Diskussion:Buick

Qualitätsranking 2

Habe mir gerade die Rangreihen der letzten Jahre angesehen. In der Power IQS (Initial Quality Study), auf die in dem Artikel verwiesen wird, war Buick in den letzten Jahren nur in 1999 auf Rang 2, sonst immer deutlich schlechter. Aktuell (2007) liegt die Marke in der Studie auf Rang 14, in 2006 war es Rang 22 von ca. 35 Marken, also von echter Qualität weit entfernt. Buick hat mit einem Durchschnittsalter von 66 (!) Jahren die ältesten aller Neuwagenkäufer im US-Markt. Dazu muß man wissen, daß das Kundenalter wesentlichen Einfluß auf die von Power ermittelten Beanstandungen hat: Alte Kunden beanstanden deutlich weniger als junge Kunden. Insofern sind die Rangplätze in der IQS noch sehr geschönt. Buick muß sehr aufpassen, daß die Marke nicht ein ähnliches Schicksal erleidet, wie die Schwestermarke Oldsmobile, die in 2004 eingestellt wurde, weil ihr die Kunden weggestorben sind. Nicht daß hier der Verdacht aufkommt, der Name sei Programm und Oldsmobile baute Autos für alte Leute: Der Gründer der Marke hieß Olds. Und natürlich ist, wie an anderer Stelle schon bemerkt, Cadillac DIE Luxusmarke von GM. --US-Autofan 14:02, 23. Apr. 2008 (CEST)

Bis heute ist Buick innerhalb von General Motors die Luxusmarke.

Cadillac ist m.E. DIE Luxusmarke bei GM. Siehe Text beim Wikipedia in Englisch. erbas, shortcut habe ich vergessen

Buick ist in den USA als entry-luxury klassifiziert, damit ist Buick zwischen Chevrolet (nach unten) und Cadillac (nach oben) positioniert, damit tritt Buick gegen die frontgetriebenen Lexus, Acura, Lincoln (inzwischen in der öffentl. Meinung ebenfalls entry-luxury)und auch teilweise Audi (Regal vs. A4) an. Früher war der Hauptkonkurrent die inzwischen eingestellte Marke Mercury. (nicht signierter Beitrag von 188.107.215.214 (Diskussion) 23:52, 2. Dez. 2013 (CET))

Qualitätsranking

habe das mit den deutschen Marken und dem Qualitätsranking geändert, weil es nicht zutreffend ist, zu allgemein formuliert ist (Zeitangabe) und eher der Feder des Buick-Fans zu entstammen scheint. Gruß--80.132.49.17 17:38, 27. Jul. 2007 (CEST)

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• Stahlkocher  löscht Image:Buick_Master_Six_Limousine_1926.jpg

No OTRS;

-- DuesenBot 12:04, 16. Feb. 2008 (CET)

Aussprache

Ich fände es schön, wenn irgendwo mitgeteilt würde, wie das Wort "Buick" ausgesprochen wird. Gemäss einem Schwerzwort schreiben die Engländer "Manchester" und sagen "Birmingham". Also: Bu-ick oder Bju-ick oder Bjuuk oder wie ? -- alles drin.

Ich hab das ganze mal aus der englischen Wikipedia übernommen. "Bju-ick" isses. --TheK? 18:33, 16. Nov. 2010 (CET)

Buick Verano

Der Verano ist nicht "eine Stufenheck-Version des Opel Astra J". Richtig ist, dass beide Modelle auf der GM-Plattform Delta II aufgebaut sind. Damit sind die beiden Autos verwandt. Wie übrigens auch Opel Ampera und Zafira (C), Chevrolet Volt, Orlando und Cruze sowie Buick Excelle XT. --chief tin cloud 11:51, 13. Jan. 2011 (CET)

Beim Buick Verano handelt es sich um die Stufenheckversion des Opel Astra, wobei sowohl Front und Heck geändert wurden. Die Seitenansicht ist identisch, ebenso der Innenraum, abgesehen von an den amerikanischen Markt angepasste Sitze und eine veränderte Beleuchtungsfarbe der Instrumente (Opel rot; Buick hell blau) (nicht signierter Beitrag von 188.107.215.214 (Diskussion) 23:52, 2. Dez. 2013 (CET))

