HAL Kiran

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HAL HJT-16 Kiran

Drei HAL Kiran Mk II 2007
Typ Schulflugzeug
Entwurfsland

Indien Indien

Hersteller Hindustan Aeronautics
Erstflug 4. September 1964
Indienststellung 1968
Produktionszeit

1968 bis 1989

Stückzahl 190

Die HAL HJT-16 Kiran ist ein zweisitziges Schulflugzeug des indischen Herstellers Hindustan Aeronautics.

Geschichte und Konstruktion[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Kiran ist ein einstrahliges Schulflugzeug mit zwei nebeneinander angeordneten Sitzen und wird von den indischen Streitkräften als Jettrainer eingesetzt. Das erste Flugzeug, angetrieben von einem Strahltriebwerk Rolls-Royce Viper Mk. 11, startete am 4. September 1964 zu seinem Erstflug.[1] Die erste Serie – Kiran Mk. I – wurde ab März 1968 an die Indische Luftwaffe ausgeliefert. Spätere Maschinen wurden mit vier Aufhängepunkten unter den Tragflächen ausgestattet, um auch Waffentraining durchführen zu können und wurden als Kiran Mk. IA bezeichnet. Eine verbesserte Version, von einem Bristol-Siddeley-Orpheus-Triebwerk angetrieben und verbesserter Waffentragfähigkeit, war die Kiran Mk. II. Sie flog erstmals am 30. Juli 1976[2] und wurde von 1985 bis 1989 (61 Stück) ausgeliefert.

Versionen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Kiran Mk. I
Zweisitziger Basic Jet Trainer, Rolls-Royce Viper Mk. 11 Triebwerk (118 gebaut)
Kiran Mk. IA
Zweisitziger Basic Jet Trainer mit vier Aufhängepunkten unter den Tragflächen (72 gebaut)
Kiran Mk. II
Zweisitziger Basic Jet Trainer mit vier Aufhängepunkten unter den Tragflächen und einem in der Nase eingebauten Zwillings-MG

Nutzung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Indien Indien

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Kenngröße Daten (Kiran Mk. IA)[3]
Besatzung 2
Länge 10,60 m
Spannweite 10,70 m
Höhe 3,63 m
Flügelfläche 19 m²
Flügelstreckung 6,0
Leermasse 2560 kg
max. Startmasse 4235 kg
Reisegeschwindigkeit 324 km/h
Höchstgeschwindigkeit 695 km/h
Dienstgipfelhöhe 9144 m
Reichweite 615 km
Triebwerke ein Rolls-Royce Viper Mk. 11
Bewaffnung an 4 Aufhängepunkten unter den Tragflächen möglich

Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Taylor 1982, p.92.
  2. Taylor 1988, p.98.
  3. Daten von flugzeuginfo.net