Krone Nutzfahrzeug-Gruppe

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Krone Nutzfahrzeug-Gruppe

Logo
Rechtsform SE
Gründung 1906
Sitz Werlte, Deutschland
Leitung
  • Frank Albers
  • Bernhard Brüggen
  • Ralf Faust
  • Ingo Geerdes
  • Alfons B. Veer[1]
  • Astrid Janke[2]
  • Markus Stegen[3]
Mitarbeiterzahl 2.800[1]
Umsatz 1,69 Mrd. Euro (2021/22)[4]
Branche Fahrzeugbau
Website www.krone-trailer.com
Stand: 31. Juli 2022

Die Krone Nutzfahrzeug-Gruppe ist die Nutzfahrzeugsparte der Bernard Krone Holding SE & Co. KG; als Konzernobergesellschaft fungiert die Krone Commercial Vehicle SE mit Sitz in Werlte im Landkreis Emsland.[5] Krone ist einer der größten Hersteller von Lkw-Anhängern und Sattelaufliegern in Europa.[6]

Geschichte

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Gründung und Expansion im In- und Ausland

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1906 ließ sich der Schmiedemeister Bernhard Krone in Spelle nieder und legte damals den Grundstein für ein Unternehmen im Nutzfahrzeugbau. Unter seinem Sohn Bernard Krone I kam ein Maschinenhandel sowie eine kleine Landmaschinenfertigung hinzu.[7]

In den Jahren nach dem Zweiten Weltkrieg profitierte Krone von dem wirtschaftlichen Aufschwung im landwirtschaftlichen Sektor, sodass die Produktion der Landmaschinen anwuchs und 1963 ein neues Werk in Werlte gebaut wurde. Die Produktion der Landmaschinen, Kipper und Miststreuer fand guten Absatz.[8]

1970 ging landesweit der Kauf bzw. die Bestellungen von landwirtschaftlichen Geräten und Nutzfahrzeugen stark zurück.[8] Im selben Jahr wurde die Fahrzeugwerk Bernard Krone GmbH gegründet.[9] Nach dem Tod von Bernard Krone II 1970, übernahm dessen 29-jähriger Sohn Bernard Krone III das Unternehmen.[7] 1971 erhielt er einen Auftrag der Firma Kässbohrer für die Fertigung von Chassis für Auflieger. Nachdem dieser Auftrag abgearbeitet war, begann Bernard Krone III noch im selben Jahr im Zweigwerk in Werlte mit der Produktion von Nutzfahrzeugen für die Transportwirtschaft.[9][10] 1973 erfolgte die Gründung der LVD Bernard Krone, die seitdem für den Vertrieb und für Dienstleistungen im Bereich der Landtechnik verantwortlich ist.[9]

Zur Unterscheidung von anderen Herstellern hatte Krone die Idee, einen „Krone“-Schriftzug sowie einen Unterfahrschutz am Heck der Anhänger bzw. Auflieger anzubringen, wie es bereits in skandinavischen Ländern üblich war.[10] Im Jahr 1973 brachte Krone zusätzlich im Boden der Anhänger und Sattelauflieger eine Coil-Mulde für den sicheren Transport von Stahlrollen an.[11]

Anfang 1996 stellte Krone einen „Swap Trailer“ als Neuheit vor. Dabei handelte es sich um einen speziellen Anhänger mit einer 15,65 Meter langen Wechselbrücke, der wie ein Sattelauflieger aussah und sich mit durchgehender Ladefläche auch so beladen ließ, der jedoch mit einer Starrdeichsel mit dem Zugfahrzeug verbunden war, sodass es sich dabei theoretisch um einen Gliederzug handelte.[12][13] Das Bundesverkehrsministerium in Bonn teilte diese Ansicht jedoch nicht, stufte den Anhänger als Sattelzug ein und erteilte dafür keine Zulassung.[13] Knapp 25 Jahre später griff Krone das Thema erneut auf und stellte im September 2020 den „Swap Liner“ vor, einen Sattelauflieger der 2 Standardwechselbrücken mit jeweils 7,45 Metern Länge aufnehmen kann.[14] Seitdem im Jahr zuvor die gesetzlich maximal erlaubte Länge für Lang-Lkws Typ 1 auf 17,88 Meter angehoben worden war, entspricht dieser Sattelauflieger den verkehrsrechtlichen Vorschriften.[15]

Übernahmen und Neuausrichtung

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im April 2000 übernahmen die Bernard Krone Holding GmbH und die Wabash National Corporation in einem gemeinsamen Joint Venture zu je 50 Prozent den dänischen Aufbautenhersteller Norfrig, der daraufhin in die Krone-Gruppe eingegliedert und in Krone-Wabash A/S umbenannt wurde. Seit diesem Zeitpunkt produziert Krone Kühlkoffer in verschiedenen Ausführungen[16] und ist inzwischen Europas zweitgrößter Produzent von Kühlsattelaufliegern.[6]

