„Stromerzeugungsaggregat“ – Versionsunterschied
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[[Brennstoffzelle]]naggregate sind bereits kommerziell verfügbar, jedoch wenig verbreitet und in der Anschaffung meist teurer als Geräte mit Dieselmotor oder Ottomotor. Für längere Betriebszeiten dahingegen können sich die höheren Anschaffungskosten amortisieren, beispielsweise aufgrund geringerer Brennstoffkosten, längeren Wartungsintervallen oder längeren Brennstoffversorgungsintervallen (siehe Artikel [[Reformed Methanol Fuel Cell]]). Auch zeichnen sich einige Brennstoffzellensysteme durch einige weitere Vorteile, wie beispielsweise eine gute Eignung bei kalten Temperaturen oder eine geringe Lautstärke aus. |
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[[Datei:Emergency power system in water purification plant Germany.jpg|mini|Stationäres Notstromaggregat: elektrischer Generator rechts, links der [[Schiffsdieselmotor]]]] |
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Als Generatoren für Stromerzeugungsaggregate kommen [[Drehstrom-Synchronmaschine]]n zum Einsatz. Synchronmaschinen verfügen über eine [[Erregersysteme für Synchronmaschinen|Erregereinrichtung]] und sind somit im Inselbetrieb in der Lage, neben der [[Wirkleistung]] für ohmsche Lasten [[Blindleistung]] für [[Kapazitiver Widerstand#Blindwiderstand eines elektrischen Verbrauchers am Stromnetz|kapazitive oder induktive Lasten]] zu liefern. Asynchrongeneratoren sind für Inselnetze nicht geeignet, da sie zur Erregung Blindleistung benötigen. Dies ist zwar auch mit [[Kondensator (Elektrotechnik)|Kondensatoren]] möglich, jedoch ist die Spannung für einen Netzersatzbetrieb zu instabil. Deshalb wird bei Synchrongeneratoren in der Regel eine spannungsgeführte Regelung (AVR) benutzt, früher kamen auch andere Regelungen zum Einsatz wie z. B. Statikwandler im Strompfad. |
Als Generatoren für Stromerzeugungsaggregate kommen [[Drehstrom-Synchronmaschine]]n zum Einsatz. Synchronmaschinen verfügen über eine [[Erregersysteme für Synchronmaschinen|Erregereinrichtung]] und sind somit im Inselbetrieb in der Lage, neben der [[Wirkleistung]] für ohmsche Lasten [[Blindleistung]] für [[Kapazitiver Widerstand#Blindwiderstand eines elektrischen Verbrauchers am Stromnetz|kapazitive oder induktive Lasten]] zu liefern. Asynchrongeneratoren sind für Inselnetze nicht geeignet, da sie zur Erregung Blindleistung benötigen. Dies ist zwar auch mit [[Kondensator (Elektrotechnik)|Kondensatoren]] möglich, jedoch ist die Spannung für einen Netzersatzbetrieb zu instabil. Deshalb wird bei Synchrongeneratoren in der Regel eine spannungsgeführte Regelung (AVR) benutzt, früher kamen auch andere Regelungen zum Einsatz wie z. B. Statikwandler im Strompfad. |
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=== Brennstoffzellenaggregate === |
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[[Brennstoffzelle]]naggregate enthalten keinen Motor und keinen Generator sondern wandeln die Energie des Brennstoffs direkt in Strom um. Brennstoffzellenaggregate sind bereits kommerziell verfügbar, jedoch wenig verbreitet und in der Anschaffung meist teurer als Geräte mit Dieselmotor oder Ottomotor.