Benutzer:Chrischerf/sm u 73
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| SM U 73 (vorheriges/nächstes – alle U-Boote) | ||
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| Baudaten | ||
| U-Boot-Typ: | Einhüllen-Hochsee-Boot Kriegsauftrag E/UE | |
| Serie: | U 73 – U 74 | |
| Bauwerft: | Kaiserliche Werft, Danzig | |
| Baunummer: | 29 | |
| Stapellauf: | 16. Juni 1915 | |
| Indienststellung: | 9. Oktober 1915 | |
| Technische Daten | ||
| Verdrängung: | 745 Tonnen (über Wasser) 829 Tonnen (unter Wasser) | |
| Länge: | 56,80 m | |
| Breite: | 5,90 m | |
| Tiefgang: | 4,84 m | |
| Druckkörper ø: | 5,00 m | |
| max. Tauchtiefe: | 50 m | |
| Tauchzeit: | 40–60 sec | |
| Antrieb: | Dieselmotoren 800 PS E-Maschinen 800 PS | |
| Geschwindigkeit: | 9,6 Knoten (über Wasser) 7,9 Knoten (unter Wasser) | |
| Bewaffnung: | 1 × Bugtorpedorohr (Backbord) 1 × Hecktorpedorohr (Steuerbord) (4 Torpedos im Oberdeck) 1 × 10,5-cm-Deckgeschütz 2 × Heckminenrohre (38 Seeminen) | |
| Einsatzdaten | ||
| Kommandanten: |
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| Besatzung (Sollstärke): | 4 Offiziere 28 Mannschaften | |
| Einsätze: | 9 | |
| Erfolge: | 15 versenkte zivile Schiffe 3 versenkte Kriegsschiffe | |
| Verbleib: | am 30. Oktober 1918 bei Pola selbstgesprengt | |
SM U 73 war ein diesel-elektrisches Minen-U-Boot der Klasse UE der deutschen Kaiserlichen Marine, das im Ersten Weltkrieg zum Einsatz kam. Ihm wird die Versenkung der Britannic – einem Schwesterschiff der Titanic zugeschrieben.[1] Nach U 9 und U 21 erzielte es auch eine der höchsten Versenkungsziffern gegen Kriegsschiffe.
Besonderheit bei Motorisierung und Bewaffnung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
U 73 war verglichen mit anderen Hochsee-U-Booten relativ schwach motorisiert. Auch die Überwassergeschwindigkeit blieb daher im einstelligen Bereich. Es handelte sich somit nicht um ein klassisches Jagd-U-Boot. Die Torpedobewaffnung diente lediglich defensiven Zwecken. Hauptaufgabe war das Auslegen der Seeminen, von denen bis zu 38 Stück im Bootsinneren transportiert wurden. Sie wurden über zwei Auslassrohre im Bootsheck verlegt.
Einsätze[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
U 73 lief am 16. Juni 1915 auf der Kaiserlichen Werft in Danzig vom Stapel und wurde am 9. Oktober 1915 in Dienst gestellt. Die Kommandanten des U-Bootes waren Kapitänleutnant Gustav Sieß (9. Oktober 1915 – 21. Mai 1917), Kapitänleutnant Ernst von Voigt (22. Mai 1917 – 15. Januar 1918), Kapitänleutnant Karl Meusel (16. Januar 1918 – 15. Juni 1918), Carl Bünte (16. Juni 1918 – 15. Sepember 1918) und Kapitänleutnant Fritz Saupe (16. Sepember 1918 – 30. Oktober 1918). Die meisten und militärisch erfolgreichsten Versenkungen wurden unter Gustav Sieß erzielt.
U 73 war der Deutschen U-Flottille Pola zugeordnet, die im Marinestützpunkt Pola des Verbündeten Österreich-Ungarn stationiert war.[2] Die Überführungsfahrt von Deutschland in das Mittelmeer via Gibraltar fand im April 1916 statt.
