Diskussion:Ferrari/Archiv/1

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verwaiste bilder

Beim Durchforsten der verwaisten Bilder bin ich auf gestoßen. Falls das Bild nicht mehr gebraucht wird, bitte unter Wikipedia:Löschkandidaten/Bilder eintragen --Raymond 14:46, 12. Jul 2004 (CEST)

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• Fred Chess  löscht Image:FerrariTypes.jpg

Car company logo, not free;

-- DuesenBot 20:16, 23. Sep 2006 (CEST)

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• Jesse Viviano  setzt Lösch-Marker Noncommercial für Image:Ferrari_360_front.jpg

Does not permit commercial resale.;

-- DuesenBot 19:52, 6. Mär. 2007 (CET)

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• Lumijaguaari  löscht Image:Ferrari_360_front.jpg

unrestricted commercial use not allowed;

-- DuesenBot 15:29, 10. Mär. 2007 (CET)

Verwaiste Bilder

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ferrari-rot

ferrari-rot

Ich bin kein Autofan bzw. -kenner, mir fällt jedoch auf, daß im Artikel nicht auf das typische Ferrari-Rot eingegangen wird. Ob das nochmal jemand nachholt? --bruhaha, Spandau (bei Berlin) 09:43, 18. Aug 2005 (CEST)

Das „Ferrari-Rot” ist das Rosso Corsa und keineswegs Ferrari-spezifisch. Die Farbe rot trugen, gemäß einer internationalen Konvention, einst alle italienischen Rennwagen, insbesondere die Alfas, aber auch die Maserati, Abarth und andere. Deutsche Rennautos waren weiß (abgesehen von den Silberpfeilen), britische grün, französische blau usw. Trotz bunter Sponsorenbeklebungen kommt diese Tradition jüngst wieder öfter zum Zuge. Der Farbton der Ferrari-F1-Renner dagegen soll ab 1997 dem helleren Rot bzw. fast Orange des Sponsors Marlboro angepaßt worden sein. --s' Mattheadle 07:01, 24. Aug 2005 (CEST)

Früher waren übrigens alle Ferraris gelb!!! Hummy3.4.06 (falsch signierter Beitrag von 195.226.112.81 (Diskussion) 14:10, 4. Apr. 2006 (CEST))

Gelb ist die eigentliche Hausfarbe Ferraris, abgeleitet von der Wappenfarbe Modenas. Daraus "Früher waren übrigens alle Ferraris gelb!!!" abzuleiten ist schlicht Humbug und kann auch nicht belegt werden. (nicht signierter Beitrag von 212.19.62.62 (Diskussion) 12:07, 5. Sep. 2006 (CEST))

Gelb ist die Hausmarke von Lamborgigni. Rot die lieblingsfarbe von Enzo. Ferrari's waren schon immer rot sein anbeginn ihrer Era!!! (nicht signierter Beitrag von 195.124.178.100 (Diskussion) 09:29, 16. Jan. 2009 (CET))

Die Original Farbe des Ferrari

Hallo, wir hatten unlängst eine Depatte über die Original-Farbe des Ferraris. Ich bin der Meinung die sei gelb. Es konnte mir bis jetzt jedoch niemand bestätigen bzw. ich wurde ausgelacht. Fand auch im Internet keinen konkreten Hinweis. Bitte um Hilfe Danke (nicht signierter Beitrag von Philipp Aregger (Diskussion | Beiträge) 20:03, 17. Sep. 2007 (CEST))

Farbe rot oder gelb

Was ist jetzt nun die originalfarbe von ferrari? wir hatten eine grosse diskussion darüber und wo könnte mann dies nachschauen? (nicht signierter Beitrag von 83.77.20.99 (Diskussion) 13:47, 24. Sep. 2007 (CEST))

Was heißt "Originalfarbe"? Rot ist die klassische Rennsportfarbe Italiens aus Zeiten, als es noch üblich war, Rennwagen in der jeweiligen Nationenfarbe für den Rennsport zu lackieren - deswegen gibt es haufenweise rote Alfa, Maserati, Fiat, Lancia und eben auch Ferrari. Ferrari ist halt DER klassische, sprichwörtliche italienische Sportwagen, deswegen hat sich da ein Synonym entwickelt.

