Stena Livia

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Stena Livia
Das Schiff als Stena Livia im Hafen von Liepāja
Das Schiff als Stena Livia im Hafen von Liepāja
Schiffsdaten
Flagge Danemark Dänemark
andere Schiffsnamen

Norman Voyager (2008–2014)
Etretat (2014–2021)

Schiffstyp Ro-Pax-Fähre
Klasse Visentini-Klasse
Rufzeichen OUZU2
Heimathafen Hellerup
Eigner Stena RoRo Navigation
Reederei Stena Line
Bauwerft Cantiere Navale Visentini, Porto Viro, Italien
Baunummer 220
Kiellegung 4. Dezember 2006
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 186,46 m (Lüa)
177,40 m (Lpp)
Breite 25,60 m
Seitenhöhe 15,00 m
Tiefgang (max.) 6,70 m
Vermessung 26.904 BRZ / 12.375 NRZ
Maschinenanlage
Maschine 2 × MAN-Dieselmotor (Typ: 9L48/60B)[1]
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 21.600 kW (29.368 PS)
Dienst­geschwindigkeit

21,5 kn (40 km/h) Vorlage:Infobox Schiff/Antrieb/Geschwindigkeit_B

Höchst­geschwindigkeit 23,5 kn (44 km/h)
Propeller 2 × Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 7.000 tdw
laufende Spurmeter 2.255[1] m
Zugelassene Passagierzahl 880
PaxKabinen 103[2]
Fahrzeugkapazität 200 PKW
Sonstiges
Klassifizierungen Lloyd’s Register
IMO-Nr. 9420423

Die Stena Livia ist eine Ro-Pax-Fähre der schwedischen Stena Line.

Geschichte

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Das Schiff wurde unter der Baunummer 220 auf der Werft Cantiere Navale Visentini in Porto Viro gebaut. Es ist ein Schiff des Typs NAOS P270 der in verschiedenen Ausführungen gebauten Visentini-Klasse. Die Kiellegung des Schiffes erfolgte am 4. Dezember 2006, die Fertigstellung am 1. September 2008.

Das Schiff wurde zunächst von LD Lines zwischen Le Havre und Portsmouth sowie Le Havre und Rosslare eingesetzt. Von September 2009 bis Oktober 2011 fuhr das Schiff in Charter für Celtic Link Ferries, die es zwischen Cherbourg und Portsmouth sowie Cherbourg und Rosslare einsetzte. Anschließend fuhr das Schiff wieder für LD Lines. Im April 2012 wurde es an Stena RoRo Navigation verkauft. Ab März 2014 fuhr das Schiff als Etretat in Charter von Brittany Ferries auf den Strecken zwischen Portsmouth und Le Havre sowie Portsmouth und Santander.[1] Der Chartervertrag endete im April 2021.[3][4]

Im April 2021 wurde das Schiff in Stena Livia umbenannt und nach Zypern umgeflaggt. Ab Mitte April 2021 bediente die Stena Livia die Route Nynäshamn–Ventspils, wo sie ihr Schwesterschiff Scottish Viking nach Auslaufen des Chartervertrags ersetzte. Im Sommer 2021 wurde sie durch die Stena Scandica ersetzt und auf die Route Travemünde–Liepāja verlegt.[5][6] Im Februar 2023 wurde das Schiff unter die Flagge Dänemarks gebracht.

Technische Daten und Ausstattung

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Der Antrieb des Schiffes erfolgt durch zwei Viertakt-Neunzylinder-Dieselmotoren des Herstellers MAN Diesel (Typ: 9L48/60B) mit jeweils 10.800 kW Leistung, die über Getriebe auf zwei Verstellpropeller wirken. Das Schiff erreicht eine Geschwindigkeit von 23,5 kn. Das Schiff ist mit zwei Bugstrahlrudern ausgestattet.

Für die Stromerzeugung stehen drei Dieselgeneratoren mit jeweils 1.901 kW Leistung (2.376 kVA Scheinleistung) sowie ein Notgenerator mit 401 kW Leistung (501 kVA Scheinleistung) zur Verfügung.

Das Schiff verfügt über 103 Passagierkabinen. Zusätzlich stehen fünf Kinderbetten zur Verfügung, die bei Bedarf in den Kabinen genutzt werden können. Neben den Kabinen stehen Ruhesessel für die Passagiere zur Verfügung.[7] Die Passagierkabinen befinden sich auf Deck 6, die Ruhesessel ebenso wie die behindertengerechten Kabinen auf Deck 5. Hier befinden sich auch die sonstigen Einrichtungen für Passagiere, darunter Restaurant, Bar, Kino und Shop.

Brittany Ferries betrieb das Schiff mit einer Kapazität von 375 Passagieren. An Bord standen auf der Strecke nach Le Havre 51 Ruhesessel und auf der Strecke nach Santander 20 Ruhesessel zur Verfügung.[8] Stena Line gibt die Passagierkapazität der Fähre mit 880 Personen an.

Auf den Ro-Ro-Decks finden 200 Pkw oder 95 Lkw Platz.[9] Das Schiff verfügt über fünf Ro-Ro-Decks, die über Rampen miteinander verbunden sind. Die Ro-Ro-Decks können über eine Heckrampe (Deck 3) sowie eine landseitig nutzbare Rampe (Deck 4) be- und entladen werden. Das Ro-Ro-Deck auf Deck 5 ist ein offenes Deck hinter den Decksaufbauten.

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Commons: IMO 9420423 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ a b c M/S Norman Voyager, Fakta om Fartyg. Abgerufen am 11. September 2024.
  2. ↑ About Etretat (Memento vom 27. Oktober 2017 im Internet Archive), Brittany Ferries.
  3. ↑ L’Etretat quitte définitivement Le Havre. Mer et Marine, 1. April 2021, abgerufen am 9. April 2021 (französisch).
  4. ↑ Ultime aller-retour pour le car-ferry Étretat de la Brittany Ferries. Paris-Normandie.fr, 1. April 2021, abgerufen am 9. April 2021 (französisch).
  5. ↑ Stena Livia – Neues Schiff kommt über Schweden nach Travemünde. Stena Line, 9. April 2021, abgerufen am 9. April 2021.
  6. ↑ Stena Lines nya färja Stena Scandica slutför sin jungfruresa, Stena Line, 9. August 2021. Abgerufen am 20. Februar 2023.
  7. ↑ Stena Livia, Stena Line. Abgerufen am 20. Februar 2023.
  8. ↑ Accommodation on board Etretat (Memento vom 16. Oktober 2017 im Internet Archive), Brittany Ferries.
  9. ↑ Etretat (Memento vom 26. Juli 2017 im Internet Archive), Britanny Ferries.
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