<ref name=":0">{{Literatur |Autor=Flavio Odoi-Yorke, Atchou Woenagnon |Titel=Techno-economic assessment of solar PV/fuel cell hybrid power system for telecom base stations in Ghana |Sammelwerk=Cogent Engineering |Band=8 |Nummer=1 |Datum=2021-01-01 |ISSN=2331-1916 |DOI=10.1080/23311916.2021.1911285 |Seiten=1911285 |Online=https://www.tandfonline.com/doi/full/10.1080/23311916.2021.1911285 |Abruf=2021-07-25}}</ref><ref name=":1">{{Internetquelle |url=https://www.siqens.de/blog/was-ist-eine-brennstoffzelle/ |titel=Was ist eine Brennstoffzelle? |abruf=25.07.2021}}</ref> Für längere Betriebszeiten können sich die im Vergleich zu Dieselgeneratoren oder Benzingeneratoren oftmals höheren Anschaffungskosten amortisieren, beispielsweise aufgrund geringerer Brennstoffkosten, längeren Wartungsintervallen<ref name=":2">{{Internetquelle |url=https://www.alpenforce.com/sites/default/files/2021-03/210121_AlpenForce_BZ-Notstrom_mit_Wasserstoff_im_Feldtest_public.pdf |titel=WASSERSTOFFBETRIEBENE BRENNSTOFFZELLEN- NOTSTROMANLAGEN IM FELDTEST |hrsg=Institut für Maschinen- und Energietechnik IME |abruf=25.07.2021}}</ref> oder längeren Brennstoffversorgungsintervallen (siehe Artikel [[Reformed Methanol Fuel Cell]]).<ref name=":0" /> Auch zeichnen sich einige Brennstoffzellensysteme durch einige weitere Vorteile, wie beispielsweise eine gute Eignung bei kalten Temperaturen,<ref>{{Internetquelle |autor=M. Lelie, S. Rothgang, M. Masomtob, M. Rosekeit, R. W. D. Doncker and D. U. Sauer |url=https://ieeexplore.ieee.org/abstract/document/6663278/metrics#metrics |titel=Design of a Battery System for a Fuel Cell Powered UPS ApplicationWith Extreme Temperature Conditions |werk=Intelec 2013; 35th International Telecommunications Energy Conference, SMART POWER AND EFFICIENCY |datum=2013 |seiten=1-6 |abruf=25.07.2021}}</ref> den zulässigen Einsatz in Natuschutzgebieten<ref name=":3">{{Literatur |Titel=Hydrogen and Fuel Cell |Verlag=Springer Berlin Heidelberg |Ort=Berlin, Heidelberg |Datum=2016 |ISBN=978-3-662-44971-4 |DOI=10.1007/978-3-662-44972-1 |Online=http://link.springer.com/10.1007/978-3-662-44972-1 |Abruf=2021-07-25}}</ref>, den möglichen Einsatz regenerativer Brennstoffe<ref>{{Internetquelle |url=https://www.methanol.org/wp-content/uploads/2019/01/MethanolReport.pdf |titel=Renewable Methanol Report |abruf=25.07.2021}}</ref><ref>{{Literatur |Autor=Samuel Simon Araya, Vincenzo Liso, Xiaoti Cui, Na Li, Jimin Zhu |Titel=A Review of The Methanol Economy: The Fuel Cell Route |Sammelwerk=Energies |Band=13 |Nummer=3 |Datum=2020 |DOI=10.3390/en13030596 |Seiten=596 |Online=https://www.mdpi.com/1996-1073/13/3/596 |Abruf=2021-07-25}}</ref> oder eine sehr geringe Lautstärke<ref name=":3" /><ref name=":2" /> aus. Als Brennstoff wird meist Methanol oder Wasserstoff verwendet, wobei für mit Methanol betriebene Brennstoffzellenaggregate die Brennstoffkosten und die Brennstoff-Behältergröße pro kWh in der Regel geringer sind.<ref name=":3" /> Für den Betrieb mit Wasserstoff werden meist [[Polymerelektrolytbrennstoffzelle|NT-PEM]] Brennstoffzellen verwendet.<ref name=":3" /> Wird Methanol als Brennstoff verwendet, so ist bei einer Brennstoffzellen-Leistung unter etwa 0,3 kW die [[Direktmethanolbrennstoffzelle]] geeignet und bei einer Brennstoffzellen-Leistung von 0,3 kW bis etwa 100 kW die [[Reformed Methanol Fuel Cell|Reformer-Methanolbrennstoffzelle]]. Brennstoffzellenaggregate werden als Stromerzeuger meist hybridisiert mit einer Batterie angeboten, sodass das Brennstoffzellenaggregat als ein netzunabhängiges und automatisches Batterieladegerät fungiert.