Magdeburger Verkehrsbetriebe

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Magdeburger Verkehrsbetriebe GmbH & Co. KG
Magdeburger Verkehrsbetriebe-Logo
Basisinformationen
Unternehmenssitz Magdeburg
Webpräsenz Offizielle Seite
Bezugsjahr 2012
Betriebsleitung Andreas Busch [2012]
Verkehrsverbund Magdeburger Regionalverkehrsverbund
Mitarbeiter 761 (davon 34 Auszubildende)
Umsatz 31,5 Mio. €dep1
Linien
Spurweite 1.435 mm
Straßenbahn 12 (9 Tag / 3 Nacht)
Bus 16 (13 Tag / 3 Nacht)
Anzahl Fahrzeuge
Straßenbahnwagen 94 Gesamt[1]
83 NGT8D
11 B6A2M
Omnibusse 56 Gesamt[1]
27 Gelenkbusse
27 Standardbusse
1 Minibus
1 Doppeldeckerbus
Sonstige Fahrzeuge 6 Arbeitswagen
4 Arbeitsbeiwagen
6 Hist. Triebwagen
6 Hist. Beiwagen
div. Pferdebahnwagen
Statistik
Fahrgäste 58.5 Mio.
Fahrleistung 9.1 Mio. km
Einzugsgebiet 201 km²
Einwohner im
Einzugsgebiet
0,231 Mio.
Sonstige Betriebseinrichtungen
Betriebshöfe 3 (Nord, Südost, Kroatenwuhne)
Hauptwerkstatt Brückfeld
historischer Betriebshof Sudenburg
Sonstige Betriebseinrichtungen 6 Verkaufsstellen
89 Verkaufsagenturen
193 Automaten (150 mobil, 43 stationär)

Die Magdeburger Verkehrsbetriebe (kurz MVB) ist ein Nahverkehrsunternehmen in Magdeburg. Es betreibt ein 126,9 Kilometer langes Gleisnetz, auf dem neun Straßenbahnlinien und 13 Stadtbuslinien (im Nachtverkehr drei Straßenbahnlinien und drei Nachtbuslinien) verkehren. Anfang 2013 setzte das Unternehmen 94 Straßenbahnfahrzeuge (davon elf Beiwagen) und 54 Busse (davon 27 Gelenkbusse) ein.

Das Unternehmen verfügt über drei Betriebshöfe (Straßenbahn: Nord, Südost; Bus: Kroatenwuhne). Hinzu kommen eine Straßenbahn-Hauptwerkstatt in Brückfeld sowie ein historisches Straßenbahn-Depot in Sudenburg.

Geschichte[Bearbeiten]

Ab Jahr 1877 eröffnete die Magdeburger Pferde-Eisenbahn-Gesellschaft den Betrieb von bis zu drei Linien in Nord-Süd-Richtung. Zur Ausweitung des Angebots in die westlichen und östlichen Stadtteile kam es nicht, da die Bedingungen der Stadt an den Bau der Strecke nicht akzeptiert wurden. Aus diesem Grund erfolgt die Eröffnung dieser Strecken durch die neu gegründete Magdeburge Trambahn-Actien-Gesellschaft. Zwischen 1886 und 1900 verkehrte eine Dampfstraßenbahnlinie zum Herrenkrug. Beide Unternehmen werden 1897 vereinigt und mit der beginnenden Elektrifizierung aller Strecken wird 1899 die Magdeburger Straßen-Eisenbahn-Gesellschaft (MSEG) als Nachfolgeunternehmen gegründet.

Zur Erschließung abgelegener Stadtteile sowie der Stadt Schönebeck erfolgte 1912 die Gründung der Magdeburger Vorortbahnen AG, die Betriebsaufnahme der Strecke erfolgte jedoch erst ab 1921 aufgrund der Wirren des Ersten Weltkriegs. Bereits 1923 wurde die Verwaltung mit der MSEG vereinigt. Erst nach dem Zweiten Weltkrieg erfolgte die endgültige Verschmelzung beider Gesellschaften.

Zur Erschließung weiterer Stadtteile mit nicht ganz hohem Fahrgastpotential wurden ab 1929 die ersten Buslinien eingerichtet. Wie viele deutsche Städte hatte auch Magdeburg zum Kriegsende 1945 schwere Zerstörungen zu erleiden, auch die folgenden Jahre brachten aufgrund der schlechten Versorgungslage keine tiefgreifenden Modernisierungen in Anlagen und Wagenpark. Einige Strecken in der Altstadt und Alten Neustadt wurden nicht wieder in Betrieb genommen.

