Diskussion:Underslung-Bauart
SLA-Begründung[Quelltext bearbeiten]
Ich sehe nicht, welches SLA-Kriterium in der ursprünglichen Form erfüllt war. --888344 (Diskussion) 14:43, 6. Jun. 2012 (CEST)
anderes Lemma[Quelltext bearbeiten]
"Unterzug (Maschinenbau) als Lemma prüfen" - Prüfung ergab, dass diesd 'was Anders ist; Underslung-Bauart ist nicht auf Maschinenbau beschränkt. --888344 (Diskussion) 14:45, 6. Jun. 2012 (CEST)
Was ist denn nun richtig?[Quelltext bearbeiten]
Das eine Bild zeigt Rahmen über und Feder unter der Achse, das andere Rahmen unter, und Feder über der Achse? 188.107.44.192 12:02, 30. Aug. 2012 (CEST) Ich habs mal im Artikel richtig gestellt, damit Oma es auch versteht. Frila (Diskussion) 12:52, 30. Aug. 2012 (CEST)
Anwendungen[Quelltext bearbeiten]
Die Underslung-Bauweise wurde bis in die 1930er Jahre für viele Sportwagen resp. Sportversionen genutzt. Beispiele:
- Amilcar CGS: Sportversion CGSs. "s" steht für "surbaissé" und meint Underslung
- Invicta: "low chassis" Sportmodelle haben Underslung
- Bugatti Type 57 S: Underslung ist hier Bestandteil eines ganzen Änderungs-Pakets--Chief tin cloud (Diskussion) 11:53, 24. Apr. 2013 (CEST)
Bodenfreiheit verringern ?[Quelltext bearbeiten]
„und somit die Bodenfreiheit verringern zu können“ - Wozu soll das gut sein? 88.69.122.76 06:18, 27. Jan. 2014 (CET)
- Diese Frage kann wahrscheinlich keiner beantworten. ;-) Ich habe den Satz und einen weiteren bezüglich Bodenfreiheit jetzt ein wenig anders formuliert. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 20:17, 24. Apr. 2014 (CEST)