Öresundverbindung
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Die Öresundverbindung ist eine feste Verbindung über den Öresund und verbindet die dänische Hauptstadt Kopenhagen mit Malmö in Schweden.
Sie wurde am 1. Juli 2000 durch Königin Margrethe II. von Dänemark und König Carl XVI. Gustaf von Schweden eröffnet. Sie verbindet als Europastraße E20 und als Eisenbahnstrecke den Ballungsraum Kopenhagen und den Großraum Malmö zur transnationalen Öresundregion.
Bei dieser 16 km langen Auto- und Eisenbahnverbindung handelt es sich um eine Tunnel-Brücken-Kombination mit drei Hauptbestandteilen: dem Drogdentunnel, der Insel Peberholm und der Öresundbrücke. Beschlossen wurde das Projekt im September 1991. Der Spatenstich erfolgte am 16. September 1993. Die gesamten Baukosten betrugen rund 2,8 Milliarden Euro.
Die Öresundverbindung beginnt in Kopenhagen beim Flughafen Kastrup auf einer künstlich geschaffenen Halbinsel. Von dort führt sie in den weltlängsten in Caisson-Technik hergestellten Drogdentunnel, der 3510 m lang ist und auf der künstlichen Insel Peberholm endet. Dem Verkehr dienen vier Röhren: auf der Südseite zwei Eisenbahnröhren und auf der Nordseite zwei Autobahnröhren. Zwischen den Straßenröhren befindet sich auf der gesamten Länge ein Technik- und Fluchtkorridor.
Auf der 4055 m langen künstlichen Insel Peberholm verläuft der Straßen- und Schienenverkehr ebenerdig und wird über ein Rampenbauwerk von 3014 m Länge in die sich östlich anschließende Öresundbrücke, eine 1092 m lange Hochbrücke, die mit 490 m Spannweite längste Schrägseilbrücke der Welt für Eisenbahn- und Straßenverkehr, eingefädelt. Die 3739 m lange östliche Zufahrtsrampe bindet an das schwedische Festland bis zum Ort Lernacken an. Auf den Brücken verläuft der Verkehr doppelstöckig, der Autoverkehr über dem Schienenverkehr.
Für die Benutzung der Brücke wird auf schwedischer Seite eine Mautgebühr erhoben, die in der Größenordnung der Tarife für die Fährverbindung liegt. Der Vorteil ist eine kürzere Fahrzeit: die Brücke verkürzt die Fahrzeit zwischen den beiden Städten von 60 auf 15 Minuten.
[Bearbeiten] Bahnstrecke Kopenhagen–Malmö
Die über die Öresundverbindung verlaufende Eisenbahnstrecke, auch Öresundbahn (schwedisch Öresundsbanan) genannt, verbindet den Kopenhagener Hauptbahnhof mit dem Malmös. Der sich im Bau befindliche Malmöer Citytunnel wird die Reisezeit zwischen den beiden Städten von heute 35 Minuten nach Fertigstellung weiter verkürzen.
Auf der Strecke verkehrt im grenzüberschreitenden Nahverkehr der Öresundståg. Daneben fahren auch der schwedische Hochgeschwindigkeitszug X2000 zwischen Kopenhagen und Stockholm sowie einige InterCity-Züge der DSB nach Ystad (mit Anschluss zu den Fähren nach Bornholm) über die Öresundbrücke.
| Bahnstrecke Kopenhagen–Malmö | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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[Bearbeiten] Weblinks
- VDI-nachrichten.com (30. Juni 2000): Ununterbrochener Landweg vom Mittelmeer zum Nordkap. Mit Auto und Bahn auf dem Landweg von Dänemark nach Schweden.
- Website des Betreibers Øresundsbro Konsortiet
Koordinaten: 55° 34′ 35" N, 12° 49′ 36" O
