Atomeisbrecher

Russischer Atom-Eisbrecher Jamal auf einer Expedition, 1994

Ein Atomeisbrecher ist ein Schiff mit der Eignung als Eisbrecher, das durch einen Kernreaktor angetrieben wird.

Geschichte

Der weltweit erste Atomeisbrecher Lenin lief am 5. Dezember 1957 in der Sowjetunion vom Stapel. Er wurde vorwiegend als Verkehrsmittel, zum Gütertransport, zu Forschungszwecken, zur Versorgung der Einwohner Nordsibiriens und zum Freihalten der Nordostpassage eingesetzt.

Mit dem sowjetischen Atomeisbrecher der 2. Generation namens Arktika erreichte man am 17. August 1977 zum ersten Mal den geografischen Nordpol der Erde, was zuvor nur mit U-Booten gelungen war. 1990 wurden erstmals auch ausländische Touristen mit dem Atomeisbrecher Rossiya zum Nordpol gefahren. Die Atomeisbrecher Sovetskiy Soyuz und Jamal fahren in neuerer Zeit regelmäßig etwa fünfmal jährlich mit Touristen zum Nordpol.

Der Atomeisbrecher Lenin wird zur Zeit rekonstruiert und in ein Museum, ein Informationszentrum und Geschäftszentrum umgebaut; im Mai 2009 wurde darin der erste Teil des Museums „für die Erschließung der Arktis und des nördlichen Seewegs“ eröffnet.

Neben den Eisbrechern der Arktika-Klasse für die See, wurden die Flusseisbrecher der Tajmyr-Klasse Waigatsch und Tajmyr gebaut.

Als letzter Eisbrecher der zweiten Generation wurde am 2. April 2007 das Schiff 50 Let Pobedy (50. Jahrestag des Sieges) in Dienst gestellt. Er lief aber bereits 1993 vom Stapel.

Derzeit verfügt Russland über zehn Atomeisbrecher, der modernste ist die 50 Let Pobedy mit 75.000 PS und einem bis zu 48 mm dicken Vorschiff. Bis 2016Vorlage:Zukunft/In 3 Jahren soll ein weiterer Atomeisbrecher für die Arktis-Flotte hinzukommen, der den internationalen Standards entsprechen soll und den Eisbrecher, von der Wasserverdrängung und damit der Größe übertreffen soll.

Name	Indienst- stellung	Projekt- nummer	Typ	Klasse	Reaktor	Reaktor- generation	Kommentar
Lenin	1959	92M	Eisbrecher	Lenin	3×OK-150 ab 1970 2×OK-900	1 2	1970 Reaktortausch bei Modernisierung, 1989 stillgelegt, Umbau zum Museumsschiff
Arktika	1975	1052-1	Eisbrecher	Arktika	2×OK-900A	2	seit 2008 nicht mehr in Betrieb
Sibir	1977	1052-2	Eisbrecher	Arktika	2×OK-900A	2	nicht in Betrieb seit 1993, Brennstäbe verbraucht
Rossiya	1985	10521-1	Eisbrecher	Arktika	2×OK-900A	2
Sewmorput	1988	10081	Containerschiff	Sewmorput	1×KLT-40	3	besitzt verstärkte Bordwände und Eisbrecherbug
Tajmyr	1989	10580-1	Flusseisbrecher	Taimyr	1×KLT-40M	3
Sovetskiy Soyuz	1990	10521-2	Eisbrecher	Arktika	2×OK-900A	2
Waigatsch	1990	10580-2	Flusseisbrecher	Taimyr	1×KLT-40M	3
Yamal	1993	10521-3	Eisbrecher	Arktika	2×OK-900A	2
50 Let Pobedy	2007	10521	Eisbrecher	Arktika	2×OK-900A	2	Baubeginn 1989 als Ural

Siehe auch

• Liste ziviler Schiffe mit Nuklearantrieb

Weblinks

 Commons: Atomeisbrecher – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• russland.RU – 45 Jahre atomare Zivilschifffahrt in Russland; 3. Dez. 2004
• Geschichtlicher Abriss über die sowjetische/russische Atomeisbrecherflotte (englisch)
• Deutschlandfunk – Drei Eisbrecher auf dem Weg zum Nordpol; 6. Aug. 2004