Nachdem die MSEG bereits 1938 in Magdeburger Straßenbahn-AG umbenannt wurde, erfolgte 1951 die Umwandlung in VEB (K) Magdeburger Verkehrsbetriebe (MVB). Nach vierzig Jahren volkseigenem Betrieb wurden die Verkehrsbetriebe 1991 wieder zu einer Aktiengesellschaft. Aus dieser entstand 1999 die jetzige GmbH.

Ab Mitte der 60er Jahre erfolgte die Einstellung diverser Strecken – in der Regel mit der Umstellung auf Busbetrieb. Aufgrund stark gestiegener Ölpreise Mitte der 70er und Anfang der 80er Jahre sowie der Errichtung großer Plattenbaugebiete erfolgte ab 1975 ein starker Ausbau der Magdeburger Straßenbahn. Zahlreiche Buslinien wurden durch Straßenbahnen ersetzt oder ersatzlos stillgelegt. Zwischen 1983 und 1989 erfolgte sogar ein Gütertransport von PKW, um Kraftstoff einzusparen.

Im Jahr 2006 wurden zwei Buslinien an die Verkehrsgesellschaft Magdeburg Umland mbH, einem Unternehmen je zur Hälfte der MVB und der Vetter GmbH, vergeben. Die Busse blieben dabei Eigentum der MVB und wurden zu diesem Zweck vermietet. Zur Ausweitung der Fremdvergaben wurde am 1. Januar 2007 wurde die 100%ige Tochtergesellschaft Magdeburger Verkehrsgesellschaft mbH gegründet. Diese übernahm seitdem einzelne Kurse der anderen Buslinien. Am 1. Januar 2008 wurde der operative Betrieb der Gesellschaft aber wieder beendet.

MVB-Linien in Magdeburg
Straßenbahnhaltestelle am Hasselbachplatz

Während des Hochwassers in Mitteleuropa 2013 wurde der Betriebshof Nord in Rothensee überflutet. Der zweite große Betriebshof Südost in Westerhüsen war ebenfalls nicht erreichbar, da die Gleise dorthin überflutet waren. Die Straßenbahnen waren noch rechtzeitig in den Stadtbereich gebracht worden. Der Streckenabschnitt Südring, Westring und Europaring diente Nachts als Abstellplatz und für kleinere Wartungsarbeiten. Erst im Sommer 2014 konnte der Streckenabschnitt Rothensee, in dem auch der Betriebshof Nord liegt zumindest provisorisch wieder in Betrieb genommen werden.

Tagesverkehr[Bearbeiten]

Straßenbahn[Bearbeiten]

Hauptartikel: Straßenbahn Magdeburg

Es verkehren die Linien 1 bis 6 sowie 8 bis 10. Bis auf die Linie 5 und 8 fahren alle Linien zwischen 6 und 18 Uhr aller 10 Minuten. Der Tagesverkehr beginnt täglich gegen 5 Uhr und endet gegen 21 Uhr.

Bus[Bearbeiten]

