FMA I.Ae. 30
| FMA I.Ae. 30 Ñancú | |
|---|---|
| |
| Typ | Jagdflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Fábrica Militar de Aviones |
| Erstflug | 17. Juli 1948 |
| Stückzahl | 1 Prototyp |
Die FMA I.Ae. 30 Ñancú war ein Jagdflugzeug des argentinischen Herstellers Fábrica Argentina de Aviones.
Geschichte
Die I.Ae. 30 wurde von einem Entwicklungsteam des Instituto Aerotécnico unter der Leitung des italienischen Luftfahrtingenieurs Cesare Pallavicino entwickelt. Die Anforderung war, einen schnellen Begleitjäger mit großer Reichweite, ähnlich der de Havilland DH.103 Hornet zu entwickeln, um die Avro-Lincoln-Bomber der Fuerza Aérea Argentina zu begleiten. Drei Prototypen wurden in Auftrag geben. Ausgiebigen Tests des Ersten, zeigten herausragende Leistungsdaten, trotzdem wurde die Entwicklung zugunsten der FMA I.Ae. 27 Pulqui I abgebrochen. Die beiden in Bau befindlichen Prototypen wurden noch in der Fabrik verschrottet.
Konstruktion
Die Maschine verfügte über ein geschlossenes Cockpit und war vollständig aus Metall gefertigt. Sie wurde von zwei Rolls-Royce Merlin 604 mit je 1.342 kW angetrieben. Die Ñancú war als Tiefdecker ausgelegt und besaß ein konventionelles Leitwerk sowie ein einziehbares Spornradfahrwerk.
Technische Daten
| Kenngröße | Daten[1] |
|---|---|
| Besatzung | 1 |
| Länge | 11,52 m |
| Spannweite | 15 m |
| Höhe | 5,16 m |
| Flügelfläche | 35,32 m² |
| Flügelstreckung | 6,4 |
| Leermasse | 6.208 kg |
| max. Startmasse | 7.600 kg |
| Reisegeschwindigkeit | 500 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit | 740 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 8.000 m |
| Reichweite | 2.700 km |
| Triebwerke | 2 × Rolls-Royce Merlin 604 V-12 Kolbenmotor mit je 1.342 kW |
| Bewaffnung (geplant)[2] | 4 × 20 mm Oerlikon-Maschinenkanonen oder 4 × 20 mm Hispano-Suiza-Maschinenkanonen und eine 250-kg-Bombe unter dem Rumpf sowie pro Tragflächen 5 83-mm-Raketen |
Siehe auch
Literatur
- Ricardo Burzaco, „Las Alas de Perón: Aeronaútica Argentina 1945/1960“ New York: Ed. Da Vinci, 1995. ISBN 978-987-96764-4-8.
Weblinks
- I.Ae. 30 auf airwar.ru (russisch), abgerufen am 24. Mai 2016
- I.Ae.30 – einer der besten Propellerjäger auf fliegerrevuex.aero, abgerufen am 24. Mai 2016
- FMA IAe 30 Ñancú auf oldmachinepress.com (englisch), abgerufen am 24. Mai 2016
Einzelnachweise
- ↑ Daten auf airwar.ru (russisch), abgerufen am 24. Mai 2016
- ↑ „Aviation 1806–1982“ auf militariarg.com (englisch), abgerufen am 24. Mai 2016
| Einmotorige Flugzeuge: |
Ae.C.1 | Ae.C.2 | Ae.ME.1 | Ae.T.1 | Ae.MO.1 | Ae.MOe.1 | Ae.MOe.2 | Ae.MS.1 | Ae.C.3 Urubera | Ae.C.3G | Ae.C.4 | Ae.MB.1/Ae.MB.2 Bombi | I.Ae. 20 El Boyero | I.Ae. 21 | I.Ae. 22 | I.Ae. 23 | I.Ae. 31 Colibrí | I.Ae. 32 Chingolo | I.Ae. 46 Ranquel/Super Ranquel | I.Ae. 51 Tehuelche | IA 53 Mamboretá | IA-73 Unasur I | IA-100 |
|
| Zweimotorige Flugzeuge: |
I.Ae. 24 Calquín | I.Ae. 28 Super Calquín | I.Ae. 30 Ñancú | I.Ae. 35 Huanquero | I.Ae. 45 Querandí | FA 1 Guaraní I | IA 50 Guarani II | IA 58 Pucará | IA 66 Pucará II | IA-70 Parana | |
| Viermotorige Flugzeuge: | ||
| Strahlflugzeuge: |
I.Ae. 27 Pulqui I | I.Ae. 33 Pulqui II | I.Ae. 36 Condor II | I.Ae. 37 Ala Delta | IA 63 Pampa | SAIA 90 | |
| Antriebslose Flugzeuge: |
I.Ae. 25 Mañque | I.Ae. 34 Clen Antú | I.Ae. 41 Urubú | IA 54 Carancho | |
| Drohnen: |
