Benutzer:Ch ivk/Baustelle2
Stark Varg[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Stark Varg ist ein Elektromotorrad für den Motocrosssport der in Barcelona ansässigen Stark Future. Stark Varg ist schwedisch und heißt übersetzt Starker Wolf.
Modellgeschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Technik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Testberichte/Kritiken[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
[[Kategorie:Motorradmodell]]
[[Kategorie:Elektrokraftrad]]
https://es.wikipedia.org/wiki/Stark_Future
https://starkfuture.com/de-AT/products/stark-varg
https://www.1000ps.de/testbericht-3010575-stark-varg-elektro-motocross-test-2023
https://www.youtube.com/watch?v=5Duuhz6XhSA
https://www.enduro.de/testbericht-marko-barthel-testet-die-stark-varg-im-enduro-84827/
https://www.motorradonline.de/elektro/stark-varg-elektro-fahrbericht/
https://www.mx-info.de/stark-varg-die-elektrische-revolution-im-motocross
https://www.enduro.de/taddy-blasuziak-und-die-entwicklung-der-stark-varg-enduro-85212/
https://magazin.baboons.de/news/technik/eicher-investiert-in-stark-future
https://mxnews-online.com/50-millionen-finanzspritze-fuer-stark-future/
https://magazin.baboons.de/news/technik/stark-varg-e-mx-bikes-ernuechternder-rueckschlag
https://magazin.baboons.de/news/allgemeine-news/stark-akquiriert-25-millionen-euro-kredit
https://magazin.baboons.de/sport-reports/extrem-enduro/battle-of-vikings-karlsson-gewinnt-auftakt
https://www.enduro-austria.at/news-2024/stark-future-sieg-gegen-verbrennungsmotoren-in-meisterschaft
MZ[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
https://www.charly-roller.com/ueber-uns/
erg. der Country ab 1993
Vergleich Silver Start mit der Yamaha
Mutmaßlich Beseitigung von Konkurrenzunternehmen
ABM in Trägerschaft der MZ GmbH[1]
DKW RT 125[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
https://www.ostdeutsche-fahrzeuge.de/viewtopic.php?f=9&t=1299
Links[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
https://taz.de/!s=motorradwerk/
https://www.zschopau.de/sites/default/files/downloads/2019-04/200710.pdf 01-06.1990
https://www.zschopau.de/sites/default/files/downloads/2019-04/200712.pdf 07-12.1990
https://www.zschopau.de/sites/default/files/downloads/2019-04/200801.pdf 01-12.1991[1] Bekanntgabe Liqidation mit Ziel "Sanierung zukunftsträchtiger Betriebsteile", ABM in Trägerschaft der MZ GmbH
https://www.zschopau.de/sites/default/files/downloads/2019-04/200802.pdf 01-06.1992
https://www.zschopau.de/sites/default/files/downloads/2019-04/200803.pdf 07-12.1992 Gründung der ITG mit Bredel
https://www.zschopau.de/sites/default/files/downloads/2019-04/200804.pdf 01-06.1993 Start Sportstar (?), Nachnutzung Stammwerk als BSZ, dann aber Entscheidung Neubau
https://www.zschopau.de/sites/default/files/downloads/2019-04/200805.pdf 07-12.1993 MZ GMbH i. L.
https://www.zschopau.de/sites/default/files/downloads/2019-04/200806.pdf 01-06.1994
https://www.zschopau.de/sites/default/files/downloads/2019-04/200807.pdf 07-12.1994
https://www.zschopau.de/sites/default/files/downloads/2019-04/200808.pdf 01-06.1995
https://www.zschopau.de/sites/default/files/downloads/2019-04/200809.pdf 40 Jahre Filmstudio
https://www.tag24.de/nachrichten/regionales/erzgebirge-nachrichten/vor-55-jahren-entstand-der-erste-film-als-mz-eigene-rennstreifen-drehte-2828199 VOR 55 JAHREN ENTSTAND DER ERSTE FILM: ALS MZ EIGENE RENNSTREIFEN DREHTE
https://www.zschopau.de/sites/default/files/downloads/2019-04/200810.pdf 07-12.1995
https://bvdm.de/aktivitaeten-und-fahrspass/ballhupe/dokumente/Ballhupe-1994-2.pdf
https://www.spiegel.de/wirtschaft/richtige-richtung-a-eff6df0d-0002-0001-0000-000013679895
https://magazin.spiegel.de/EpubDelivery/spiegel/pdf/9109442
https://www.motorradonline.de/typen/perspektiven-von-mz-mz-mammons-zwickmuehle/
https://avto-magazin.metropolitan.si/moto/moto-testi/mz-etz-125-s-saxon-sportstar/
https://www.heise.de/hintergrund/Der-Ruck-der-nicht-durch-Deutschland-ging-MZ-1000-S-5039081.html
1000[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Entwicklungsgeschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Bereits 1994 wurde der Prototyp MuZ Kobra, mit einem 850-cm³-Zweizylindermotor der Yamaha TDM, vorgestellt, die jedoch nicht in Serie ging.[2] Das Projekt scheiterte in den Verhandlungen über die geplante Motorenlieferung, wozu eine angespannte Finanzlage bei MuZ entscheidend beitrug.[3]
Die ersten Entwicklungen zum Modell 1000 datieren auf das Jahr 1997. Die Unternehmensleitung griff das Konzept eines Reihenzweizylinders auf, wozu MuZ Engineering sich auf der Suche nach geeigneten Partner mit der Wenko Swissauto AG und der Weber Motor AG in Verbindung setzte. Diese beiden Unternehmen planten eine 750-cm³-Zweizylinder-Vietaktmotors für den Einsatz in Kraftfahrzeugen wie Schneemobilen und Kleinstwagen. Darüber hinaus sollte er auch als Stationärmotor zum Einsatz kommen. Für MuZ zeigte sich jedoch, dass für einen Motorradmotor zu viele konstruktive Kompromisse eingegangen werden mussten, sodass die Kooperation letztlich im Jahr 2000 ohne den gewünschten Erfolg hinsichtlich angestrebter Motorleistung aufgegeben wurde.
