutes les voitures Françaises 1924. Salon 1923. Histoire & Collections, Paris 2006, S. 74 (französisch).
  7. ↑ 1923 Panhard et Levassor X37 Limousine. Auf glenmarch.com, abgerufen am 18. Juni 2023 (französisch und englisch).
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