Ferraris Firmenfarbe ist Giallo Modena, "Modenagelb" - das Gelb aus dem Wappen und dem rechteckigen Frontschild, das jeder Ferrari auf der Nase trägt.

Die beiden Farben sind für den Kenner gleichgewichtig.

84.59.97.169 12:39, 22. Sep. 2008 (CEST)

Ich war als Knabe am GP Bern 1948 und 1949. Die Ferraris waren alle Rot, dies war ind ist die Italienische Nationalfarbe. Soviel ist weiss ist Gelb die Belgische Farbe Hmaag 12:57, 14. Jan. 2009 (CET)

Das Ferrari rot kommt daher da Enzo FFerrari die Farbe rot liebte es war sein Lieblingsfarbe. Als Kind hat er sich mal einen "Rennwagen" aus Holz gebaut um gegen einen anderen Jungen den er nicht mochte ein rennen zu fahren er malte sein stück holz mit den 4 kugelädern Rot an und schrieb Ferrari drauf. Bis zu diesem Tag hatte er immer verloren doch durch die Kugelräder gewann er. Und als er dann mit dem Rennenfahren *eine andere Geschichte* aufhörte und anfing selber Autos zu bauen errinnerte er sich an diesen Tag und lackierte alle seine Autos rot. Es stimmt also nicht das früher alle Ferraris gleb waren, gelb ist die typische Lamborgini farbe. es gibt auch gelbe und schwarze Ferraris aba seien wir mal ehrlich ein Ferrari ist doch nur ein Ferrari wenn er rot ist! (nicht signierter Beitrag von 195.124.178.100 (Diskussion) 09:26, 16. Jan. 2009 (CET))

Die Farbe ist Rot

Der einfache Grund für das Rot ist, dass 1950 die Farben für jedes Team entschieden worden. Für Italien wurde rot beschlossen (für Ferrari und Alfa Romeo). Rot war auch die lieblingsfarbe von Enzo Ferrari, aber seine Autos hätten in den Formel 1 Saisons nicht rot sein dürfen, wenn die heutige FIA sich 1950 nicht für das Rot entschieden hätte. Nur 1963 war ein Rennen Lang ein Ferrari nicht rot, sondern blau. Dies geschah weil ein Sponsor es so gewollt hat.--Ferrarista Gabbro 18:56, 29. Mär. 2009 (CEST)

Stimmt. Auch laut italienischer WP ist rot die Farbe des nationalen Rennteams (blau: Frankreich, grün: England, weiss: Deutschland, ...). Das Gelb auf dem Wappen wird von den Italieniern übrigens als Kanariengelb bezeichnet. Und das aufbäumende Pferdchen war einige Jahre lang auch auf den Ducatis zu sehen - die typischerweise auch rot gefärbt sind. Die Tonalität der Farbe hat sich in den Jahren etwas geändert und wurde jeweils den Wünschen der Sponsoren angepasst.--Sajoch 20:53, 1. Mai 2011 (CEST)

Auch wenn ich auf einen Jahre alten Kommentar antworte - selten etwas so Abenteuerliches gelesen. Ich mag einen Beleg für die Geschichte mit der Farbzuweisung im Jahre 1950 sehen. Abgesehen davon, dass schon lange vor 1950 Rennwagen von Teams aus den einzelnen Nationen in ihren typischen Farben unterwegs waren (Großbritannien Grün (Google-Tip: 1929er Bentley Blower), Frankreich Blau (1924 Bugatti 34), Deutschland Weiß (1928er Mercedes SSK), Belgien Gelb etc.), stimmt außerdem die Anekdote mit dem "einen [blauen] Ferrari" "weil ein Sponsor es so gewollt hat" so hinten und vorne nicht.