Im Jahr 2006 produzierte das Krone-Werk in Werlte insgesamt 26.000 rollende Einheiten,[17] wobei täglich 130 Einheiten die Fabrikhallen verließen.[18] Zwischen 1997 und 2008 wuchs der Umsatz bei Krone um ca. 20 Prozent. Im Werlte-Werk waren 2020 rund 1.000 Mitarbeiter beschäftigt, die jährlich bis zu 30.000 Nutzfahrzeuge produzierten.[19]

Gemeinsam mit dem türkischen Unternehmen Doğuş Otomotiv gründete Krone 2012 das Joint Venture Krone Dogus Treyler im türkischen Tire, das die Absatzregionen Nordafrika, Osteuropa und den Nahen Osten bedient.[20][21] Anfang 2015 übernahm das Fahrzeugwerk Bernard Krone Doğuş Otomotiv, womit die Produktionsstätte in Tire zu 100 Prozent in das Eigentum von Krone überging.[22]

Im Januar 2016 wurden unter dem Dach der Krone Nutzfahrzeug-Gruppe die Fahrzeugwerk Bernard Krone GmbH und die Brüggen Fahrzeugwerke sowie die Service-Gesellschaften miteinander verschmolzen.[23] Auch die bisherigen Krone-Tochtergesellschaften wie die Gigant Achsen, Krone Used, das Trailerwerk in der Türkei und die verschiedenen ausländischen Vertriebsgesellschaften wurden in die neue Krone Nutzfahrzeug-Gruppe integriert.[24] Die Krone Nutzfahrzeug-Gruppe firmiert seitdem unter der Krone Commercial Vehicle SE mit Sitz in Werlte.[25]

Jüngere Entwicklungen

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Zusammen mit der Firma Liebherr gründete Krone Anfang 2019 die Marke Celsineo für die Entwicklung, Produktion und den Vertrieb von modularen Kältesystemen für die Kühllogistik.[26] Im selben Jahr übernahm Krone 100 Prozent der Anteile der niederländischen Knapen-Gruppe aus Deurne mit ihren Tochtergesellschaften.[27]

Von 2019 bis 2021 baute Krone in Lingen auf einer Fläche von 13 Hektar mit dem „Future Lab“ ein 20 Millionen Euro teures Testzentrum, das neben einer Maschinenhalle mit Werkstätten sowie einer Testhalle mit Prüfständen und Büros eine Teststrecke enthält, auf der das Verhalten von Lkw-Anhängern und Landmaschinen auf der Straße geprüft wird.[28][29]

Seit 2022 bietet Krone einen elektrifizierten Trailer (eTrailer) von Trailer Dynamics an, der zu einer Senkung des CO2-Ausstoßes um 20 bis 40 Prozent führen soll und mit Sattelzugmaschinen aller Hersteller kombiniert und eingesetzt werden kann.[30] Ein Jahr später nahm der eTrailer im Zuge des „Mission Record Run“ im Rahmenprogramm der Rennserie FIA European Truck Racing Championship (ETRC) 2023 teil.[31]

Im August 2023 wurde die Fahrzeugwerk Krone Beteiligungs-GmbH auf die Krone Nutzfahrzeug-Gruppe verschmolzen.[32]

Unternehmensstruktur

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Als direkte Muttergesellschaft der Krone Nutzfahrzeug-Gruppe fungiert die Bernard Krone Holding SE & Co. KG.[5] Die Gruppe umfasst 24 Tochtergesellschaften, die in der Krone Commercial Vehicle SE gebündelt sind,[33] darunter die vier Hauptmarken Fahrzeugwerk Bernard Krone (Werlte, Deutschland),[34] Brüggen (Herzlake und Lübtheen, Deutschland),[35][36] Gigant (Dinklage, Deutschland)[37] und Knapen Trailers (Deurne, Niederlande)[38] sowie verschiedene ausländische Vertriebsgesellschaften.[24]

Im Geschäftsjahr 2021/22 erwirtschafte das Unternehmen einen Konzernumsatz in Höhe von 1,69 Mrd. Euro[4] und beschäftigte 2.800 Mitarbeiter.[1]

  • Krone Verwaltung
    Krone Verwaltung
  • Krone Luftaufnahme
    Krone Luftaufnahme

Produkte

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Gekühlter Sattelauflieger von Krone

