Flughafen Guatemala-Stadt
| Aeropuerto Internacional La Aurora | ||
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| Kenndaten | ||
| ICAO-Code | MGGT | |
| IATA-Code | GUA | |
| Koordinaten |
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| Höhe über MSL | 1.509 m (4.951 ft) | |
| Verkehrsanbindung | ||
| Entfernung vom Stadtzentrum | 6 km südlich von Guatemala-Stadt | |
| Straße | 11 Avenida Z13 | |
| Nahverkehr | Bus | |
| Basisdaten | ||
| Betreiber | Dirección General de Aeronautica Civil | |
| Passagiere | 1.996.214 (2006) | |
| Luftfracht | 63.138 t (2006) | |
| Flug- bewegungen |
93.176 (2006) | |
| Start- und Landebahn | ||
| 01/19 | 2987 m × 60 m Asphalt | |
Der Internationale Flughafen von Guatemala-Stadt „La Aurora“ (span.: Aeropuerto Internacional La Aurora, Ciudad de Guatemala) ist ein internationaler Verkehrsflughafen in Guatemalas Hauptstadt Guatemala-Stadt. Nach Abschluss der Renovierungsarbeiten und der ersten Stufe des Ausbauprogrammes wurde er Ende 2007 zum modernsten Flughafen Zentralamerikas. Die zentralamerikanische Fluggesellschaft TACA unterhält hier seit 2008 ein Luftfahrt-Drehkreuz. Linienflüge aus deutschsprachigen Ländern nach Guatemala-Stadt gibt es über Mexiko, die USA und Spanien.
Baumaßnahmen und Pläne
Das aus den 1960er Jahren stammende Terminal mit seinem ins Vorfeld gebauten Pier wurde von 2005 bis 2007 völlig umgebaut. Statt nach Osten verläuft er nunmehr parallel zur Start- und Landebahn in Nord-Süd-Richtung. An den 2007 fertiggestellten nördlichen Pier können Flugzeuge beidseitig andocken. Die drei weiteren Ausbaustufen sehen zunächst einen Pier in südlicher Richtung und dann die Verlängerung der beiden Flügel in nördlicher und südlicher Richtung vor. Im Süden muss aus diesem Grund das Frachtterminal entfernt werden. Auf dem östlich der Start- und Landebahn gelegenen militärischen Teil soll das Hauptquartier der Luftstreitkräfte Guatemalas zunächst verbleiben. Dieser Teil dient auch als Regierungsflughafen. Im Osten und Süden befinden sich auch Einrichtungen für Inlandsflüge und die Allgemeine Luftfahrt.
Da die knapp drei Kilometer lange Start- und Landebahn weder in nördlicher (Verkehrsachse Bulevar Liberación) noch in südlicher (Colonia Santa Fé und Barranco Río Guadrón) Richtung verlängert werden kann, ist der über 1500 Meter hoch gelegene Flughafen für Großraumflugzeuge wie die Boeing 747 oder den Airbus A-340 nur eingeschränkt nutzbar. Voll betankt können Maschinen dieser Größe von Guatemala aus nicht zu Nonstopflügen über den Atlantik starten. Aus diesem Grund ist beispielsweise Iberia gezwungen, Flüge nach Madrid über Panama-Stadt oder San Salvador durchzuführen. Da der Rest des Flughafens komplett von Wohngebieten eingeschlossen ist und keine weiteren Start- und Landebahnen mehr gebaut werden können, plante man lange Zeit einen Großflughafen bei Escuintla nahe der Pazifikküste. Diese Pläne hat man jedoch aus Kostengründen aufgegeben.
Siehe auch
Weblinks
- Dirección general de Aeronautica Civil (sp.)
- Flughafendaten auf World Aero Data (englisch, Stand 2006). Nicht mehr online verfügbar. (Suche in Webarchiven)
-
Security im Abflugbereich -
Eine Basler BT-67 (modernisierte DC-3) auf dem militärischen Teil
