Britische Klasse 360
| Klasse 360 | |
|---|---|
 Desiro Class 360/1
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| Anzahl: | Baureihe 360/1: 21 Vierteiler Baureihe 360/2: 5 Fünfteiler |
| Hersteller: | Siemens TS |
| Baujahr(e): | Baureihe 360/1: 2002 Baureihe 360/2: 2005–2007 |
| Achsformel: | Bo'Bo'+2'2'+2'2'+2'2'+Bo'Bo' |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Kupplung: | Baureihe 360/1: 81.400 mm Baureihe 360/2: 101.700 mm |
| Breite: | 2.788 mm |
| Leermasse: | Baureihe 360/1: 176 t Baureihe 360/2: 206 t |
| Radsatzfahrmasse: | 16 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 160 km/h |
| Stundenleistung: | beide 1.550 kW |
| Anfahrzugkraft: | 200 kN |
| Beschleunigung: | Baureihe 360/1: 0,94 m/s² Baureihe 360/2: 0,85 m/s² |
| Stromsystem: | 25 kV 50 Hz AC |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Sitzplätze: | Baureihe 360/1: 1. Klasse: 16 2. Klasse: 264 Baureihe 360/2: 1. Klasse: 16 2. Klasse: 337 |
| Fußbodenhöhe: | 1.157 mm über SoK |
Die Fahrzeuge der Britischen Klasse 360 sind vier- und fünfteilige elektrische Nahverkehrstriebzüge (EMU - electric multiple unit) aus dem von Siemens Transportation Systems entwickelten Fahrzeugkonzept Desiro.
Hersteller und Betreiber
Hersteller ist die Firma Siemens Transportation Systems, in deren Werk in Krefeld-Uerdingen die Produktion aller Fahrzeuge stattfand. Die Kundenabnahme erfolgte im Prüfcenter Wegberg-Wildenrath. Betreiber ist die britische Eisenbahngesellschaft First Group, wobei die Klasse 360/1 für den Endkunden National Express Group und Klasse 360/2 für Heathrow Connect verkehrt.
Fahrzeuge und Strecken
Der Einsatz von vier vierteiligen Fahrzeugen der Klasse 360/2 erfolgt seit 2003 auf der Linie Heathrow Connect zwischen Flughafen London-Heathrow und Paddington. Ein weiterer Zug kam später als Fünfteiler hinzu. Dazu wurde ein weiterer Mittelwagen mit zusätzlichen 73 Sitzplätzen in den ursprünglich vierteiligen Zug eingesetzt. Dieser neue Fünfteiler verkehrt seit Herbst 2006.
Der Einsatz der 21 vierteiligen Fahrzeuge der Klasse 360/1 erfolgt seit Juni 2005 zwischen Liverpool Street, Ipswich und Clacton und ersetzt hier die alte Britische Klasse 312.
Alle Fahrzeuge sind klimatisiert, verfügen über eine Videoüberwachung, eine Standardtoilette und haben ein optisches und akustisches Fahrgastinformationssystem. Das Fachmagazin Modern Railways zeichnete 2010 den Desiro UK 360/2 als besten elektrischen Triebzug mit dem Silver Spanner (silberner Schraubenschlüssel) aus.[1]
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Vierteiliger Klasse 360/2 der Linie Heathrow Connect -
Innenraum der Klasse 360/2 -
Führerstand der Klasse 360/1
Einzelnachweise
- ↑ Westdeutsche Zeitung vom 13. Januar 2011: Siemens: Auszeichnung für Züge aus Uerdingen; abgerufen am 28. Dezember 2013
Weblinks
- Commons: Britische Klasse 360 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
