Diskussion:Airlander

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Northrop Grumman LEMV

Ja wie, ist das jetzt dasselbe wie Northrop Grumman LEMV ? -- itu (Disk) 00:52, 8. Mär. 2016 (CET)

Nein, wegen dem Bild meinst Du?--MBurch (Diskussion) 01:08, 8. Mär. 2016 (CET)

Unter anderem. -- itu (Disk) 15:36, 8. Mär. 2016 (CET)

Bild kann von mir aus weg, ansonsten ist es natürlich nicht derselbe.--MBurch (Diskussion) 19:38, 8. Mär. 2016 (CET)

Das Bild kann jedenfalls nicht einfach so dastehen als ob es den Lemmagegenstand abbilden würde, wenn dem gar nicht so ist; man kann das aber durchaus auch in der Bildunterschrift klarmachen. --

Ansonsten lese ich in Northrop Grumman LEMV: „im Auftrag von Northrop Grumman durch eine britische Firma .. entwickelt und gebaut.“, sehe weiterhin irgendwie recht identische Grössen der Teile und im EN-interwiki-Artikel ist das Bild ebenfalls drin.

Ohne mich da jetzt reinstudiert zu haben ist das imho ganz schön viel Widersprüchliches. -- itu (Disk) 20:13, 8. Mär. 2016 (CET)

Dass ich nicht verstanden werde bedaure ich zutiefst, natürlich kann es auch sein dass es überhaupt nichts Widersprüchliches gibt und ich einfach nur komplett auf dem Schlauch stehe. -- itu (Disk) 20:18, 8. Mär. 2016 (CET)

Warum geht Northrop Grumman LEMV per interwiki (via Redirect en:Long_Endurance_Multi-intelligence_Vehicle) auf en:Hybrid Air Vehicles HAV-3 was wiederum auf den umseitigen Artikel Airlander zurückinterwikit? Wie soll ich das nun verstehen? -- itu (Disk) 20:56, 8. Mär. 2016 (CET)

Schweigen. Derweil kommt der Airlander aus der Halle. -- itu (Disk) 01:58, 26. Mär. 2016 (CET)

Cargolifter

Cargolifter CL160 war doch ein ähnlicher oder gleicher Ansatz. Wie steht es da um die Abgrenzung? Was ist am heutigen Modell anders (außer der kleineren Ausführung). Quark (Diskussion) 22:34, 19. Aug. 2016 (CEST)