<ref name=":1" /><ref>{{Literatur |Autor=C Ghenai, M Bettayeb |Titel=Optimized design and control of an off grid solar PV/hydrogen fuel cell power system for green buildings |Sammelwerk=IOP Conference Series: Earth and Environmental Science |Band=93 |Datum=2017-11 |ISSN=1755-1307 |DOI=10.1088/1755-1315/93/1/012073 |Seiten=012073 |Online=https://iopscience.iop.org/article/10.1088/1755-1315/93/1/012073 |Abruf=2021-07-25}}</ref> Der Vorteil hierbei ist, dass das Brennstoffzellensystem im optimalen Betriebspunkt (niedriger Brennstoffverbrauch) betrieben wird und vom Nutzer hohe Leistungen durch die Batterie abgenommen werden können. Die maximale Ausgangsleistung der Batterie ist meist deutlich höher ausgelegt als die Leistung des Brennstoffzellenaggregats. Von mehreren Herstellern wird eine Fernüberwachung (Remote Monitoring) angeboten, um den Status des Aggregats (z.B. Brennstoff-Füllstand) aus der Ferne überwachen zu können.<ref>{{Literatur |Titel=Fuel cell systems provide backup power in telecom applications |Sammelwerk=Fuel Cells Bulletin |Band=2010 |Nummer=12 |Datum=2010-12-01 |ISSN=1464-2859 |DOI=10.1016/S1464-2859(10)70361-8 |Seiten=12–14 |Online=https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S1464285910703618 |Abruf=2021-07-25}}</ref><ref name=":2" /><ref>{{Internetquelle |url=https://www.siqens.de/produkte/ |titel=Produkte |hrsg=Siqens |abruf=25.07.2021}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.serenergy.com/remote-monitoring/ |titel=Remote Monitoring |hrsg=Serenergy |abruf=25.07.2021}}</ref> |
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=== Betriebssicherheit === |
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Version vom 25. Juli 2021, 22:23 Uhr
Ein Stromerzeugungsaggregat (Notstromaggregat oder Netzersatzanlage) ist eine Einrichtung, die mittels vorhandener Ressourcen elektrische Energie bereitstellt, um insbesondere von Stromnetzen unabhängig zu sein. Ein Antriebsaggregat, meistens eine Verbrennungskraftmaschine (z. B. Diesel- oder Benzinmotor), und ein Generator, der mechanische Energie des Antriebs in elektrische Energie wandelt, bilden hierbei eine Einheit.
Solche mobilen oder stationären Geräte können überall dort Anwendung finden, wo ein öffentliches Stromnetz fehlt oder der Ausfall des Stromnetzes (englisch blackout) gravierende Folgen nach sich ziehen würde – wie z. B. in Krankenhäusern, chemischen Anlagen, Serverräumen und nicht zuletzt in Kernkraftwerken, um auch im Falle des sog. Station Blackouts die Abfuhr der Nachzerfallswärme zu gewährleisten.
Allgemeines
Stromerzeugungsaggregate (SEA) gewährleisten die Verfügbarkeit von elektrischer Energie unabhängig vom öffentlichen Stromnetz und werden oft auch als Notstromgenerator bzw. -aggregat bezeichnet. Leistungsstärkere Einheiten, die Netzbetreiber zur Aufrechterhaltung der Energieversorgung z. B. während Wartungsarbeiten im Netz verwenden, heißen Netzersatzanlagen (NEA).
Größe und Leistungen solcher Notstromaggregate differieren erheblich. Es beginnt mit tragbaren Kleingeräten, die ausreichen, um Kleinverbraucher (z. B. ein Kühlgerät oder einen PC) oder eine Notlichtanlage zu versorgen, und geht über mobile NEA des THWs auf Lkw-Anhängern bis hin zu großen, fest installierten Einheiten mit mehreren tausend Kilovoltampere (kVA). Im Normalfall können NEA die Versorgung einer ihrer Leistung entsprechenden Anzahl von Stromverbrauchern dauerhaft aufrechterhalten, speisen den Strom aber nicht in das öffentliche Netz ein. Diese Betriebsart nennt man Inselbetrieb. Ist dies im sog. Netzparallelbetrieb doch der Fall, muss eine synchronisierte Zuschaltung sichergestellt werden. Ist das Aggregat mit einer Synchronisierungseinrichtung ausgestattet, kann nach Ende des Stromausfalles, der so genannten Netzrückkehr, auf das öffentliche Netz wieder aufsynchronisiert und danach das Aggregat abgeschaltet werden, wodurch eine Versorgungsunterbrechung bei Rückschaltung vermieden wird.