Ferrari ist 1964 (nicht 1963) bei den letzten beiden Saisonläufen der Formel 1 (USA und Mexiko) aus politischen Gründen nicht angetreten, weil Enzo Ferrari einen Streit mit der italienischen Motorsportbehörde ausgefochten hat, die seinerzeit die Homologation eines Prototypen-Rennwagens verweigert hat. Stattdessen wurden die Rennwagen an Luigi Chinettis NART (North American Racing Team) übergeben, die die Wagen bei den beiden letzten Rennen eingesetzt haben. Dies geschah zumindest beim Rennen in Watkins Glen in Blau und Weiß, den Nationalfarben der USA, abzüglich Rot. Nachzulesen z.B. in "Enzo Ferrari" von Gino Rancati, Motorbuch Verlag, 1989. --Lolle42 (Diskussion) 16:04, 19. Feb. 2015 (CET)

Modellpalette vervollständigen

FXX

Mir ist aufgefallen, dass der Ferrari FXX (verbesserte Version des Enzo) noch nicht auftaucht. Habe ihn bei Prototypen reingeschrieben, weil er ja keine Straßenzulassung bekommen hat. --Jo 17:49, 17. Jan 2006 (CEST)

Dennoch finde ich den Ferrari FXX unter "Prototypen" etwas deplatziert, da er im eigentlichen Sinne kein Prototyp ist (die Produktion ist schon angelaufen bzw. beendet). Ob er besser als homologierter Rennwagen einzuordnen ist, mag ich nicht beurteilen, da er meines Wissens noch ohne Renneinsatz (und damit wohl ohne Homologation) ist. (nicht signierter Beitrag von 89.50.169.212 (Diskussion) 10:30, 29. Sep. 2006 (CEST))

Ich möchte auch mal gerne dazu sagen, dass der Ferrari FXX bei den Supersportwagen eingeordnet werden sollte, das es diesen auch zu kaufen gibt, und er aber leider nur 29 mal produziert wurde! Man kann auch mal unter z.B. mobile.de nachschauen, da gibts den zum großen Preis zu kaufen. Zudem besitzt er keine Straßenzulassung und wurde als Rennwagen produziert! Siehe auch entsprechende Bilder! (nicht signierter Beitrag von 84.148.198.181 (Diskussion) 10:53, 21. Feb. 2007 (CET))

Der FXX gehört mit ziemlicher Sicherheit (=100%) nicht zu den Supersportwagen. Er hatte keine Straßenzulassung. Auch ist er nicht homologiert, daher gehört er auch nicht zu den Rennwagen. Daher ist der FXX ein Prototyp. Der 599XX fehlt leider völlig. 91.141.0.215 14:28, 4. Jan. 2014 (CET)

250 gto, 275 gtb

Ich arbeite gerade an einigen Ferrari Modellen. Mir ist aufgefallen, dass auf ihrer Seite unter dem Modellverzeichnis, ein Ferrari 250 GTO fehlt, die Rennversion zum 250. Fügen sie bitte diesen Link hinzu. Dazu den Link Ferrari 275 GTB.Beide Artikel sind fertiggestellt. Enthusiast;21.4.06 („falsch“ signierter Beitrag von Enthusiast (Diskussion | Beiträge) 13:27, 21. Apr. 2006 (CEST))

Stelle den Link zu Ferrari 250 GTO und 275 GTB endlich auf deiner Seite her. (nicht signierter Beitrag von Enthusiast (Diskussion | Beiträge) 15:38, 21. Apr. 2006 (CEST))

430 spider

Ich möchte mal nur darauf hinweisen, iht habt den 360 als Modena und Spider eingetragen, aber den 430 ohne Spider, obwohl es diesen auch als Spider gibt! Schaut ruhig mal auf der Ferrari-Homepage nach! (nicht signierter Beitrag von 84.148.240.58 (Diskussion) 07:49, 22. Feb. 2007 (CET))

125 S

In der Liste unten fehlt der erste Ferrari 125 S von 1947 der oben im Text erwähnt wird.--85.178.40.117 01:07, 13. Okt. 2006 (CEST)

