Vauxhall Wyvern
| Vauxhall Wyvern | |
|---|---|
| Produktionszeitraum: | 1948–1957 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Vorgängermodell: | Vauxhall 12 |
| Nachfolgemodell: | Vauxhall Victor |
Der Vauxhall Wyvern ist eine Mittelklasse-Limousine, die Vauxhall 1948 als Nachfolger des Vauxhall 12 auf den Markt brachte.
Modell LIX (1948–1951)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| Wyvern LIX | |
|---|---|
 Vauxhall Wyvern (1949) | |
| Produktionszeitraum: | 1948–1951 |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Ottomotor: 1,45 Liter (24 kW) |
| Länge: | 4187 mm |
| Breite: | 1576 mm |
| Höhe: | 1700 mm |
| Radstand: | 2483 mm |
| Leergewicht: | |
Die klassische, 4-türige Limousine hat den 4-Zylinder-OHV-Reihenmotor ihres Vorgängers mit 1442 cm³ Hubraum und 33 bhp (24 kW). Die Vorderräder haben eine Torsionsstabfederung; die angetriebenen Hinterräder sind an Halbelliptikfedern aufgehängt. Der Wagen erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von fast 100 km/h. In der gleichen Karosserie wurde der Vauxhall Velox mit größerem Motor angeboten.
Modell EIX (1951–1957)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| Wyvern EIX | |
|---|---|
 Vauxhall Wyvern (1952) | |
| Produktionszeitraum: | 1951–1957 |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,5 Liter (29–35 kW) |
| Länge: | 4337–4382 mm |
| Breite: | 1689–1702 mm |
| Höhe: | 1600 mm |
| Radstand: | 2616 mm |
| Leergewicht: | |
1951 bekam der Wyvern eine neue, nun selbsttragende Pontonkarosserie. Der Motor des Vorgängermodells wurde zwar übernommen, hatte aber etwas mehr Leistung (35 bhp / 26 kW). Die Torsionsstabfederung vorne wurde durch Schraubenfedern ersetzt, die Höchstgeschwindigkeit stieg auf 101 km/h. Auch in dieser Karosserie war ein Vauxhall Velox erhältlich.
Im Jahr nach dem Erscheinen des ersten Pontonmodells erhielt dieses einen neuen Motor mit 1507 cm³ und wahlweise 40 bhp (29 kW) oder 47,7 bhp (35 kW) Leistung. Die Höchstgeschwindigkeit stieg auf 115 km/h. Das Schwestermodell Vauxhall Velox machte eine ähnliche Wandlung durch. 1957 wurde der Wyvern durch den moderneren Vauxhall Victor abgelöst.
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Quellen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- David Culshaw, Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975, Veloce Publishing plc., Dorchester (1997), ISBN 1874105936
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