Benutzer:Revvar/RB/Test RaceCondition
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| DB-Baureihe 423/433 | |
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 423-Vollzug auf der Main-Weser-Bahn
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| Nummerierung: | 001/501–462/962 |
| Anzahl: | 462 Einheiten |
| Hersteller: | Adtranz, Alstom LHB, ABB, Bombardier |
| Baujahr(e): | 1998-2007 |
| Achsformel: | Bo'(Bo') (2') (Bo')Bo' (Jakobsdrehgestelle in Klammern) |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Kupplung: | 67.400 mm |
| Höhe: | 3.785 mm |
| Breite: | 3.020 mm |
| Drehzapfenabstand: | 15.140 mm (End-DG) 15.460 mm (Jakobs-DG) |
| Drehgestellachsstand: | 2.200 mm (End-DG) 2.700 mm (Jakobs-DG) |
| Leermasse: | 105,0 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 140 km/h |
| Stundenleistung: | 2350 kW |
| Beschleunigung: | 1,0 m/s² |
| Treibraddurchmesser: | 850/780 mm |
| Laufraddurchmesser: | 850/780 mm |
| Motorentyp: | Drehstrom-Asynchron |
| Stromsystem: | 15 kV 16,7 Hz AC |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Antrieb: | Tatzlager |
| Kupplungstyp: | Scharfenbergkupplung |
| Sitzplätze: | 192 |
| Stehplätze: | 352 |
| Fußbodenhöhe: | 1.025 mm |
Die Triebzüge der Baureihe 423/433 sind S-Bahn-Triebzüge, die seit 1998 den Vorgänger DB-Baureihe 420 ablösen. Die Fahrzeuge wurden ursprünglich für München konzipiert, kamen aber letzten Endes auch bei den S-Bahn-Netzen Frankfurt (Rhein-Main), Stuttgart und Köln (Rhein-Sieg) zum Einsatz.
Mit Baureihe 423 werden die beiden angetriebenen Steuerwagen bezeichnet, während die ebenfalls angetriebenen Mittelwagen als Baureihe 433 klassifiziert werden.