Das Fahrzeugwerk Bernard Krone stellt Pritschen-, Wechselbrücken- und Baustoff-Anhänger,[39][40] Lang-Lkws,[41] Trockenfrachtkofferfahrgestelle[42] sowie elektrisch angetriebene Trailer,[43] Pritschensattelauflieger und Containerchassis her.[44] Brüggen produziert Wechselsysteme und sogenannte Trockenfrachtkoffer[35] sowie Kühlauflieger.[36] Gigant fertigt Achsen und Federeinheiten für Nutzfahrzeuge,[37] während von Knapen Schubbodenauflieger für den europäischen Markt gefertigt werden.[38] Die Produktionsstätte im türkischen Tire produziert Pritschensattelauflieger und Containerchassis für die Absatzregionen Nordafrika, Osteuropa und den Nahen Osten.[21][45][46]

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Commons: Fahrzeugwerk Bernard Krone – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1. ↑ a b c Promotion: Krone Commercial Vehicle SE. In: Traktuell: Ein Magazin der WEKA Industrie Medien. 22. Dezember 2017, abgerufen am 11. Oktober 2023.
  2. ↑ Astrid Janke (Geschäftsführerin für den Bereich Konstruktion und Entwicklung – Krone Nutzfahrzeug Gruppe). In: Handelsblatt Live. 27. März 2023, abgerufen am 11. Oktober 2023.
  3. ↑ Anna Barbara Brüggmann: Krone: Markus Stegen in die Geschäftsführung aufgenommen. In: Transport: Die Zeitung für den Güterverkehr. 24. Januar 2023, abgerufen am 22. November 2023.
  4. ↑ a b Bernard Krone Holding SE & Co.KG, Konzernabschluss zum Geschäftsjahr vom 1.8.2021 zum 31.7.2022, veröffentlicht im Bundesanzeiger am 31. Juli 2023, abgerufen am 11. Oktober 2023.
  5. ↑ a b Krone Commercial Vehicle SE, Werlte. In: North Data. 2023, abgerufen am 10. Oktober 2023.
  6. ↑ a b Claudia Leistritz: Krone: Seit 50 Jahren mit Coil Liner sicher unterwegs. In: Profi Werkstatt. 24. August 2023, abgerufen am 10. Oktober 2023.
  7. ↑ a b „Unsere Geschichte – Made in Norddeutschland: Krone – der König der Landmaschinen“. In: NDR. 27. März 2017, abgerufen am 11. Oktober 2023.
  8. ↑ a b Hedwig Ahrens: Seit 100 Jahren auf der Überholspur. In: Deutschlandfunk. 14. Juli 2006, abgerufen am 11. Oktober 2023.
  9. ↑ a b c Krone: Über das Unternehmen Krone. In: Eilbote. 2023, abgerufen am 10. Oktober 2023.
  10. ↑ a b Standort Werlte ein Glücksgriff für Krone. In: Ems-Zeitung. 6. Februar 2017.
  11. ↑ Gerfried Vogt-Möbs: Jubiläum: Der Coil-Liner von Krone wird 50 Jahre alt. In: Verkehrsrundschau. 18. August 2023, abgerufen am 10. Oktober 2023.
  12. ↑ Krone: Vier Paletten mehr. In: Blick durch die Wirtschaft. 23. Februar 1996.
  13. ↑ a b Swap-Trailer: Aufbautenhersteller setzt sich für europäische Längenregelung ein. Neue Konzeption würde Transportkosten senken. In: Handelsblatt. 18. Februar 1996.
  14. ↑ Sven Bennühr: Der Fortschritt liegt im Detail. In: Deutsche Verkehrs-Zeitung. 29. September 2022, abgerufen am 10. Oktober 2023.
  15. ↑ Stefanie Nonnenmann: Mehr Strecken für den Lang-Lkw. In: Verkehrsrundschau. 2. Oktober 2019, abgerufen am 10. Oktober 2023.
  16. ↑ Krone und Wabash übernehmen den Aufbautenhersteller Norfrig. In: Deutsche Verkehrs-Zeitung. 15. April 2000.
  17. ↑ Rocco Swantusch: Die Sprache der Trailerelite. In: Verkehrsrundschau. 2. März 2007.
  18. ↑ Gerd Zimmermann: Mammut-Lastzüge als Lösung. In: Creditreform – Das Unternehmermagazin. 2. April 2007.
  19. ↑ Gerd Schade: Werft ohne betriebsbedingte Kündigungen?. In: Ems-Zeitung. 20. August 2020.