Bilder von der Ferrari Agentur erhalten

Hier das Bild, damit es im Wiki eingearbeitet werden kann. Es ist ein orginal Nachbau des Ferrari 125 S Bild:Ferrari_125_S.jpg

http://de.wikipedia.org/wiki/Bild:Ferrari_125_S.jpg#file (nicht signierter Beitrag von Dreamworker (Diskussion | Beiträge) 13:27, 24. Okt. 2006 (CEST))

Wir haben ein weiteres Bild für die Nutzung in Wikipedia erhalten und freigegeben bekommen.

Hier die Bildbeschreibung: Historisches Bild mit dem Ferrari 125S. Der erste Ferrari überhaupt, gebaut 1947 gewinnt auch gleich beim ersten Renneinsatz den Grossen Preis von Rom am 25. Mai 1947 mit Franco Cortese am Steuer.

Bild:125S_erster_Ferrari_Sieg.jpg http://de.wikipedia.org/wiki/Bild:125S_erster_Ferrari_Sieg.jpg#file (nicht signierter Beitrag von Dreamworker (Diskussion | Beiträge) 10:34, 25. Okt. 2006 (CEST))

Ausgezeichnet, die beiden Bilder sind super. Endlich etwas über den ersten Ferrari 125. Der muß auch unten in der Liste aufgeführt werden. --85.178.59.2 10:59, 25. Okt. 2006 (CEST)

Leider sind die beiden Bilder noch ohne passende Lizenzangabe. --A.Hellwig 13:15, 25. Okt. 2006 (CEST)

Hi, wie sollen die ndie Lizenzangaben sein? Dann versuche ich die mal von der Agentur einzuholen... (nicht signierter Beitrag von Dreamworker (Diskussion | Beiträge) 12:29, 26. Okt. 2006 (CEST))

Rennsportwagen

Unter "Rennsportwagen" ist der Typ Ferrari Testarossa verlinkt, was sachlich falsch ist. Korrekt wäre ein Link auf Ferrari Testa Rossa - zwei unterschiedliche Wagen, der Testa Rossa war in der Tat ein Rennfahrzeug, der Testarossa hingegen ein reines Straßenfahrzeug, das seitens Ferrari nicht für Rennzwecke gedacht und vorbereitet wurde. (nicht signierter Beitrag von 212.19.62.62 (Diskussion) 12:10, 5. Sep. 2006 (CEST))

Der 2 l Vierzylinder Testarossa war eine stärkere, am Fahrgestell jedoch vereinfachte Weiterentwicklung des Mondial. Er wurde als Rennfahrzeug an Kunden verkauft. Als reines Strassenfahrzeug war er nicht geeignet.Hmaag 12:31, 14. Jan. 2009 (CET)

In Wikipedia gibt es einen Artikel zum 333 SP. Könnte jemand diesen vom Hauptartikel "Ferrari" verlinken ? (nicht signierter Beitrag von 94.220.230.139 (Diskussion) 17:41, 10. Nov. 2013 (CET))

erster ferrari

kann das sein?

"Der erste „echte“ Ferrari war der 1947 gebaute Ferrari 125 C Sport mit einem 1,5-Liter-V12-Motor. Ferrari baute damals in erster Linie Rennwagen für Sportwagenrennen wie die Mille Miglia, die auch an Kunden verkauft wurden, um Geld zu verdienen."

ein 1,5 liter V12 MMotor???? (nicht signierter Beitrag von 136.199.213.38 (Diskussion) 11:35, 18. Mär. 2007 (CET))

porsche

Hauptkonkurrenz Porsche? Das ist völlig daneben, Porsche befindet sich 2 Klassen unter Ferrari, Konkurrenten sind z.B. Maserati (die ja heute zu Ferrari gehören) oder Lamborghini, bitte ändern. (nicht signierter Beitrag von 85.216.43.97 (Diskussion) 19:19, 16. Apr. 2007 (CEST)) Ich denke Ferrari hat keine Konkurrenz! (nicht signierter Beitrag von 78.51.40.106 (Diskussion) 16:15, 9. Okt. 2008 (CEST)) -> Für Fans vermutlich nicht, aber Maserati gehört nicht zu Ferrari, sondern zu Fiat. (nicht signierter Beitrag von 95.89.44.74 (Diskussion) 19:35, 7. Okt. 2010 (CEST))