- ↑ a b Zeittafel 1991. In: Stadtverwaltung Zschopau (Hrsg.): Stadtkurier • Amtsblatt der Motoradstadt Zschopau und deren Ortsteile. Riedel OHG, Chemnitz, OT Röhrsdorf 30. Januar 2008, S. 8 (PDF).
- ↑ a b Kobra 850 Battle Twin. vergangenen Studie. In: mz1000.de. Benjamin Krüger, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 4. März 2016; abgerufen am 11. Mai 2017.
- ↑ a b c Rene Zapf: Made in Zschopau. Motorräder mit Herz. Chemnitzer Verlag, Chemnitz 2012, ISBN 978-3-937025-86-5, S. 156–175.
Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| MZ 1000 S | MZ 1000 SF | MZ 1000 ST | |
|---|---|---|---|
| Bild | 
|
|
|
| Baujahre | 2003–2008 | 2005–2008 | 2006–2008 |
| Motor | flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertaktmotor (Parallel-Twin) - Zylinder 40° nach vorn geneigt, 1 Ausgleichswelle | ||
| Ventilsteuerung | 4 Ventile pro Zylinder, über Tassenstößel betätigt, hydraulischer Steuerkettenspanner (HyCT) | ||
| Bohrung × Hub | 96 × 69 mm | ||
| Hubraum | 999 cm³ | ||
| Verdichtung | 11,5 : 1 | ||
| Nennleistung | 86 kW (116,9 PS) bei 9000/min | 83 kW (112,8 PS) bei 9000/min | |
| max. Drehmoment | 95 Nm bei 7000/min | 98 Nm bei 7000/min | |
| Gemischaufbereitung | Saugrohreinspritzung | ||
| Zündung | elektronisches Motormanagment | ||
| Abgasreinigung | geregelte 3-Wege-Katalysatoren, Euro 2 (ab Modelljahr 2008, Euro 3) | ||
| Lichtmaschine | Wechselstromgenerator 480 W | ||
| Batterie | 12 V – 12 Ah | ||
| Kupplung | Mehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch betätigt | ||
| Getriebe | 6-Gang-Kassettengetriebe | ||
| Sekundärübersetzung | 17/45 - optional 17/43 oder 16/43 | ||
| Endantrieb | O-Ring-Kette | ||
| Rahmen | Chrom-Molybdän-Doppelrohr-Brückenrahmen (CMDT), Rahmenheck geschraubt | ||
| Maße (L × B × H) | 2050 × × mm | 2050 × × mm | 2050 × × mm |
| Radstand | 1445 mm | ||
| Sitzhöhe | 82,5 cm | ||
| Lenkkopfwinkel | 65° | ||
| Nachlauf | 103 mm | ||
| Radaufhängung vorn | 43 mm-Marzocchi-Upside-Down-Gabel | ||
| Radaufhängung hinten | Zweiarm-Cantilever-Schwinge mit Sachs-Zentralfederbein | ||
| Felgengröße vorn | |||
| Felgengröße hinten | |||
| Bereifung vorn | 120/70 ZR 17 | ||
| Bereifung hinten | 180/55 ZR 17 | ||
| Bremse vorn | Zweischeibenbremse, Ø 320 mm mit 4-Kolben-Festsätteln | ||
| Bremse hinten | Einscheibenbremse, Ø 243 mm mit 2-Kolben-Festsattel | ||
| Leergewicht | 228 kg | 228 kg | 230 kg |
| zul. Gesamtgewicht | 426 kg | ||
| Tankinhalt | 20 l (Reserve: 5 l) | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 239 km/h[1] | 217 km/h[2] | 245 km/h[3] |
| Besonderheiten | höherer Lenker, höherer Windschild, vorverlegte Fußrastenanlage und geänderter Soziussitz, verstärktes Rahmenheck zur Aufnahme eines optional erhältlichen Koffersystems | ||