Canadian North
| Canadian North | |
|---|---|
| |
| IATA-Code: | 5T |
| ICAO-Code: | MPE |
| Rufzeichen: | EMPRESS |
| Gründung: | 1998 |
| Sitz: | Yellowknife,  Kanada
|
| Heimatflughafen: | Flughafen Yellowknife |
| Unternehmensform: | Corporation |
| IATA-Prefixcode: | 518 |
| Mitarbeiterzahl: | 260 |
| Vielfliegerprogramm: | Aurora Concierge |
| Flottenstärke: | 15 |
| Ziele: | national |
| Website: | www.canadiannorth.com |
Canadian North, rechtlich Air NorTerra Inc, ist eine kanadische Fracht- und Passagierfluggesellschaft mit Sitz in Yellowknife und Basis auf dem Flughafen Yellowknife. Sie befindet sich vollständig in Besitz der Ureinwohner Inuvialuit und Inuit aus Westkanada und den Nordwest-Territorien.[1]
Geschichte
Rückwirkend lässt die Geschichte der Canadian North sich bis auf das Jahr 1926 zurückverfolgen, als die Canadian Airways gegründet wurde, die später in Canadian Pacific Air Lines überging und dann zusammen mit Western Pacific in die Canadian Airlines International (CAI) überging. 1998 wurde die Northern Division der CAI an die NorTerra, die zu gleichen Teilen den Ureinwohnern Inuvialuit und den Inuit gehört, verkauft. Das Streckennetz wurde bei der Übernahme weitestgehend beibehalten. Die Fluggesellschaft benannte sich in den heutigen Namen Canadian North und definiert dies auch als ihren offizielles Gründungsdatum. Der Rest wird unter den Begriffen Vorgängergesellschaft und Erfahrung zusammengefasst. 2008 konnte Canadian North so seinen 10. Geburtstag feiern.[2]
Flugziele
Canadian North betreibt ihre Hauptbasis und ihr wichtigstes Drehkreuz in Yellowknife und hat zudem eine kleinere Basis in dem zirka 2500 Kilometer entfernten Iqaluit. Die Flugziele dienen hauptsächlich der Versorgung der Einwohner Nord- und Westkanadas, wobei neben der Personenbeförderung hauptsächlich Fracht geflogen wird. Hierzu dienen die zwei Boeing 737-200C, welche über eine Kabine verfügt, in der man die Passagierbestuhlung bei Bedarf schnell komplett oder zum Teil in eine Frachtkonfiguration umwandeln kann.[3][4] Diese Flugzeuge C-GDPA und C-GOPW verfügen über den Unpaved Strip Kit(Schutzbleche an den Fahrwerken und ein Röhrensystem zur Wirbelauflösung vor den Triebwerken) und sind damit geeignet zur Landung auf Kiespisten. Ziele vom Drehkreuz Yellowknife sind zum Beispiel Calgary, Edmonton, Inuvik, Norman Wells, Hay River, Kugluktuk, Cambridge Bay, Gjoa Haven, Taloyoak, Kugaaruk, Rankin Inlet und Iqaluit. Von Iqaluit gibt es eine Verbindung zur Hauptstadt Ottawa und Flüge, ebenso wie in Yellowknife, zu weiteren Kleinflughäfen in der Region. Canadian North fliegt zudem einige Strecken, gerade bei kleineren Destinationen mit Zwischenstopp. Auch Internationale Flüge werden von Canadian North durchgeführt, jedoch ausschließlich im Charter zum Beispiel in die USA.[5][6][7]
Um ihren Kunden bessere Anschlüsse zu bieten, betreibt die Canadian North Abkommen und Partnerschaften mit zahlreichen Airlines. Die wichtigsten Partnerschaften bestehen mit der Regionalfluggesellschaft Calm Air und dem kanadischen Flag-Carrier Air Canada. Zudem gibt es auch Kooperationen mit Aklak Air, Air Tindi und North-Wright Airways.[8]
Sonderprogramme
- Canadian North Air Pass
Der Canadian North Air Pass ist ein Kouponsystem für Vielflieger auf der Rennstrecke der Canadian North, von Ottawa nach Iqaluit. Es beinhaltet 10 Einfache Direktflüge auf der Strecke Ottawa-Iqaluit und kostet 5,650 Kanadische Dollar zuzüglich Steuern und Gebühren bei jedem Abflug.[9]
- Arctic Circle Air Pass
Der Arctic Circle Air Pass ist ein einem Round-the-World-Ticket ähnlichem System. Das Programm, welches mit Air North in Kooperation betrieben wird, kostet ab 879 Kanadische Dollar und ist gültig für Flüge zu 8 Destinationen in den Northwest Territories oder Yukon innerhalb von 45 Kalendertagen. Dabei kann auf Flüge beider Fluggesellschaften zurückgegriffen werden.[10][11]
Flotte
Mit Stand 26. Januar 2018 besteht die Flotte der Canadian North aus 15 Flugzeugen.[12]
- 2 Boeing 737-200C
- 8 Boeing 737-300 (4 mit Winglets) (C-GCNO in Canadian Football League-Sonderlackierung)
- 2 Boeing 737-300QC
- 3 De Havilland DHC-8-100
In der Vergangenheit betrieb Canadian North zudem auch Fokker 100.[13]
Siehe auch
Weblinks
- Webpräsenz der Canadian North (englisch)
Einzelnachweise
- ↑ Canadian North: Who we are, zuletzt abgerufen am 26. Mai 2011.
- ↑ Canadian North über ihren 10. Geburtstag ( des vom 21. Juli 2011 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., zuletzt abgerufen am 26. Mai 2011.
- ↑ Canadian North: Generelle Cargo-Information, zuletzt abgerufen am 26. Mai 2011.
- ↑ Verschiedene Frachtmöglichkeiten, zuletzt abgerufen am 26. Mai 2011.
- ↑ Sommerflugplan 2011 (PDF; 99 kB), zuletzt abgerufen am 26. Mai 2011.
- ↑ Routenkarte der Canadian North (PDF; 99 kB), zuletzt abgerufen am 26. Mai 2011.
- ↑ fluggesellschaft.de über Canadian North, zuletzt abgerufen am 26. Mai 2011.
- ↑ Canadian North: Our Partners ( des vom 8. Juli 2011 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., zuletzt abgerufen am 26. Mai 2011.
- ↑ Canadian North: Canadian North Air Pass ( des vom 21. Juli 2011 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., zuletzt abgerufen am 26. Mai 2011.
- ↑ Canadian North: Arctic Circle Air Pass ( des vom 17. März 2012 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., zuletzt abgerufen am 26. Mai 2011.
- ↑ Der Arctic Circle Air Pass bei Air North, zuletzt abgerufen am 26. Mai 2011.
- ↑ Canadian North Fleet Details and History. In: planespotters.net. 26. Januar 2018, abgerufen am 29. April 2018 (englisch).
- ↑ Verschiedene Canadian-North-Flugzeuge der Geschichte (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., zuletzt abgerufen am 26. Mai 2011.