Was bitte ist das denn für unqualifiziertes Geplapper??? Sowohl Ferrari als auch Maserati gehören zum weltweit für allerhöchste Fertigungsqualität bekannten FIAT-Konzern. Da kann eine Hinterhofschmiede wie die Dr.-Ing. h.c. F. Porsche AG natürlich nicht mithalten... [/ironie] --Transiente 12:18, 18. Dez. 2010 (CET)

Dumme Diskussion. Porsche ist nicht 2 Klassen unter Ferrari, er baut einfach andere Autos. Zudem hat Porsche nur ein oder zweimal einen Monoposto gebaut, wenn man von den Vorkriegs Auto-Union und von Mittelmotor Cisitalia absieht. Lamborghini hat nie offiziell an Rennen teilgenommen.Hmaag 13:06, 14. Jan. 2009 (CET)

Porsche und Ferrari sind absolut nicht vergleichbar und schon gar keine Konkurrenten. Ersterer baut keine Formel-1-Wagen und letzterer keine bequemen Alltags-Sportwagen. Wer sich für den Kauf eines Ferrari entscheidet, würde nie stattdesen einen Porsche in Erwägung ziehen oder umgekehrt. In der selben Klasse eines Ferrari (Strassen-Autos, nicht Formel 1) spielt Lamborghini. Lamborghini ist geradezu als Konkurrent zu Ferrari geboren, als der Firmengründer von Lamborghini mit einigen technischen Entscheidungen von Enzo nicht einvestanden war und daraufhin entschloss es selbst besser zu machen... der Rest ist Geschichte. Also bitte nimmt die Erwähnung von Porsche aus diesem Artikel.--Sajoch 21:00, 1. Mai 2011 (CEST)

Hey ihr Pappnasen, recherchiert mal, wo alle Einzelteile des Ferrari hergestellt werden. Ich hab eine billige Vermutung. Getriebe von Getrag, Motorinnenleben von Elring, FAG-Kugelfischer, Bremsen von Gerling usw.; der Vergleich ist müßig, das hängt davon ab, welche Prioritäten man setzt. Wenn man einen genormten Test von AMS nimmt, dann wird wohl ein fetter CDI von Mercedes oder Phaeton das Rennen machen, da gibt es nämlich auch so Kapitel wie Platzangebot, Fahrkomfort und Unterhaltskosten. Der Porsche fährt allerdings zwei (Preis)klassen unter dem Ferrari, würde aber trotzdem kein Rennen gegen ihn gewinnen (ich rede jetzt nicht von Rennwagen, sondern von kaufbaren Serienfahrzeugen), da der Porsche über Allradantrieb, elektronisches Fahwerk und Antriebssteuerung verfügt und ein gutes Stück schmäler ist, außerdem muss die Fahrbahn topfeben sein, da sonst der Ferrari im hohen Bogen ins umliegende Gelände fliegt. Wer jetzt noch das Maul aufmacht, egal ob für Porsche oder Ferrari, der soll sich mal die Chrashtests Simca oder Ford focus mit 190 km/h angucken, damit er weiß, warum man mit solchen Autos nur auf der Flaniermeile rumprotzen und sie nicht als Schwanzverlängerung oder Impotenzkompensation benutzen sollte. Die Eltern einer guten Bekannten wurden von einem unverletzten Poschefahrer getötet, ein Ferrari hat ein Stauende mit vier Toten(inclusive ihm selbst) aufgerollt. Wenn beide eine S-Klasse knutschen, enden sie als Kühlerfigur des Mercedes, des aufgrund seines Gewichtes bestimmt noch mehr Leichen auf dem Gewissen hat. Nur wenn´s um den Protzfaktor und vielleicht die Schönheit des Autos geht, da fährt Ferrari zwei klassen höher. (nicht signierter Beitrag von 80.135.3.66 (Diskussion) 00:27, 12. Jun. 2012 (CEST))