Verursacht selbst eine kurzfristige Unterbrechung der Energieversorgung nachhaltige Schäden, muss die Notstromanlage von einer unterbrechungsfreien Stromversorgung (USV) unterstützt werden, welche die Versorgung unmittelbar nach dem Netzausfall übernimmt, bis das Notstromaggregat hochgelaufen ist, um dauerhaft elektrische Energie zu produzieren. Unterbrechungsfreie Stromversorgungen benötigen vor allem Krankenhäuser, sensible technische oder chemische Anlagensteuerungen zur ununterbrochenen Regelung kritischer Prozesse, Netzwerkknoten (Hubs) und Serverräume. Falls die Notstromanlage nicht über eine USV verfügt, kommt es bei einem Ausfall des öffentlichen Netzes so lange zu einer Unterbrechung, bis das Aggregat die notwendigen Betriebsparameter erreicht hat und die Stromversorgung übernehmen kann. Bei Aggregaten für Anwendungen nach VDE 0100-710 und VDE 0100-718 werden bestimmte Zeitlimits für das Bereitstellen des Notstroms vorgeschrieben.
Notstromfall
Der „Notstromfall“ ist das Aufrechterhalten der elektrischen Energieversorgung bei einem Ausfall des Stromnetzes durch ein oder mehrere Notstromaggregate. Der Start der Aggregate kann manuell oder automatisch erfolgen. Der automatische Anlauf und die automatische Verbraucherumschaltung sind für alle Anlagen zwingend erforderlich, für die eine Netzersatzanlage gesetzlich vorgeschrieben wurde. Ein Notstromkonzept kann nicht durch mehrfache Netzanschlüsse an verschiedenen Netzsegmenten ersetzt werden, da ein Ausfall eines Stromnetzes in einem Dominoeffekt die Überlastung und den Ausfall benachbarter Stromnetze nach sich ziehen kann.
Gemäß einer Statistik der GRS hat es zwischen 1993 und 2006 in deutschen Kernkraftwerken sechs Notstromfälle gegeben: In Gundremmingen C am 8. Mai 1993, in Neckarwestheim 1 am 12. Mai 1999, gleichenorts noch einmal am 4. Juni 2000, in Grafenrheinfeld am 2. April 2002, in Biblis B am 8. Februar 2004 und ein drittes Mal in Neckarwestheim 1 am 19. Februar 2005.[1]
Technologie
Antriebe
Kleinere Geräte werden meist mit einem Ottomotor angetrieben, größere dagegen mit Dieselmotoren. Ottokraftstoff ist hinsichtlich des Explosionsschutzes schwerer zu handhaben und ist daher bei stationären Aggregaten unüblich, da die Lagerung von Ottokraftstoffen an hohe Auflagen (u. a. für den Explosionsschutz) gebunden ist und der Treibstoff teurer als Erdgas, Propan oder Diesel bzw. Heizöl ist.
Gestartet werden Stromerzeugungsaggregate per Seilzug, mittels Druckluft oder mit elektrischem Anlasser, wobei die letzte Möglichkeit das Vorhandensein einer Batterie voraussetzt. Bei Kernkraftwerken erfolgt der Startbefehl vollautomatisch durch das Reaktorschutz-System.
Im landwirtschaftlichen Bereich kann man so genannte Zapfwellengeneratoren finden, die an den Nebenabtrieb oder die Zapfwelle eines Fahrzeugs angeschlossen werden. Diese Zapfwellengeneratoren verfügen über keinen eigenen Motor, sondern werden über ein Zwischengetriebe und eine Welle von einer Zugmaschine (Traktor) angetrieben. Dies hat den Vorteil, dass diese Geräte günstig in Anschaffung und Wartung sind, da kein Verbrennungsmotor gekauft und gewartet werden muss.
Inzwischen sind auch hydraulisch angetriebene Generatoren bis über 70 kVA erhältlich, die von einer fahrzeugeigenen Hydraulik angetrieben werden können.
Generator
Als Generatoren für Stromerzeugungsaggregate kommen Drehstrom-Synchronmaschinen zum Einsatz. Synchronmaschinen verfügen über eine Erregereinrichtung und sind somit im Inselbetrieb in der Lage, neben der Wirkleistung für ohmsche Lasten Blindleistung für kapazitive oder induktive Lasten zu liefern. Asynchrongeneratoren sind für Inselnetze nicht geeignet, da sie zur Erregung Blindleistung benötigen. Dies ist zwar auch mit Kondensatoren möglich, jedoch ist die Spannung für einen Netzersatzbetrieb zu instabil. Deshalb wird bei Synchrongeneratoren in der Regel eine spannungsgeführte Regelung (AVR) benutzt, früher kamen auch andere Regelungen zum Einsatz wie z. B. Statikwandler im Strompfad.
