Dongfeng Fengxing Joyear T5 Evo
| Dongfeng | |
|---|---|
 DFSK Forthing 5
| |
| Fengxing Joyear T5 Evo | |
| Produktionszeitraum: | seit 2021 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotor: 1,5 Liter (145 kW) |
| Länge: | 4565–4650 mm |
| Breite: | 1860–1862 mm |
| Höhe: | 1690 mm |
| Radstand: | 2715 mm |
| Leergewicht: | 1500–1550 kg |
Der Dongfeng Fengxing Joyear T5 Evo ist ein Kompakt-SUV des chinesischen Automobilherstellers Dongfeng Liuzhou Motor, die der Dongfeng Motor Corporation angehört. Die Marke des Fahrzeugs ist Dongfeng, die Submarke Fengxing.
Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Vorgestellt wurde das Fahrzeug als sportlichere Variante des Fengxing Joyear T5 im November 2020.[1] Im März 2021 kam es auf dem chinesischen Heimatmarkt in den Handel.[2] Die Sondermodelle Heatwave, Hardcore Ash und Hurrican Edition folgten im April 2022, im September 2022 und im Mai 2023.[3][4][5] Seit Anfang 2023 wird das SUV auch in Deutschland als DFSK Forthing 5 vermarktet. Den Import übernimmt Indimo.[6] Nach Russland wird das Fahrzeug seit Mai 2023 exportiert.[7]
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Heckansicht -
DFSK Forthing 5 HEV -
Innenansicht -
Dongfeng Fengxing Joyear T5 Evo
Als Konkurrenzmodelle der Baureihe werden unter anderem der Changan Oshan X5 und der Dongfeng Fengshen AX7 genannt.[1] Das Elektroauto Dongfeng Fengxing Joyear Leiting basiert auf dem Fengxing Joyear T5 Evo.[8]
Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Angetrieben wird der Wagen ausschließlich von einem aufgeladenen 1,5-Liter-Ottomotor mit 145 kW (197 PS) von Mitsubishi Motors. Er hat Vorderradantrieb und ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe.[2][6] Eine Hybridversion HEV wurde auf der IAA im September 2023 in München vorgestellt.
| 1.5TD | |
|---|---|
| Bauzeitraum | seit 03/2021 |
| Motorkenndaten | |
| Motorart | Ottomotor |
| Motorbauart | R4 |
| Hubraum | 1481 cm³ |
| max. Leistung bei min−1 | 145 kW (197 PS) / 5600 |
| max. Drehmoment bei min−1 | 285 Nm / 1500–4000 |
| Kraftübertragung | |
| Antrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe |
| Messwerte | |
| Höchstgeschwindigkeit | 180–195 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 9,5 s |
| Leergewicht | 1550 kg |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert |
6,6 l Super |
| Tankinhalt | 55 l |
| Abgasnorm | China VI |
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ a b Jiang Che: 全新造型设计 东风风行T5 EVO正式首发. In: autohome.com.cn. 17. November 2020, abgerufen am 29. September 2022 (chinesisch).
- ↑ a b Ding Bojun: 售10.39万元起 风行T5 EVO正式上市. In: autohome.com.cn. 22. März 2021, abgerufen am 29. September 2022 (chinesisch).
- ↑ Ma Aijun: 售10.89万起 东风风行T5 EVO热浪上市. In: autohome.com.cn. 9. April 2022, abgerufen am 29. September 2022 (chinesisch).
- ↑ Guo Chen: 9.9元抢购 风行T5 EVO硬核灰基金券发售. In: autohome.com.cn. 22. September 2022, abgerufen am 29. September 2022 (chinesisch).
- ↑ Li Na: 售9.99万起 风行T5 EVO狂飚版正式上市. In: autohome.com.cn. 26. Mai 2023, abgerufen am 26. Mai 2023 (chinesisch).
- ↑ a b Bernd Conrad: Erst als Benziner, später elektrisch. In: autonotizen.de. 8. Februar 2023, abgerufen am 8. Februar 2023.
- ↑ Igor Wladimirski: В России появилась марка Forthing: кроссовер и минивэн. In: autoreview.ru. 22. Mai 2023, abgerufen am 22. Mai 2023 (russisch).
- ↑ Suzan: Dongfeng’s New Electric Forthing Leiting Is a Sibling of T5 EVO. In: chinapev.com. 26. März 2023, abgerufen am 26. März 2023 (englisch).
