Benutzer:Chief tin cloud/Sentinel Standard Steam Waggon
Info: Sentinel (Fahrzeug) existiert. Die Entwürfe Benutzer:Chief tin cloud/Sentinel Standard Steam Waggon und Benutzer:Chief tin cloud/Super Sentinel Steam Waggon müssen eingearbeitet werden. Ob es 1, 2 oder noch mehr Artikel werden, weiß ich nicht.
| Sentinel | |
|---|---|
Bild nicht vorhanden | |
| Standard | |
| Hersteller: | Alley & MacLellan Sentinel Waggon Works |
| Verkaufsbezeichnung: | Sentinel Standard Steam Waggon |
| Produktionszeitraum: | 1906–1924 |
| Vorgängermodell: | Sentinel Standard |
| Nachfolgemodell: | mehrere |
| Technische Daten | |
| Bauformen: | 24 |
| Motoren: | Dampfmaschine |
| Nutzlast: | 4–6 t |
Stark, seriös konstruiert einfache Mechanik , mehr als genug Trockendampf Ohne große Veränderungen gebaut bis 1923
Späte Exemplare mit Gummireifen
Technik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Stephen Alley brachte zahlreiche Verebesseungen an
Boiler Sbbott 565
2906 5 ton vertical boiler cross water tubes superheater mit 150° F Superheat undertype engine 2 Hochdruckzylinder poppet valves mit Nockenwelle
Ackermann Steuerung
Ein Gang Eine Kette zum Diff
Spezifikation[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| Daten | Sentinel Standard Steam Waggon | |
|---|---|---|
| Bauzeit: | 1906 – 1923 | |
| Nutzlast: | 3–4 tn. sh. 1,1 t |
5 tn. sh. |
| Dampfkessel: | vertical centre-flue with spiral water tubes & coil superheater Steam Pressure: 230 psi (1585 kPa) at 650º F (345º C) | |
| Dampfkessel-Hersteller: | Abbott & Co., Newark | |
| Brenner: | ||
| Maschine: | undertype twin-cylinder double-acting poppet-valve | |
| Hubraum: | 176.7 c.i. (errechnet) 2.896 cm³ (errechnet) | |
| Brennstoff: | Fuel: black coal or coke | |
| Maschinenhersteller: | Alley and MacLellan, Glasgow; Sentinel Waggon Works Ltd., Shrewbury | |
| Bohrung × Hub[1]: | 6¾ × 9 Zoll 171 × 229 mm | |
| Leistung[1]: | 90 bhp (68 kW) | |
| Kühlung: | Wasserkühlung, Thermosiphon | |
| Schmierung: | Schleuderschmierung | |
| Antrieb: | Doppelkettenantrieb
| |
| Fahrgestell: | Preßstahl-Leiterrahmen, Frontmotor, Heckantrieb, Linkslenkung mittig angeordnete Hebel für Schaltung und Handbremse | |
| Radstand: | 126 Zoll 3200 mm | |
| Spurweite vorn: | 55,625 Zoll 1413 mm | |
| Spurweite hinten: | 60 Zoll 1524 mm | |
| Radaufhängung vorn und hinten: | Halbelliptikfedern | |
| Lenkung: | Schneckenlenkung | |
| Bremsen: | mechanisch betätigte Trommelbremsen an der Hinterachse | |
| Reifen vorn: | Eisenguss; Stahlreifen (später auch Hartgummi | |
| Reifen hinten: | 34 × 4 | |
| Gesamtgewicht[1]: | bis 7 t | |
| Höchstgeschwindigkeit[1]: | 12 mph (20 km/hour) at 240 rpm (max engine speed) | |
Infolge der Umrechnung von gerundeten Ausgangsdaten kann diese Tabelle Scheingenauigkeit enthalten.
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- S. W. Stevens-Stratten: British Lorries 1900-1992. Ian Allen Publishing (Ian Allan Transport Library) 1992, ISBN 0-71102091-4
- George Nicholas Georgano (Hrsg.), G. Marshall Naul: Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles.; MBI Motor Books International, Osceola WI, 1979; ISBN 0-87341-024-6.
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Grace's Guide: Alley and MacLellan. (Englisch) (abgerufen am 1. März 2020)
- Grace's Guide: Sentinel Waggon Works. (Englisch) (abgerufen am 1. März 2020)
- Grace's Guide: Metal Industries. (Englisch) (abgerufen am 1. März 2020)
- [https://www.air-receivers.co.uk/ Abbott & Co. (Newark) Ltd Website. (Englisch) (abgerufen am 18. März 2019)
- csgnetwork.com: cubic inch calculator (Englisch)
- fischerclan.de: Hubraumrechner.
- der-umrechner.de: Gewichtumechner.
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ a b c d Museums Victoria Collections:Item ST 37655 Steam Wagon - Sentinel Waggon Works Ltd, Super Sentinel, circa 1924.
Referenzfehler: Das in <references> definierte <ref>-Tag mit dem Namen „GeorganoNaul(1979)565–567“ wird im vorausgehenden Text nicht verwendet.
Referenzfehler: Das in <references> definierte <ref>-Tag mit dem Namen „GeorganoNaul(1979)565“ wird im vorausgehenden Text nicht verwendet.
Referenzfehler: Das in <references> definierte <ref>-Tag mit dem Namen „GeorganoNaul(1979)566“ wird im vorausgehenden Text nicht verwendet.
Referenzfehler: Das in <references> definierte <ref>-Tag mit dem Namen „GeorganoNaul(1979)567“ wird im vorausgehenden Text nicht verwendet.
Referenzfehler: Das in <references> definierte <ref>-Tag mit dem Namen „MontaguBird(1971)184“ wird im vorausgehenden Text nicht verwendet.
Referenzfehler: Das in <references> definierte <ref>-Tag mit dem Namen „Stevens(1992)66–67“ wird im vorausgehenden Text nicht verwendet.
Referenzfehler: Das in <references> definierte <ref>-Tag mit dem Namen „Stevens(1992)99“ wird im vorausgehenden Text nicht verwendet.
Referenzfehler: Das in <references> definierte <ref>-Tag mit dem Namen „Stevens(1992)108–109“ wird im vorausgehenden Text nicht verwendet.
Referenzfehler: Das in <references> definierte <ref>-Tag mit dem Namen „GracesGuide_AMcL“ wird im vorausgehenden Text nicht verwendet.
Referenzfehler: Das in <references> definierte <ref>-Tag mit dem Namen „GracesGuide_Sentinel“ wird im vorausgehenden Text nicht verwendet.
Referenzfehler: Das in <references> definierte <ref>-Tag mit dem Namen „RedBook1917_198“ wird im vorausgehenden Text nicht verwendet.
Referenzfehler: Das in <references> definierte <ref>-Tag mit dem Namen „GracesGuide_Standard“ wird im vorausgehenden Text nicht verwendet.
Referenzfehler: Das in <references> definierte <ref>-Tag mit dem Namen „GracesGuide_Busses“ wird im vorausgehenden Text nicht verwendet.
Referenzfehler: Das in <references> definierte <ref>-Tag mit dem Namen „GracesGuide_Abbott“ wird im vorausgehenden Text nicht verwendet.
Referenzfehler: Das in <references> definierte <ref>-Tag mit dem Namen „GracesGuide_Simpson“ wird im vorausgehenden Text nicht verwendet.
Referenzfehler: Das in <references> definierte <ref>-Tag mit dem Namen „SteamUp“ wird im vorausgehenden Text nicht verwendet.