Brennstoffzellenaggregate
Brennstoffzellenaggregate enthalten keinen Motor und keinen Generator sondern wandeln die Energie des Brennstoffs direkt in Strom um. Brennstoffzellenaggregate sind bereits kommerziell verfügbar, jedoch wenig verbreitet und in der Anschaffung meist teurer als Geräte mit Dieselmotor oder Ottomotor.[2][3] Für längere Betriebszeiten können sich die im Vergleich zu Dieselgeneratoren oder Benzingeneratoren oftmals höheren Anschaffungskosten amortisieren, beispielsweise aufgrund geringerer Brennstoffkosten, längeren Wartungsintervallen[4] oder längeren Brennstoffversorgungsintervallen (siehe Artikel Reformed Methanol Fuel Cell).[2] Auch zeichnen sich einige Brennstoffzellensysteme durch einige weitere Vorteile, wie beispielsweise eine gute Eignung bei kalten Temperaturen,[5] den zulässigen Einsatz in Natuschutzgebieten[6], den möglichen Einsatz regenerativer Brennstoffe[7][8] oder eine sehr geringe Lautstärke[6][4] aus. Als Brennstoff wird meist Methanol oder Wasserstoff verwendet, wobei für mit Methanol betriebene Brennstoffzellenaggregate die Brennstoffkosten und die Brennstoff-Behältergröße pro kWh in der Regel geringer sind.[6] Für den Betrieb mit Wasserstoff werden meist NT-PEM Brennstoffzellen verwendet.[6] Wird Methanol als Brennstoff verwendet, so ist bei einer Brennstoffzellen-Leistung unter etwa 0,3 kW die Direktmethanolbrennstoffzelle geeignet und bei einer Brennstoffzellen-Leistung von 0,3 kW bis etwa 100 kW die Reformer-Methanolbrennstoffzelle. Brennstoffzellenaggregate werden als Stromerzeuger meist hybridisiert mit einer Batterie angeboten, sodass das Brennstoffzellenaggregat als ein netzunabhängiges und automatisches Batterieladegerät fungiert.[3][9] Der Vorteil hierbei ist, dass das Brennstoffzellensystem im optimalen Betriebspunkt (niedriger Brennstoffverbrauch) betrieben wird und vom Nutzer hohe Leistungen durch die Batterie abgenommen werden können. Die maximale Ausgangsleistung der Batterie ist meist deutlich höher ausgelegt als die Leistung des Brennstoffzellenaggregats. Von mehreren Herstellern wird eine Fernüberwachung (Remote Monitoring) angeboten, um den Status des Aggregats (z.B. Brennstoff-Füllstand) aus der Ferne überwachen zu können.[10][4][11][12]
Betriebssicherheit
Eine heikle Frage ist vor allem bei mobilen Geräten immer, ob eine ausreichende Erdung vorliegt, so dass keine Stromunfälle passieren können. Es ist oft davon abhängig, welche Schutzmaßnahmen (Sicherungen, Schutzschalter oder Isolationswächter) zwischen das Notstromaggregat und den Verbraucher geschaltet sind. Solange einzelne Verbraucher der Betriebsvorschrift entsprechend angeschlossen sind, ist die Sicherheit gewährleistet. Seit 2007 dürfen in Österreich in der Landwirtschaft nur noch Generatoren mit Isolationsüberwachung verwendet werden.[13] Eine Isolationsüberwachung macht den Erdungsspieß überflüssig und ist sicherer. Bei einem Fehlerstromschutzschalter (FI) muss ein Erdungswiderstand erreicht werden, der klein genug ist, damit der FI auslöst. Bei felsigem oder sandigem Untergrund ist das oft nicht möglich.
Anschluss an das öffentliche Stromnetz
Meist ist eine Einspeisung aus wirtschaftlichen Gründen nicht erwünscht oder z. B. für Tarifkunden durch gesetzliche Vorgaben eingeschränkt[14]. Ferner gibt es eine hohe Hürde, nämlich die notwendige Synchronisierung, diese erfordert einen zusätzlichen technischen Aufwand. Für die Einspeisung werden Netzersatzanlagen verwendet, die sich mit dem Netz synchronisieren können.