Grundlegende Überarbeitung

Ich denke der Artikel verdient eine grundlegende Überarbeitung. Mir fehlt da - erst einmal ohne kompletten Vorschlag - der rote Faden. Im Einzelnen:

• Ausdruck in Geschichte: Der erste „echte“ Ferrari,"exquisites Styling" - das ist Geschmackssache, "ultimatives Accessoire für die Reichen und Schönen" - passt vllt. in eine RTL Reportage, "F1-Team 1973 desolat war" - was heißt desolat, pleite, zerstritten?, "geradezu „kastriert“", "bekam ab 1996 die Marke endgültig wieder Oberwasser."
• im Vergleich zum Rest sehr ausführliche Entstehungsgeschichte des Emblems. Evtl. Ausgliederung besser (vgl. Mercedes-Stern)
• Aufteilung in 12 Zylinder vs. 6-8 Zylinder vs. Supersportwagen ist etwas ungenau. Die Modellfolge kommt da m.E. nicht gut hervor und ist nur teilweise berücksichtigt, Bauzeit Mondial falsch
• Link zu Scuderia Ferrari erweckt den Eindruck hier gehe es nur um den historischen Rennsport, dabei ist der Artikel umfangreich und behandelt die komplette Ferrari-Geschichte.
• Daher eigener Punkt: Ferrari im Rennsport o.ä.
• Geschichte der Straßensportwagen fehlt teilweise
• Entwicklung der Prosuktionszahlen
• Maserati als Tochterfirma 1997-2005
• zeitweise geplanter Börsengang

Bevor ich hier selbst das Schreiben anfange, vllt. ersteinmal eine Diskussion welchen Umfang und welche Inhalte hier angebracht sind. Ferrari ist auch nicht unbedingt mein Fachgebiet. --InterceptorIII 23:35, 2. Mär. 2008 (CET)

Hallo Interceptor III: Der Rennsport von Ferrari wird unter Scuderia Ferrari inzwischen einigermassen aufgearbeitet und braucht daher nicht mehr groß beleuchtet werden. Ich stimme Dir zu dass hier einiges im Argen liegt. Dass man Ferraris auf der Nordschleife nicht sieht, na ja. Ergänzend zu Deiner Aufzählung. Der Platz von Ferrari im FIAT-Konzern, die Eingliederung von Maserati etc.. LG Erika39 16:38, 5. Mär. 2008 (CET)

Verkaufszahlen

Ferrari produziert und verkauft mittlerweile (Stand 2007) nicht mehr 4.000 sondern 6.500 Fahrzeuge. (nicht signierter Beitrag von 91.58.216.27 (Diskussion) 18:33, 16. Mär. 2008 (CET))

Ferrari California

neuer Ferrari California fehlt in der Liste

Referenz siehe: http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,552993,00.html

http://www.autobild.de/artikel/ferrari-california_699359.html (neu Klappdach und V8 vorne, nicht Mittelmotor)

http://www.sueddeutsche.de/automobil/artikel/831/174310/ (nicht signierter Beitrag von 85.178.39.106 (Diskussion) 10:17, 7. Jun. 2008 (CEST))

Ferari F431 Scuderia F1

Der fehlt da irrgendwie überhaubt, sollte mal jemand überarbeiten! (nicht signierter Beitrag von 78.51.40.106 (Diskussion) 16:15, 9. Okt. 2008 (CEST))

Ferrari Racing Days

Fällt mir grad ein dass da nichts von steht! (nicht signierter Beitrag von 78.51.40.106 (Diskussion) 16:17, 9. Okt. 2008 (CEST))

Ferrari Rosso?