U 73 führte während des Ersten Weltkrieges neun Operationen, überwiegend im östlichen Mittelmeer, durch.[3] Dabei wurden insgesamt 15 zivile Schiffe der Entente und neutralen Staaten mit einer Gesamttonnage von ca. 80.691 BRT versenkt.[4] Zudem sanken drei feindliche Kriegsschiffe mit zusammen 28.350 BRT durch Minen, die von U 73 gelegt worden waren.
Auf der Fahrt von Deutschland in die Adria legte Sieß Ende April 1916 Minen vor Malta. Dort sank das britische Linienschiff Russel (14.000 BRT) am 27. April 1916 nach einem Minentreffer.[5] Dabei kamen 124 Seeleute zu Tode.[6] An diesem Tag lief auch die britische Sloop Nasturtium (1.250 BRT) auf eine dieser Minen und sank ebenfalls.[7][8] Am nächsten Tag folgte die britische Yacht Aegusa (1.242 BRT).[9]
Das bekannteste, versenkte Schiff war das britische Lazarettschiff Britannic mit 48.158 BRT. Es war das Schwesterschiff der Titanic und das größte Schiff, das im Ersten Weltkrieg sank. Die Britannic fuhr am 21. November 1916 in der Straße von Kea (Ägäis) höchstwahrscheinlich auf eine Mine, die von U 73 stammte. Dabei kamen etwa 30 Menschen ums Leben.[10] Wenige Tage zuvor, am 14. November 1916, war bereits der französische Truppentransporter Burdigala – die ehemalige Kaiser Friedrich – mit ca. 12.000 BRT im selben Seegebiet durch eine solche Mine gesunken.[11]
Ein weiterer Erfolg gegen ein Kriegsschiff gelang wiederum am 3. Januar 1917, als das russische Linienschiff Pereswet etwa zehn Meilen von Port Said (Ägypten) entfernt ebenfalls auf eine Mine lief.[12] Demnach waren mehrere große bis sehr große Schiffe allein durch das Auslegen von Seeminen versenkt worden. Der damalige Kommandant, Gustav Sieß, erhielt 1917 das Eiserne Kreuz erster Klasse und im April 1918 den Pour le Mérite.[13]
Bekannte Besatzungsmitglieder[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Von Februar 1916 bis Januar 1917 befand sich der spätere Theologe und Widerstandskämpfer Martin Niemöller als zweiter Wachoffizier an Bord von U 73. Seine Eindrücke beim Legen der Minensperren im Mittelmeer beschrieb er in seinem Buch Vom U-Boot zur Kanzel.
Verbleib[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
U 73 wurde am 30. Oktober 1918 bei der Räumung des österreichischen Marinehafens von Pola etwa auf der Position 44° 52′ N, 13° 50′ O selbstversenkt.[14] Zwei Tage zuvor war an dieser Stelle bereits das deutsche U-Boot U 47 von der eigenen Besatzung versenkt worden.
Durch U 73 gesunkene Schiff (Auswahl)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Abbildungen bekannter Schiffe, deren Untergang auf Minen von U 73 zurückzuführen ist:
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HMHS Britannic -
SS Burdigala (ex. Kaiser Friedrich) -
Peresvet -
HMS Russel
Fußnoten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, S. 119.
- ↑ Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, S. 141.
- ↑ Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, S. 123.
- ↑ Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, S. 68.
- ↑ Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, S. 120.
- ↑ uboat.net: Ships hit during WWI – HMS Russell
- ↑ uboat.net: Ships hit during WWI – HMS Nasturtium
- ↑ Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, S. 119.
- ↑ uboat.net: Ships hit during WWI – Aegusa
- ↑ uboat.net: Ships hit during WWI – Britannic
- ↑ Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, S. 119.
- ↑ Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, S. 120.
- ↑ uboat.net: WWI U-boat commanders – Gustav Sieß
- ↑ Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, S. 90.
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-86070-036-7.
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
{{Navigationsleiste Deutsche U-Boote (1906–1919)/U 1–U 167}
{{SORTIERUNG:U 0073} [[Kategorie:Militär-U-Boot (Kaiserliche Marine)]
[[en:SM U-73]