Linie Strecke (mit wichtigen Haltestellen) Fahrzeit Haltestellen Taktung Betriebszeit
51 Berliner Chaussee – Heyrothsberge, Biederitzer Straße – Biederitz, Weidenring 12min 11 HVZ: 20min; NVZ: 30min; SVZ: 30min; Sa: 30min; So: 40min Mo-Fr: ca. 4:35 bis 23:45 Uhr; Sa, So: ca. 5:15 bis 23:45 Uhr; ab 21 Uhr als Rufbus
52 Porsestraße – Südring – Schlachthof– Arndtstraße – Lorenzweg – Am Stern 20min (von/bis Schlachthof) / 32min (von/bis Porsestraße) 20 / 32 HVZ: 10min (Ferien: 15min); NVZ: 20min; SVZ: 30min; Sa: 20min; So: 30min Mo-So: ca. 3:15 bis 0:40 Uhr (Relation Porsestraße – Schlachthof: HVZ: alle 20min; NVZ: alle 30min)
53 Sudenburg – Birnengarten – Sonnenanger – Eichplatz 15/16min 11 10min (Ferien: 20min); Sa, So: 30min Mo-Fr: ca. 5:20 bis 21:00 Uhr; Sa: ca. 6:45 bis 20:45 Uhr; So: ca. 8:45 bis 20:45 Uhr
54 Porsestraße – Südring – Braunlager Straße – Eichplatz – Bördepark 29min 20 20min; Sa: 15min (HVZ), 30min (NVZ); So: 30min Mo-Fr: ca. 5:00 bis 21:00 Uhr; Sa: ca. 6:30 bis 21:00 Uhr; So: ca. 9:00 bis 21:00 Uhr
55 Braunlager Straße – Bahnhof Sudenburg – Südring – Braunlager Straße (Ringverkehr) 15min 13 HVZ: 20min; NVZ: 30–60min; SVZ: 30min; Sa: 30min; So: 40min Mo-Fr: ca. 5:45 bis 20:45 Uhr (ab 19:45 Uhr als Rufbus); Sa: ca. 7:00 bis 20:45 Uhr (zu NVZ als Rufbus); So: ca. 11:20 bis 19:30 Uhr (zu NVZ als Rufbus)
56 Cracau (Pechauer Platz) – Pechau (– Calenberge) – Randau, Müllerbreite 24min (26min) 9 (10) HVZ: 60min; NVZ: 80min; SVZ: Einzelfahrten; Sa: 11 Fahrten; So: 6 Fahrten Mo-Fr: ca. 5 bis 23:45 Uhr; Sa: ca. 7 bis 23:45 Uhr; So: ca. 11:30 bis 19:30 Uhr; ab 21 Uhr als Rufbus
57 Buckau – Reform – Lemsdorf – Sudenburg 18/20min 15 HVZ: 20min; NVZ: 20min; SVZ: 30min; Sa, So: 30min (NVZ: 60min) Mo-Fr: ca. 4:00 bis 0:30 Uhr; Sa, So: ca. 4:45 bis 0:30 Uhr
58 Buckau (Wasserwerk) – Reform – Flugplatz – Salbker Platz – SKL 21min 18 HVZ: 20min; NVZ: 30min; SVZ: 60min; Sa: 30min; So: 30-60min Mo-So: ca. 5 bis 0:10 Uhr
59 Damaschkeplatz/ZOB – Hasselbachplatz – Stadthalle – Stadtparkstraße 16min 9 HVZ: 60min; NVZ: 60min; Sa: 45min; So: 45min Mo-Fr: ca. 7 bis 17:30 Uhr (am Morgen als Rufbus); Sa, So: ca. 12 bis 19:20 Uhr; kein Wochenendbetrieb von Oktober bis März
61 (Friedenshöhe – ) Braunlager Straße – Bahnhof Sudenburg – Diesdorf 16min 12 (14) HVZ: 40min; NVZ: 60min Mo-Fr: ca. 6:00 bis 19:30 Uhr (bis 6 und ab 17 Uhr als Rufbus); kein Wochenendbetrieb
69 Bahnhof Neustadt – Hermann-Bruse-Platz – Kastanienstraße – Hans-Eisler-Platz – Kannenstieg 24min 15 HVZ: 15min; NVZ: 20min; SVZ: 30min; Sa: 15min; So: 20min Mo-Fr: ca. 4:45 bis 21:10 Uhr; Sa: ca. 6:30 bis 21:10 Uhr; So: ca. 8:45 bis 21:10 Uhr
71 Kastanienstraße – Flora-Park – Klinikum Olvenstedt –  Poststraße(nicht in Richtung Klusweg) – Klusweg bzw. Stephan-Schütze-Platz (bzw. Großer Silberberg) 17min / 19 min (21min) 14 / 16 (17) HVZ: 15min; NVZ: 15min; SVZ: 20min; Sa: 15min; So: 20min Mo-Sa: ca. 5:00 bis 22:45 Uhr; So: ca. 5:30 bis 22:45 Uhr; Relation Poststraße – Gr. Silberberg: kein Wochenendbetrieb
73 Harsdorfer Platz – Olvenstedter Platz – Westernplan – Opernhaus – Sankt Petri – Pfälzer Straße (– Wissenschaftshafen) 20min (23min) 16 (17) HVZ: 15min (Ferien: 20min); NVZ: 20min; Sa: 30–45min; So: 60min Mo-Fr: ca. 5 bis 20:30 Uhr; Sa: ca. 7:45 bis 19:15 Uhr; So: ca. 11:45 bis 19:00 Uhr; Haltestelle Wissenschaftshafen am Wochenende nicht bedient

HVZ = Hauptverkehrszeit, NVZ = Nebenverkehrszeit, SVZ = Schwachverkehrszeit

(Stand: 8. September 2014)

Im Bussektor wurden nach 1989 Linien zum Werner-von-Siemens-Ring, zum Bördepark, nach Pechau/ Calenberge/ Randau und zum Großen Silberberg neu eröffnet. Jedoch werden Sohlen und das Industriegelände nicht mehr durch Busse der MVB bedient. Auch eine zwischenzeitlich betriebene Linie zwischen Neustädter See und Pfahlberg verkehrt nicht mehr.

Durch den Neubau von weiteren Straßenbahnstrecken ist geplant, die Linie 52 im Bereich Westring mit der Linie 55 zu verknüpfen. Die Linie 54 soll aus Richtung Bördepark zukünftig bereits in Sudenburg enden. Die neue Straßenbahnlinie 8 soll nach und nach die Buslinie 69 vollständig ersetzen.