Was hat denn Sun Yat-sen mit dem Prototyp des Ferrari Rossos zu tun?--88.64.50.22 19:34, 20. Okt. 2008 (CEST)

Zu den Bildwarnungen

Unter Bugatti habe ich ein publiziertes Bild von 1922 eingesetzt. Das Bild riskiert, gelöscht zu werden. Ich habe dazu folgendes geschrieben.

Die strenge Regelung verhindert, dass sämtliche nicht 100 Jahre alten Sportaufnahmen, aber auch alle andern Fotos, die von einem Unbekannten aufgenommen worden sind, nicht in Wikipedia und Wikimedia veröffentlicht werden können. Sollte man solche Bilder nicht mehr veröffentlichen können, so werden diese alle im Mistkübel landen. Ich nenne dies gesetzlich vorgegebene Zerstörung von Kulturgut. Das Bild vom Bugatti ist eine veröffentlichte Presseaufnahme, welche in mehreren Büchern publiziert worden ist. Sollte dies nicht genügen, so kickt die Bugattifoto raus, und ich werde keine Autofotos mehr publizieren.

Ein Problem sind auch neuere Rennaufnahmen. Ich bin der Ansicht, dass Fotos von mir als Fahrer in meinem Wagen an einer öffentlichen Veranstaltung (Autorennen), die mir von einem Berufsfotografen verkauft worden sind, von mir veröffentlicht werden können. Der Fotograf hat das Gegenrecht, mein Bild, zu dem ich beigetragen habe, zu veröffentlichen. Bei den meisten dieser Fotos in meinem Besitz habe ich übrigens versucht, die Urheberfirma zu eruieren, keine dieser Firmen existierte noch. Hmaag 13:28, 15. Jan. 2009 (CET)

Hmaag 13:41, 15. Jan. 2009 (CET)

Was ist mit dem Gründer also Enzo Ferrari?

Enzo Ferrari, hatte zwar vor einen Rennstall wie Ferrari zu bauen, hat allerdings aufgehört, da er dachte, das man pleite gehen würde, da die Konkurenzmarke Porsche den Ferraris zu dieser Zeit im Nacken saß. Er wollte nicht da bei sein, wenn, wie er dachte, seine eigene Firma zu grunde ginge. Auch heute steht Porsche besser da als Ferrari. (nicht signierter Beitrag von Xpvista (Diskussion | Beiträge) 14:11, 12. Apr. 2009 (CEST))

Nomenklatur

Kann jemand im Abschnitt "Nomenklatur" mal (u.a. mir) erklären, nach welcher Regel Ferrari einige Modelle mit einem "F" vor der Nummer bezeichnet? z.B. F355 und F430 aber 348 und 360 ohne "F" ? Danke! --WikiNight 12:31, 13. Mai 2009 (CEST)

Rennserien

Im Einleitungstext steht: ...und ihr Engagement bei Rennen (in jüngerer Zeit nur noch in der Formel 1)... Und was ist mit der FIA GT? Gruß -- Truedings 15:03, 5. Dez. 2009 (CET)

Unterschied?

Das ist ja wie bei suche den Fehler im linken Bild. Wo ist da der Unterschied? Gruß --Rick Latimer 13:13, 23. Aug. 2011 (CEST)

War nicht leicht zu sehen: ein Leerschritt weniger zwischen "90" und "%". :-)--Sajoch 14:03, 23. Aug. 2011 (CEST)

PS: Die Fehler sind meist im rechten Bild - so auch hier. :-)--Sajoch 15:08, 23. Aug. 2011 (CEST)

Ferrari-Lärm

...und wenn die Blaskapelle musizierend durchs Dorf marschiert, so ist das auch gesundheitsschädlich? Ungefähr gleich oft fährt ein Ferrari durch unser Dorf. Die Blaskepelle gefällt mir übrigens auch, und ich höre gerne hin! :-)--Sajoch 19:27, 10. Okt. 2011 (CEST)