Notstromversorgungen weisen vorgeschriebene Einrichtungen wie Netzabfallrelais auf, mit denen sie an das normale Gebäudestromnetz angeschlossen werden können, aber dann (abgesehen von Anlagen die für Kurzzeitparallelbetrieb nach Spannungswiederkehr im normalerweise versorgenden Netz ausgelegt sind) keinen Strom ins öffentliche Netz liefern können. Die genauen Vorschriften hängen von den Anforderungen der Netzbetreiber (Energieversorgungsunternehmen)[15] und von der Gerätebeschreibung ab.
Einsatz
Stationärer Einsatz
In vielen Bauten wie Krankenhäusern, Umspannwerken, TV- und Radiosendern oder auch Industriebetrieben werden stationäre Aggregate verwendet, die zuverlässig anspringen müssen. Das Hochlaufen der Aggregate unter Last ist nicht möglich. Daher ist eine batteriegepufferte unterbrechungsfreie Stromversorgung notwendig, um kurze Ausfälle zu kompensieren, ein Anlassen des Aggregates zu ermöglichen (falls die Batteriekapazität zur Neige geht) und um die ggf. vorgeschriebene Notbeleuchtung zu speisen. Um die Zeit bis zur Leistungsübernahme kurz und die notwendige Batteriepufferung kleiner zu halten, werden Dieselmotoren mitunter dauerhaft auf 50 bis 80 °C beheizt.
Neben den Investitionen ergeben sich laufende Kosten für Wartung, ggf. Heizung, Betriebsmittelaustausch und regelmäßige Testläufe, wenn kein Ausfall des öffentlichen Netzes eingetreten ist.
Auch in Wohnhäusern entsprechender Größe (Hochhäuser) sind vielfach Notstromaggregate vorgeschrieben, um bei Stromausfall sicherheitsrelevante Systeme (Fahrstühle/Löschanlagen/Notbeleuchtung) in Betrieb zu halten und schlimmstenfalls eine geordnete Evakuierung zu ermöglichen. Dabei ist es wichtig, dass die Anlagen durch entsprechend geschultes Personal gewartet und regelmäßig in Betrieb genommen werden, um 'Standschäden' wie das Festsetzen von Lagern oder den chemischen Zerfall von Dieselkraftstoff zu verhindern.
Ein weiteres Beispiel ist der Bereich der Logistik. Hier wird ein Teil der Datenverarbeitung von stationären Aggregaten versorgt, um zum Beispiel einen Zugriff auf das Warenwirtschaftssystem bei einem Netzausfall zu gewährleisten.
Mobiler Einsatz
Es gibt auch kleinere, mobile Geräte, die tragbar sind oder auf Anhängern montiert werden können. Diese werden vielfach bei Technische Hilfeleistungen insbesondere bei Feuerwehren und im Katastrophenschutz eingesetzt. Sie werden nicht nur bei Stromausfall, sondern auch in Gebieten ohne Stromversorgung eingesetzt, zum Beispiel für mobile Wasseraufbereitungsanlagen des KHDs, des THWs oder anderer Hilfsorganisationen. Die Aggregate, die vom Katastrophenschutz benutzt werden, besitzen in den kleinen, meist tragbaren Varianten eine Leistung von 2,5 bis 14 kVA. Dies sind meist Aggregate, die über mehrere 230-Volt-Schutzkontakt-Steckdosen verfügen und darüber hinaus meist noch mit einem Drehstrom-Anschluss ausgestattet sind. Die moderneren Geräte des THWs werden mit Viertaktmotoren angetrieben. Es sind allerdings auch noch ältere Modelle mit Zweitaktmotoren-Antrieb zu finden. Diese werden aber aufgrund ihrer unzuverlässigen Starteigenschaften immer mehr verdrängt. Werden sie dennoch weiterhin eingesetzt, dann aus dem Grund, dass der Motor unter bestimmten Einsatzbedingungen besser als ein 4-Takter funktioniert. Aggregate der Rettungsdienste sind in der Regel Synchrongeneratoren, die die hohen notwendigen Anlaufströme der Gerätschaften (z. B. eines Winkelschleifers) garantieren können. Die auf Anhänger montierten Aggregate sind vorwiegend mit Dieselmotoren versehen, welche eine Leistung im Bereich zwischen 20 und 630 kVA erbringen. Neben der Nutzung fossiler Brennstoffe existieren bereits erste Stromaggregate, welche vollständig oder teilweise auf erneuerbare Energien zurückgreifen.[16] Dabei wird über Solarzellen oder Windräder die Wind- bzw. Sonnenenergie genutzt. Hybridmodelle nutzen hierbei zusätzlich fossile Brennstoffe, um bei widrigen Wetterbedingungen (fehlende Sonne oder Wind) dennoch Strom erzeugen zu können.