Nachtverkehr[Bearbeiten]

Im Nachtverkehr treffen die 3 Straßenbahn- und 3 Buslinien gleichzeitig an der Haltestelle Damaschkeplatz/ZOB aufeinander und ermöglichen so einen Umstieg in alle Richtungen. Dies geschieht täglich von 21:00 Uhr bis 0:00 Uhr halbstündlich, weitere Treffen finden um 0:40, 1:30, 2:30, 3:30, 4:15 (mo-fr) und 4:45 statt. An Samstagen finden diese Treffen weiterhin halbstündlich von 5:30 bis 6:30 Uhr statt, an Sonn- und Feiertagen bis 9:00 Uhr. Danach setzt der Tagesverkehr ein. Die MVB bietet somit als eine der kleinsten deutschen Städte einen 24-Stunden-Betrieb.

Straßenbahn[Bearbeiten]

Hauptartikel: Straßenbahn Magdeburg

Betrieben werden die Linien 93, 94 und 95.

Bus[Bearbeiten]

Linie Strecke (mit wichtigen Haltestellen) Fahrzeit Haltestellen Bemerkungen
91 Alte Neustadt – Pfälzer Str. – Opernhaus – Damschkeplatz – Hasselbachplatz – Sudenburg – Eichplatz – Birnengarten ( – Bördepark) 44min / 35min 32 / 27 von 0 bis 4 Uhr überwiegend nur zwischen Damschkeplatz–Birnengarten, Mo–Fr von 1 Uhr bis 3:30 Uhr kein Verkehr
92 Westerhüsen – SKL – Buckau/Wasserwerk – Hasselbachplatz – Damaschkeplatz – Allee-Center – Pfälzer Str. – Bahnhof Neustadt – H.-Bruse-Platz – Kastanienstr. – Lerchenwuhne – Milchweg – Kannenstieg 57min 49  
96 Diesdorf – Westring – Damaschkeplatz – Allee-Center – Am Cracauer Tor – Cracau (Pechauer Platz) 24min 18  

Fahrzeuge[Bearbeiten]

Straßenbahn[Bearbeiten]

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Straßenbahn in Magdeburg

Hauptartikel: Straßenbahn Magdeburg

In Magdeburg verkehren derzeit 83 moderne Niederflurstraßenbahnen vom Typ NGT 8D, davon 25 aus der ersten Generation (Wagennummern 1301 bis 1325), 28 aus der zweiten Generation (1326 bis 1353) und 19 aus der dritten Generation (1354 bis 1372). Die Indienststellung der vierten Generation (Wagennummer 1373 bis 1383) begann im Herbst 2012 und wurde Anfang 2013 abgeschlossen. Die Niederflurtriebwagen sind seit 1995 im Einsatz und ersetzten sukzessive die Tatra-Altbestände. Seit dem 27. Januar 2013 setzen die Magdeburger Verkehrsbetriebe einen typenreinen Straßenbahnfuhrpark, bestehend aus den 83 Niederflurgelenktriebwagen NGT 8D und 11 modernisierten Tatrabeiwagen B6A2-MOD, ein.

Bus[Bearbeiten]

Die Standard-Busflotte der MVB besteht aus 27 Niederflur-Gelenkbussen (MAN NG 313, Mercedes-Benz O 405 GN und Solaris Urbino 18), 27 Niederflur-Standardbussen (MAN NL 223, MAN NL 263, Mercedes-Benz O 405 N und Solaris Urbino 12) und einem Minibus (Mercedes-Benz Sprinter). Für Stadtrundfahrten und Sonderfahrten steht außerdem ein MAN-Doppeldeckerbus SD 200 bereit.

Tochterunternehmen[Bearbeiten]

An folgenden Unternehmen ist die MVB beteiligt:

  • Magdeburger Weiße Flotte GmbH (100 %; 0,15 Mio. EUR)
  • Magdeburger Verkehrsgesellschaft mbH (100 %; 0,025 Mio. EUR)
  • Mitteldeutsche Verkehrsflächen- und Verkehrsmittelreinigungs GmbH (51 %; 0,053 Mio. EUR)
  • Mitteldeutsche Verkehrsconsult GmbH (50 %; 0,02 Mio. EUR)
  • Sport- und Surfclub Dierhagen Strand GmbH & Co. KG (26 %; 0,271 Mio. EUR)
  • Sport- und Surfclub Dierhagen Strand Verwaltungs GmbH (26 %; 0,006 Mio. EUR)
  • Einkaufs- und Wirtschaftsgesellschaft für Verkehrsunternehmen mbH (1 %; 0,003 Mio. EUR)

Siehe auch[Bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. a b MVB Zahlen und Fakten, Fahrzeugflotte