Der Satz 'Ein Anachronismus ist im Zeitalter der Bemühungen um Lärmschutz das absichtliche Erzeugen von Motorenlärm durch spezielle Resonanzräume.' ist wohl selbst ein Anachronismus denn seit dem Enzo hat jeder Wagen aus Maranello eine geregelte Auspuffanlage die auf Wunsch leise oder eben laut ist. Beim Enzo geschah das noch nicht auf Knopfdruck sondern ab einer bestimmten Drehzahl. Die modernen (z.B. 458) können auf Wunsch in jedem Drehzahlband leise wie ein Fiat Panda sein. Diese Möglichkeit ist bei der Konkurrenz nur spärlich vorhanden, die Grundmodelle von Porsche z. B. sind heute leider ziemlich stumm. 77.117.184.49 12:16, 28. Dez. 2011 (CET)

Informationsleiste "Aktuelle Modelle von Ferrari" ist nicht mehr aktuell

Der P 4/5 wurde 2006 als Einzelstück gebaut, gleiches gilt für den nicht offiziell als Ferrari bezeichneten, 2010 aufgebauten, technisch aber grundlegend anderen P 4/5 Competizione auf F430-Scuderia-Basis. Daher sollte der P 4/5 in den Abschnitt "Historische Modelle" verschoben werden. Unglücklicherweise weiß ich nicht, wie man das anstellt, daher poste ich es hier im Diskussionsforum.

-- ValleK 21:26, 28. Okt. 2011 (CEST)

"Niederländischer Hersteller"

Irgendwie dreht sich mir bei der Zuschreibung der Magen um, zumal ja in Amsterdam wenig mehr als ein Briefkasten ist (sein wird?). Wie wäre es mit "in den Niederlanden registrierter italienischer Hersteller"? Oder noch besser ganz weg damit "ist ein Hersteller mit Rechtssitz in Amsterdam und Hauptverwaltung in Maranello…" --TheK? 21:41, 1. Okt. 2015 (CEST)

Warum überhaupt Rechtssitz in Amsterdam? Wann ist das geschehen? Im Artikel steht kein Hinweis darauf, sollte aber! axp_de^Hallo! 05:18, 6. Dez. 2016 (CET)

Dringende Hilfe!

Ich brauch unbedingt Hilfe ich kriege nicht die Navigationsleiste von Fiat-Automobilmarken gebacken.Ferrari gehört doch zu Fiat (90%)Hilfe!!!--77.9.66.157 11:57, 18. Nov. 2012 (CET)

Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: --2A02:810D:A240:5CC:2C23:DCB3:8EB1:5849 03:26, 30. Jul. 2022 (CEST)

Zeitleiste vervollständigen

In der Zeitleiste fehlt der Ferrari GTC4Lusso. Es wäre nett, wenn jemand die Zeitleiste vervollständigen - sprich den Nachfolger des Ferrari FF ergänzen würde. Danke schon mal im Vorraus--PD_7 (Diskussion) 14:25, 14. Feb. 2016 (CET)

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Ferrari Roma

Hallo! Mir ist aufgefallen, dass der Ferrari Roma in der Zeitleiste als "Sportwagen mit Mittelmotor, V8, Viersitzer" gelistet ist. Der Ferrari Roma hat jedoch einen Frontmittelmotor (Motor vor dem Fahrer) und gehört damit meines Erachtens in eine neu zu schaffende Unterkategorie "Sportwagen mit Frontmotor, V8, Viersitzer" zu den anderen Baureihen mit Frontmittelmotor (zwischen Portofino und 812). Die Produktion des GTC4Lusso wird vermutlich dieses Jahr enden, bestellen kann man ihn nicht mehr. (nicht signierter Beitrag von 86.98.79.245 (Diskussion) 00:23, 22. Jun. 2020 (CEST))

in die Kategorie V8, Viersitzer könne auch der GTC4Lusso T ergänzt werden, der nur im Artikel zum GTC4Lusso mit V12 erwähnt wird --160.46.252.113 12:51, 20. Jul. 2022 (CEST)