Balmoral (Schiff, 1988)

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Balmoral
Die Balmoral in Cadiz (2010)
Die Balmoral in Cadiz (2010)
Schiffsdaten
Flagge Bahamas Bahamas
andere Schiffsnamen

Crown Odyssey
(1988–1996, 2000–2003)[1]
Norwegian Crown
(1996–2000, 2003–2008)

Schiffstyp Kreuzfahrtschiff
Rufzeichen C6II4[2]
Heimathafen Nassau (Bahamas)[2]
Eigner Balmoral Cruise Limited[2]
Reederei Fred. Olsen Cruise Lines
Bauwerft Meyer Werft GmbH (Papenburg, Deutschland)
Baunummer S.616
Kiellegung 30. April 1987[3]
Taufe 14. Mai 1988[3]
Stapellauf 1. November 1987[3]
Übernahme 2. Juni 1988[3]
Indienststellung 7. Juni 1988[3]
Verbleib in Dienst
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 187,71[2] (217,91 nach Umbau)[4] m (Lüa)
Breite 28,21[5] m
Tiefgang (max.) 7,25[6] m
Vermessung 43.537 BRZ[2]
 
Besatzung 510[7]
Maschinenanlage
Maschine dieselmechanisch
2 × Dieselmotor (Krupp-MaK 8M601)
2 × Dieselmotor (Krupp-MaK 6M35)[2]
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 21.300 kW (28.960 PS)
Höchst­geschwindigkeit 22,5 kn (42 km/h)
Propeller 2 × Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Zugelassene Passagierzahl 1.350[7]
Sonstiges
Klassifizierungen Det Norske Veritas
Registrier­nummern IMO-Nr. 8506294[2]

Die Balmoral (ehem. "Norwegian Crown", "Crown Odyssey") ist ein Kreuzfahrtschiff, das von der Reederei Fred. Olsen Cruise Lines für Kreuzfahrten eingesetzt wird.

Geschichte

Das Schiff wurde 1988 als Crown Odyssey bei der Meyer Werft in Papenburg für die Reederei Royal Cruise Line (nicht zu verwechseln mit Royal Caribbean Cruise Line) gebaut. Der Entwurf des Schiffes stammt von dem dänischen Schiffsarchitekten Knud E. Hansen.[8] Nach der Indienststellung war die Crown Odyssey zunächst in der Karibik unterwegs. 1992 wurde das Schiff an Kloster Cruise (Nassau, Bahamas) verkauft. Im Jahr 1996 kaufte Norwegian Cruise Line (NCL) die finanziell angeschlagene Reederei auf und integrierte die Schiffe in die eigene Flotte, dabei wurde die Crown Odyssey in Norwegian Crown umbenannt. 2000 fuhr sie wieder unter dem Namen Crown Odyssey bei Orientlines.

2003 wurde das Schiff in Singapur (Sembawang Shipyards) umgebaut, grundrenoviert und wieder in Norwegian Crown umbenannt. Sie war bis zum 26. Mai 2006 bei NCL im Dienst, wurde an die Reederei Fred. Olsen Cruise Lines verkauft und bis November 2007 im Charter weiter betrieben.

Am 7. Juni 2006 lief die Norwegian Crown vor Saint George’s (Bermuda) auf Grund.[9]

Am 7. November 2007 wurde das Schiff an Fred. Olsen Cruise Lines übergeben. Am 16. November dockte es in das Trockendock Elbe 17 der Blohm + Voss Repair GmbH in Hamburg ein und wurde auf der Werft um eine 30,20 Meter lange Sektion mittschiffs verlängert. Auf diese Weise wurden zusätzlich 186 Passagier- und zusätzlich 53 Besatzungskabinen geschaffen. Weiterhin wurden 60 neue Balkone installiert und diverse öffentliche Bereiche neu geschaffen beziehungsweise überarbeitet.

Die 30,20 Meter lange, 28,21 Meter breite und rund 1800 Tonnen schwere Bausektion wurde von der Bremerhavener Schichau Seebeckwerft im Unterauftrag von Blohm + Voss Repair gefertigt und lief am 6. Oktober 2007 vom Stapel. Am 30. Oktober 2007 traf sie schwimmend bei der Werft ein.

Im Jahr 2008 wurde das Schiff als Balmoral in Dienst gestellt.

Zum einhundertsten Jahrestag des Titanic-Unglücks war vorgesehen, auf der Balmoral am 15. April 2012 am Unglücksort einen Gedenkgottesdienst abzuhalten. Die Reiseroute sollte der der Titanic von 1912, mit zusätzlichem Stopp in Halifax, dem Friedhof für etwa 100 identifizierter Opfer, entsprechen. Speisekarte und die Passagierzahl wurden dem historischen Ereignis angeglichen. [10][11] Wegen eines medizinischen Zwischenfalles musste die Fahrt kurzzeitig unterbrochen, konnte dann aber fortgesetzt werden.[12]

Maschinenanlage und Antrieb

Die diesel-mechanische Antriebsanlage der Balmoral besteht aus zwei sogenannten "Vater-und-Sohn"-Antriebsgruppen. Dabei wirken je ein Achtzylinder- ("Vater") und ein Sechszylinder-Dieselmotor ("Sohn") von Krupp-MaK über Reduktionsgetriebe ("Doppelmotorengetriebe") und Wellenleitung auf einen Verstellpropeller, der mit weitgehend konstanter Drehzahl läuft.

Weblinks

Commons: IMO 8506294 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ DNV
  2. ↑ a b c d e f g Schiffsdaten auf Det Norske Veritas, aufgerufen am 11. Februar 2011
  3. ↑ a b c d e Technische Daten, Lebenslauf der M/S CROWN ODYSSEY (1990) sowie Fotos als BALMORAL in Hamburg, aufgerufen am 11. Februar 2011
  4. ↑ Crown Odyssey (1988) Fakta om fartyg (Schwedisch)
  5. ↑ Crown Odyssey (1988) Fakta om fartyg (Schwedisch)
  6. ↑ Crown Odyssey (1988) Fakta om fartyg (Schwedisch)
  7. ↑ a b Informationen der Reederei, aufgerufen am 11. Februar 2011
  8. ↑ Cruise Vessels - Knud E Hansen, aufgerufen am 11. Februar 2011
  9. ↑ M/S CROWN ODYSSEY (1988). In: www.faktaomfartyg.se. Abgerufen am 11. Juni 2016.
  10. ↑ Gedenkkreuzfahrt zu 100 Jahre "Titanic" auf: tagesspiegel.de, 24. Mai 2009.
  11. ↑ titanicmemorialcruise.co.uk, Offizielle Webseite zur Titanic-Gedenkreise
  12. ↑ Kursänderung der Gedenkfahrt: "Titanic"-Cruise mit Tücken Meldung auf spiegel.de
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