Fluginstrument

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Das Cockpit einer Slingsby T-67. Die wichtigsten Fluginstrumente sind auf der linken Seite des Instrumentenbretts, also im zentralen Blickfeld des Piloten angeordnet

Fluginstrument ist der Überbegriff der elektronischen und mechanischen Geräte die sich in einem Flugzeug befinden. Mit ihnen kann sich der Pilot oder der Navigator orientieren. Sie beschreiben die Lage in der Luft, die Navigation sowie die primären und sekundären Informationen über das Flugzeug selbst, z. B. Tankbefüllung, Drücke, Temperaturen etc.

Je nach Flugregeln (Sicht- oder Instrumentenflug) und Uhrzeit sind verschiedene Instrumente verpflichtend.

Minimalausrüstung[Bearbeiten]

Kontrollierter Sichtflug[Bearbeiten]

Wendezeiger mit Scheinlotanzeige im koordinierten Kurvenflug

Unter CVFR-Flugbedingungen werden zusätzlich folgende Instrumente benötigt (§11a DVO LuftBO):

Nachtflug[Bearbeiten]

Unter NVFR-Flugbedingungen werden zusätzlich folgende Instrumente benötigt (§15 DVO LuftBO):

  • Zwei Landescheinwerfer oder ein gemeinsamer Scheinwerfer mit getrennten Glühdrähten und Absicherung
  • Beleuchtung der Fluginstrumente (außerhalb dieses Paragraphen)

Instrumentenflug[Bearbeiten]

Zum Instrumentenflug werden zusätzlich folgende Instrumente benötigt (§11 DVO LuftBO):

  • Ein Steuer, das vom Copilotensitz aus bedient werden kann
  • Der Fahrtmesser muss gegen Vereisung und Kondensation geschützt sein
  • Ein zusätzlicher Feinhöhenmesser
  • Wendezeiger UND künstlicher Horizont
  • Außenluftthermometer
  • Uhr mit großem Sekundenzeiger
  • Beleuchtung der Fluginstrumente
  • Energieversorgungsanzeige für die Kreiselinstrumente
  • Ein zusätzliches Funkgerät (§3 FSAV)
  • Einen zusätzlichen VOR-Empfänger oder ein Flächennavigationssystem (§3 FSAV)
  • Radiokompass (ADF) (§3 FSAV)
  • Entfernungsmessgerät (DME) (§3 FSAV)

Weitere Instrumente[Bearbeiten]

Verkehrsflugzeuge besitzen darüber hinaus weitere Instrumente wie Fluglagecomputer, ILS-Empfänger, Machmeter, TCAS oder Wetterradar. Leichtflugzeuge, insbesondere Segelflugzeuge, werden heute zunehmend mit dem Kollisionswarnsystem FLARM ausgerüstet. Letztere verfügen, wenn sie für den Streckenflug eingesetzt werden, außerdem häufig über einen (oft GNSS-gestützten) Endanflugrechner.

Siehe auch[Bearbeiten]

 Commons: Aircraft instruments – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien