Flughafen Mumbai

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Dies ist eine alte Version dieser Seite, zuletzt bearbeitet am 8. Juni 2019 um 19:38 Uhr durch Aka (Diskussion | Beiträge) (Leerzeichen vor Referenz entfernt, Links normiert, Kleinkram). Sie kann sich erheblich von der aktuellen Version unterscheiden.
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Chhatrapati Shivaji International Airport 
     छत्रपती शिवाजी आंतरराष्ट्रीय विमानतळ
Kenndaten
ICAO-Code VABB
IATA-Code BOM
Koordinaten

Koordinaten fehlen! Hilf mit.

Höhe über MSL 11 m  (36 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum 15 km nördlich von Mumbai
Basisdaten
Betreiber Mumbai International Airport Pvt. Ltd. (MIAL)
Terminals 2
Passagiere 40.637.377[1] (2015)
Luftfracht 698.447 t[1] (2015)
Flug-
bewegungen 		289.166[1] (2015)
Start- und Landebahnen
09/27 3445 m × 45 m Asphalt
14/32 2925 m × 46 m Asphalt

i1 i3 i12 i14

Der Chhatrapati Shivaji International Airport (IATA-Code: BOM, ICAO-Code: VABB) ist ein großer internationaler Verkehrsflughafen in Mumbai (bis 1995 Bombay) in Indien. Der Flughafen befindet sich ungefähr 15 km nördlich des unmittelbaren Stadtzentrums auf nur 11 m über dem Meeresspiegel. Frühere Namen waren Santacruz und Sahar International Airport, bevor er nach dem hinduistischen Marathenkönig (Chhatrapati) Shivaji aus dem 17. Jahrhundert umbenannt wurde.

Statistik

Der Flughafen ist einer der geschäftigsten in Südasien. Es verkehren regulär 46 internationale Fluggesellschaften. Air India hat hier ihr Drehkreuz. Der Flughafen verzeichnete 2010 täglich über 600 Flugbewegungen und fertigte 2015 über 40 Mio. Passagiere ab. 2007 konnte sich Mumbai als erster Airport Indiens in die Weltliga der großen Flughäfen mit über 25 Millionen Passagieren einreihen; seit 2010 wird er vom erweiterten Flughafen Neu-Delhi übertroffen.

Anlage

Das nationale Terminal, Bereich 1B

Der Flughafen besteht aus einem internationalen Terminal (Terminal 2, genannt Sahar) und dem nationalen Terminal (Terminal 1, genannt SantaCruz). Die Terminals unterteilen sich „landseitig“, also im Bereich vor den Sicherheitskontrollen, weiter in die Bereiche 1A und 1B sowie 2B und 2C; die Teile 1C sowie 2A wurden bis 2010 gebaut beziehungsweise umgebaut.

Es gibt zwei Start- bzw. Landebahnen: 09-27 und 14-32. Runway 14-32 (2925 m) verläuft zwischen den Terminals 1 und 2, während die Hauptbahn 09-27 (3489 m) diese kreuzt und südlich der Terminals verläuft.

Zwecks Abfertigung des Airbus A380 wurden die Fluggastbrücken und die Parkpositionen erweitert sowie die Betondecke der Pisten verstärkt. Derzeit fliegen folgende Airlines mit dem A380 nach Mumbai: Singapore Airlines auf der Route Singapur–Mumbai und Emirates auf der Route Dubai–Mumbai.

Im Zeitraum 2006 bis 2010 wurde der Flughafen in mehreren Stufen umgebaut, er erreichte 2011 eine Kapazität von 40 Millionen Passagieren und einer Million Tonnen Fracht. Das neue Terminal wurde am 11. Januar 2014 fertiggestellt.

Zwischenfälle

Die am 10. November 2009 verunglückte ATR 72-500 (Kennzeichen VT-KAC) der Kingfisher Airlines.
  • Am 7. April 1949 wurde eine weitere Vickers Viking der Air India (Kennzeichen VT-CIZ) auf dem Flug nach Karachi bei einer Bauchlandung auf dem Strand 16 km nordnordwestlich des Flughafens Bombay-Santacruz irreparabel beschädigt. Alle 23 Personen an Bord überlebten.[3]
  • Am 12. Juni 1949 flog die Lockheed L-749 Constellation PH-TDF der niederländischen KLM beim Anflug in einen Hügel fünf km östlich des Platzes. Alle 45 Personen an Bord wurden getötet.[4]
  • Am 19. Juli 1959 flog die Lockheed L-1049G Super Constellation VT-DIN der Air India beim Anflug aufgrund einer falschen Höhenmessereinstellung ins Gelände und wurde zerstört. Dennoch überlebten alle 46 Insassen.[5]
  • Am 27. Juli 1963 stürzte eine De Havilland DH.106 Comet 4C der United Arab Airlines (SU-ALD) beim Nachtanflug während schwerer Turbulenz etwa 10 km westnordwestlich des Flughafens ins Meer. Alle 63 Menschen an Bord kamen ums Leben; das Wrack wurde nicht gefunden.[6]
  • Am 28. Mai 1968 stürzte eine Convair CV-990 der Garuda Indonesia (PK-GJA) etwa vier Minuten nach dem Start nahezu senkrecht zu Boden. Alle 29 Insassen (14 Besatzungsmitglieder und 15 Passagiere) sowie eine Person am Boden kamen ums Leben.[7]
  • Am 23. Januar 1971 wurde eine Boeing 707 der Air India (VT-DJI) beim Versuch zerstört, mit nur drei der vier Triebwerke zu starten. Alle Insassen überlebten.[8]
  • Am 24. September 1972 befand sich die Douglas DC-8-53 JA8013 der Japan Airlines im Anflug auf den Flughafen Bombay-Santacruz, als die Piloten statt des internationalen Flughafens irrtümlich den kleineren Flugplatz Bombay-Juhu in dessen Nähe ansteuerten. Bei der Landung schoss die Maschine über die mit 1143 m Länge viel zu kurze Landebahn hinaus. Unter den 122 Insassen gab es keine Todesopfer, allerdings wurde das Flugzeug irreparabel beschädigt.[9]
  • Am 22. Juni 1982 misslang bei der sehr harten Landung einer Boeing 707 der Air India (VT-DJJ) das Durchstarten; die Maschine geriet über die Landebahn hinaus und zerbrach. Es gab 17 Tote.[12]
  • Am 4. September 2009 entstand beim Rollen aufgrund eines Wartungsfehlers ein Feuer am Triebwerk 1 der Boeing 747-400 VT-ESM der Air India, das sich in Richtung auf den Rumpf ausbreitete. Von den 229 Personen an Bord wurden 21 bei der Evakuierung verletzt; die 747 wurde zerstört.[13]
  • Am 10. November 2009 verunglückte eine ATR 72-500 (VT-KAC) der Kingfisher Airlines mit 38 Passagieren und vier Mann Besatzung an Bord unterwegs von Bhavnagar nach Mumbai bei der Landung in Mumbai. Es kam niemand zu Schaden, aber das Flugzeug musste abgeschrieben werden.[14]

Siehe auch

Weblinks

Commons: Flughafen Mumbai – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ a b c Archivlink (Memento des Originals vom 18. Juli 2016 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.aai.aero
  2. ↑ Unfallbericht Viking VT-CLY, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 10. Januar 2016.
  3. ↑ Unfallbericht Viking VT-CIZ, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 10. Januar 2016.
  4. ↑ Unfallbericht L-749 PH-TDF, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 30. November 2017
  5. ↑ Unfallbericht L-1049 VT-DIN, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 10. Januar 2016.
  6. ↑ Unfallbericht Comet 4C SU-ALD, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 21. Januar 2016.
  7. ↑ Unfallbericht CV-990 PK-GJA, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 20. Januar 2016.
  8. ↑ Unfallbericht B-707 VT-DJI, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 10. Januar 2016.
  9. ↑ Unfallbericht DC-8-53 JA8013, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 25. Dezember 2015
  10. ↑ Unfallbericht Caravelle VI-N VT-DWN, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 6. November 2018.
  11. ↑ Unfallbericht B-747-200 VT-EBD, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 30. November 2017.
  12. ↑ Unfallbericht B-707 VT-DJJ, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 10. Januar 2016.
  13. ↑ Unfallbericht B-747-400 VT-ESM, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 10. Januar 2016.
  14. ↑ Flugunfalldaten und -bericht ATR-72-212A (ATR-72-500) VT-KAC Mumbai-Chhatrapati Shivaji International Airport (BOM) im Aviation Safety Network (englisch) (englisch), abgerufen am 14. November 2016
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Flughafen_Mumbai&oldid=189371403“