Bordnetzversorgung
Für die Bordnetzversorgung von Fahrzeugen mit erhöhtem Strombedarf werden speziell für diese Anwendungsfälle geschaffene Fahrzeugstromerzeuger verwendet, diese zeichnen sich für gewöhnlich durch eine erschütterungsbeständige Aufhängung sowie einer komplett geschlossenen Schalldämmkapselung aus, welche durch die Verwendung von wassergekühlten Motoren und Generatoren ermöglicht wird.
Die Lärmemission beträgt bei solchen Systemen in etwa nur 56 dBA in 7m, wodurch diese Stromerzeuger besonders gut für Anwendungen von mobilen Arbeitsplätzen oder Aufenthaltsräumen geeignet sind.
Der Leistungsbereich liegt im Normalfall zwischen 2 und 50 kVA, überwiegend werden hierfür dieselbetriebene Motoren verwendet, aufgrund von verschärften Emissionsauflagen werden hierfür auch zunehmend Benzin- oder Gas- betriebene Stromerzeuger eingesetzt.
Einen weiteren Vorteil der Wassergekühlten Motoren ist neben der besonders kleinen Bauform die Möglichkeit zur Nutzung der Abwärme, diese kann somit zum heizen von Räumen mittels eines Wärmetauschers / Heizkörper genutzt werden, die Wärmeleistung entspricht dabei in etwa der abgegeben elektrischen Leistung.
Bei Flugzeugen kommen während der Wartung oder vor dem Start ebenfalls mobile Aggregate zum Einsatz. Soll das Flugzeug aus dem öffentlichen Stromnetz versorgt werden, werden wegen der anderen Spannung (110 Volt) und einer Frequenz von (400 Hz) auch Frequenzumformer genutzt.
Elektromobile
Im Elektrofahrzeugsektor werden Stromerzeugungsaggregate zur Reichweitenverlängerung genutzt, siehe Range Extender.
Siehe auch
Normen und Standards
- DIN ISO 8528-1:2005-06 Stromerzeugungsaggregate mit Hubkolben-Verbrennungsmotoren – Teil 1: Anwendung, Bemessungen und Ausführungen
- DIN 6280 Stromerzeugungsaggregate mit Hubkolben-Verbrennungsmotoren (in Teilen durch die DIN ISO 8528 ersetzt, teilweise noch gültig)
- EN 60034-22 VDE 0530-22:2010-08 – Drehende elektrische Maschinen, Teil 22: Wechselstromgeneratoren für Stromerzeugungsaggregate mit Hubkolben-Verbrennungsmotoren
- DIN VDE 0100-551:2011-06 – Errichten von Niederspannungsanlagen, Teil 5-55: Auswahl und Errichtung elektrischer Betriebsmittel – Andere Betriebsmittel – Abschnitt 551: Niederspannungsstromerzeugungseinrichtungen
- DIN VDE 0100-710:2012-10 – Errichten von Niederspannungsanlagen, Teil 7-710: Anforderungen für Betriebsstätten, Räume und Anlagen besonderer Art – Medizinisch genutzte Bereiche
- DIN VDE 0100-718:2005-10 – Errichten von Niederspannungsanlagen – Anforderungen für Betriebsstätten, Räume und Anlagen besonderer, Art Teil 718: Bauliche Anlagen für Menschenansammlungen
- EU 2016/1628 – Anforderung der Emissionsgrenzwerte für gasförmige Stoffe und Luftverunreinigende Partikel sowie Typengenehmigungen für Verbrennungsmotore die nicht für den Straßenverkehr, sondern für mobile Maschinen und Geräte bestimmt sind.