Produktion in Deutschland

Meines Wissens war die Produktion in Deutschland zeitlich befristet (LaCrosse in 2009) und sollte mittlerweile beendet sein. Oder werden immer noch Buicks in Deutschland hergestellt? (nicht signierter Beitrag von 78.53.187.163 (Diskussion) 01:01, 9. Feb. 2013 (CET))

Der Lacrosse wurde nie in D gebaut. Der Lacrosse kam zuerst aus Kanada, später aus Kansas, sowie aus einigen Werken in China. Lediglich der Buick Regal (baugleich OPEL Insignia) wurde Kurzzeitig nach der Markteinführung für den Export nach Nordamerika in Rüsselsheim gebaut. Nach einem Jahr wurde die Produktion nach Kanada verlegt. (nicht signierter Beitrag von 188.107.215.214 (Diskussion) 23:52, 2. Dez. 2013 (CET))

Geschichtsschreibung ist sehr disproportioniert

Ich habe mir den Artikel heute einmal durchgesehen und bin doch etwas verwundert. Die Geschichte von der Gründung bis 1920 ist höchst ausführlich, eigentlich schon übertrieben detailliert, dargestellt. Danach bricht das Niveau erschreckend ein. Plötzlich und übergangslos wird auf das Modelljahr 1957 hingewiesen (warum nur dieses, nicht die davor und danach?), und dann wird die Zeit des schleichenden Abstiegs seit der ersten Ölkrise 1973 (immerhin schon über 40 Jahre her) mit wenigen dürren Worten abgetan. Die "aktuellen Modelle" sind spätestens seit 2017 nicht mehr aktualisiert worden. Es fehlt auch der Hinweis, dass Buick den Bau herkömmlicher PKWs in Nordamerika komplett aufgegeben hat und einseitig nur noch auf SUVs setzt. Und diese sind überwiegend nur "Badge-Engineering"-Varianten der entsprechenden Chevrolets. Also müsste ich das grundlegend überarbeiten, nur fehlt mir hierzu die Zeit und die Kraft. Vielleicht kann schon jemand, der sich ein bisschen auskennt, damit anfangen? --OnkelFordTaunus (Diskussion) 00:42, 20. Feb. 2021 (CET)

• Ich habe noch einmal nachgesehen. Der englische (=amerikanische) Artikel enthält alle notwendigen Angaben. Dort wird, wie es sich gehört, jedes Jahrzehnt mit einigen Sätzen behandelt. Das durchzulesen und zu übersetzen (ggf. leicht gekürzt) wäre schon die ganze Arbeit. --OnkelFordTaunus (Diskussion) 00:54, 20. Feb. 2021 (CET)

OHC?

Hatten die ersten Buick-Motoren mit Ventilen im Zylinder tatsächlich schon eine obenliegende Nockenwelle? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 17:52, 5. Apr. 2021 (CEST)

Die Quelle Kimes schreibt bereits für das erste Fahrzeug the famous Buick valve-in-head engine was developed und später im Text Aside from their overhead-valve design, the early two-cylinder Buicks were conventional, with two-speed planetary transmissions and single chain final drive. Weiter For the 1907 model year, a four had joined the twin, this a T-head design. Hilft das? --Buch-t (Diskussion) 18:44, 5. Apr. 2021 (CEST)

Das hilft nicht weiter; ich weiß unter anderem nicht, was ein T-Kopf ist. So, wie ich die Entwicklung dem Artikel OHC-Ventilsteuerung entnehme, hatten die ersten Buick-Motoren keine solche. Ich würde deshalb den Hinweis, dass es die Vorläufer der OHC-Motoren waren, weglassen. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 19:13, 5. Apr. 2021 (CEST)

Es gibt den Artikel T-Kopf-Motor. Aber es ist wohl besser, wir nehmen den Halbsatz raus. --Buch-t (Diskussion) 10:23, 10. Apr. 2021 (CEST)