  20. ↑ Krone baut Trailer in der Türkei. In: Ems-Zeitung. 1. Dezember 2012, abgerufen am 4. Juni 2023.
  21. ↑ a b Alles dreht sich in der Türkei. In: Deutsche Verkehrs-Zeitung. 21. März 2013, abgerufen am 10. Oktober 2023.
  22. ↑ Krone übernimmt türkisches Fahrzeugwerk. In: Wirtschaft im Emsland: Unternehmen aus der Region. 18. Februar 2015, abgerufen am 10. Oktober 2023.
  23. ↑ Emsländische Trailer-Hochzeit von Krone und Brüggen. In: Ems-Zeitung. 17. Dezember 2015.
  24. ↑ a b Tim Gallandi: Fahrzeugbauer fusionieren. In: Neue Osnabrücker Zeitung. 17. Dezember 2015.
  25. ↑ Emsländische Fahrzeugbauer fusionieren. In: Ems-Zeitung. 17. Dezember 2015.
  26. ↑ Liebherr und Krone erfinden Transportkälte neu. In: Transport: Die Zeitung für den Güterverkehr. 2023, abgerufen am 10. Oktober 2023.
  27. ↑ Krone übernimmt niederländische Knapen-Gruppe. In: Lingener Tagespost. 27. Juni 2019.
  28. ↑ Mike Röser: Krone-Gruppe testet ab 2020 in Lingen. In: Ems-Zeitung. 1. März 2019, abgerufen am 4. Juni 2023.
  29. ↑ Thomas Pertz: Im Future Lab testet Krone die Zukunft. In: Lingener Tagespost. 22. September 2021, abgerufen am 4. Juni 2023.
  30. ↑ Simon Bäumer: DB Schenker bestellt 2000 eTrailer von Krone. In: amz (Fachzeitschrift). Schlütersche Fachmedien GmbH, 27. Oktober 2022, abgerufen am 22. Juli 2023.
  31. ↑ Gerfried Vogt-Möbs: eTrailer von Krone auf der Rennstrecke. In: Verkehrsrundschau. 22. Oktober 2023, abgerufen am 9. November 2023.
  32. ↑ Amtsgericht Osnabrück HRB 210366. In: North Data. 22. August 2023, abgerufen am 10. Oktober 2023.
  33. ↑ Krone: Für mehr Morgen. In: Bernard Krone Holding SE & Co. KG (Hrsg.): Geschäftsbericht. Spelle 2022, S. 13.
  34. ↑ Fahrzeugwerk Bernard Krone GmbH & Co. KG, Werlte. In: North Data. 2023, abgerufen am 11. Oktober 2023.
  35. ↑ a b Kristina Müller: Krone verlängert Betriebsferien in Werlte. In: Ems-Zeitung. 8. August 2019.
  36. ↑ a b Rekordproduktion bei Kühlfahrzeugen. In: Wirtschaftsblatt. 9. November 2011
  37. ↑ a b Nina Kallmeier: 100 Millionen Euro und 400 Jobs. In: Neue Osnabrücker Zeitung. 2. Februar 2022.
  38. ↑ a b Angebotspalette erweitert. In: Verkehrsrundschau. 4. Dezember 2009.
  39. ↑ Fahrzeugwerk Bernard Krone GmbH & Co. KG. In: VDA: Verband der Automobilindustrie. Verband der Automobilindustrie e. V. (VDA), abgerufen am 11. Oktober 2023.
  40. ↑ Suanne Spotz: Krone präsentiert Baustoffanhänger Load Carrier mit Bordwandhebehilfe. In: eurotransport.de. 9. Februar 2016, abgerufen am 11. Oktober 2023.
  41. ↑ Viel Platz für Ihre Ladung. In: Krone: Produkte. 2023, abgerufen am 11. Oktober 2023.
  42. ↑ Anhänger und Auflieger Krone. In: eurotransport.de. Euro Transport Media Verlags- und Veranstaltungs-GmbH, 13. Februar 2023, abgerufen am 22. Juli 2023.
  43. ↑ Mirco Moormann: Krone erprobt den E-Trailer. In: Meppener Tagespost. 22. Januar 2022.
  44. ↑ News IAA Voices: Interview Krone. In: IAA Transportation. 2022, abgerufen am 11. Oktober 2023.
  45. ↑ Krone eröffnet offiziell Trailer-Fabrik in Tire (Türkei). In: Mediengruppe Telematikmarkt.de. 10. April 2013, abgerufen am 11. Oktober 2023.
  46. ↑ Ana Sayfa, Ticari Araclar: Genç Tur Filosuna 10 Adet Krone Konteyner Taşıyıcı Kattı Kaynak: Genç Tur Filosuna 10 Adet Krone Konteyner Taşıyıcı Kattı. In: Aasil Transport Co. 29. Mai 2019, abgerufen am 11. Oktober 2023 (türkisch).
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Krone_Nutzfahrzeug-Gruppe&oldid=248916363“