Literatur
- A. Rosa: Projektierung von Ersatzstromaggregaten – Errichten und Betreiben von Stromerzeugungsaggregaten nach DIN VDE 0100-551, DIN VDE 0100-560, DIN VDE 0100-710, DIN VDE 0100-718, DIN 6280, DIN ISO 8528, VDEW-Richtlinien, baurechtlichen Regelungen wie EltBauVO, LAR usw. VDE-Schriftenreihe Band 122, VDE-Verlag, ISBN 978-3-8007-2910-4.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Antwort der Bundesregierung auf eine Kleine Anfrage, 14. September 2011 (PDF; 434 kB)
- ↑ a b Flavio Odoi-Yorke, Atchou Woenagnon: Techno-economic assessment of solar PV/fuel cell hybrid power system for telecom base stations in Ghana. In: Cogent Engineering. Band 8, Nr. 1, 1. Januar 2021, ISSN 2331-1916, S. 1911285, doi:10.1080/23311916.2021.1911285 (tandfonline.com [abgerufen am 25. Juli 2021]).
- ↑ a b Was ist eine Brennstoffzelle? Abgerufen am 25. Juli 2021.
- ↑ a b c WASSERSTOFFBETRIEBENE BRENNSTOFFZELLEN- NOTSTROMANLAGEN IM FELDTEST. Institut für Maschinen- und Energietechnik IME, abgerufen am 25. Juli 2021.
- ↑ M. Lelie, S. Rothgang, M. Masomtob, M. Rosekeit, R. W. D. Doncker and D. U. Sauer: Design of a Battery System for a Fuel Cell Powered UPS ApplicationWith Extreme Temperature Conditions. In: Intelec 2013; 35th International Telecommunications Energy Conference, SMART POWER AND EFFICIENCY. 2013, S. 1-6, abgerufen am 25. Juli 2021.
- ↑ a b c d Hydrogen and Fuel Cell. Springer Berlin Heidelberg, Berlin, Heidelberg 2016, ISBN 978-3-662-44971-4, doi:10.1007/978-3-662-44972-1 (springer.com [abgerufen am 25. Juli 2021]).
- ↑ Renewable Methanol Report. Abgerufen am 25. Juli 2021.
- ↑ Samuel Simon Araya, Vincenzo Liso, Xiaoti Cui, Na Li, Jimin Zhu: A Review of The Methanol Economy: The Fuel Cell Route. In: Energies. Band 13, Nr. 3, 2020, S. 596, doi:10.3390/en13030596 (mdpi.com [abgerufen am 25. Juli 2021]).
- ↑ C Ghenai, M Bettayeb: Optimized design and control of an off grid solar PV/hydrogen fuel cell power system for green buildings. In: IOP Conference Series: Earth and Environmental Science. Band 93, November 2017, ISSN 1755-1307, S. 012073, doi:10.1088/1755-1315/93/1/012073 (iop.org [abgerufen am 25. Juli 2021]).
- ↑ Fuel cell systems provide backup power in telecom applications. In: Fuel Cells Bulletin. Band 2010, Nr. 12, 1. Dezember 2010, ISSN 1464-2859, S. 12–14, doi:10.1016/S1464-2859(10)70361-8 (sciencedirect.com [abgerufen am 25. Juli 2021]).
- ↑ Produkte. Siqens, abgerufen am 25. Juli 2021.
- ↑ Remote Monitoring. Serenergy, abgerufen am 25. Juli 2021.
- ↑ Norm ÖVE/ÖNORME 8001-4-56: Errichtung von elektrischen Anlagen mit Nennspannungen bis 51000 V und 41500 V Teil 4-56: Elektrische Anlagen in landwirtschaftlichen und gartenbaulichen Betriebsstätten. Ausgabe: 2003-05-01, 30. Januar 2006 (bka.gv.at [PDF; abgerufen am 2. Dezember 2017]).
- ↑ Im Falle Deutschlands: die "Verordnung über Allgemeine Bedingungen für die Elektrizitätsversorgung von Tarifkunden" (AVBEItV), BGBl I 1979, 684, § 3 Absatz 1
- ↑ Wolfgang Bartel, Thomas Flügel, Thomas Haubner, Matthias Pfütsch, Hartwig Roth, Ralf Sommer. Wolfgang Weidemann: Notstromaggregate, Richtlinie für Planung, Errichtung und Betrieb von Anlagen mit Notstromaggregaten. Hrsg.: Verband der Netzbetreiber – VDN. 5. Auflage. 2004 (vde.com [PDF; 701 kB; abgerufen am 2. August 2013]).
- ↑ Mobile Energieerzeugungssysteme. Archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 4. März 2016; abgerufen am 2. Dezember 2014.