Diskussion:Tragschrauber
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- Artikel mit gleicher URL: Pere Sastre Obrador (aktuell)
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- Artikel mit gleicher URL: Airbus Helicopters H120 (aktuell)
– GiftBot (Diskussion) 20:39, 22. Nov. 2015 (CET)
Was will mir dieser Satz sagen?
[Quelltext bearbeiten]"Der ökologische Fußabdruck ist minder schädlich." Dieser Satz ist eine rein Worthülse ohne Beleg und weitere Ausführung warum er "minder schädlich" ist. Wenn ich einen UL-Tragschrauber mit einem Jetranger vergleiche - gewiss. Ein Tragschrauber in der Leistungsfähigkeit eines Jetrangers läge auch im Verbrauch nicht so weit von ihm entfernt. Nicht falsch verstehen - ich liebe Gyrocopter schon einmal wegen des einzigartigen Fluggefühls, aber es ist und bleibt aktuell eher ein Freizeitgerät denn eine ernstzunehmende Transportmittel. Ebenso nicht korrekt ist bzw. unscharf formuliert: Es ist korrekt dass ein Tragschrauber keinen Strömungabriss im klassichen Sinne bekommen kann, er hat aber sehr wohl eines Mindestgeschwindigkeit - darunter ist es nicht mehr steuerbar, da er für die Steuerbarkeit Vorwärtsfahrt benötigt, welche erst unmittelbar vor dem Aufsetzen fast vollständig herausgenommen werden kann. 91.42.55.80 01:17, 8. Jul. 2023 (CEST)
Schlepp-Tragschrauber
[Quelltext bearbeiten]Daß sie existieren, ist ein Beweis dafür, daß T geradezu als Flugdrachen prädestiniert sind: Hinstellen, Seil dranmachen, an einem festen Punkt verankern, Rotorbremse lösen, warten, bis der Wind ihn auf Touren gebracht hat, und aufwärts geht's, ohne einen einzigen Tropfen Kraftstoff zu verbrauchen. Das müßte eigentlich auch für große und kleine Flugmodelle funktionieren. Gibt es das schon? --77.1.193.206 21:17, 17. Okt. 2023 (CEST)
- Naja - so richtig bewährt hat sich die Idee nicht gerade. Das Projekt aus dem II. Weltkrieg hieß "Bachstelze" und nicht nur aus taktischen Gründen, sondern auch aus flugtechnischen Gründen war es nicht gerade eine Erfolg. Das "gefesselt" ist das Problem. 91.42.63.203 06:20, 24. Nov. 2024 (CET)