Mercédès Jellinek

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Mercédès Jellinek im Alter von 13 Jahren

Mercédès Adrienne Ramona Manuela von Weigl, geborene Jellinek, geschiedene Schlosser (* 16. September 1889 in Wien; † 23. Februar 1929 ebenda), ist die Namenspatin der Automobilmarken Mercedes und Mercedes-Benz.

Leben[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Mercédès Jellineks Eltern waren der österreichisch-ungarische Diplomat und Autohändler Emil Jellinek und seine Frau Rachel Goggmann Cenrobert. Mercedes hatte zwei ältere Brüder, Adolph und Raoul Fernand. 1893 starb die Mutter. Aus der 1899 geschlossenen zweiten Ehe des Vaters gingen drei Söhne und eine Tochter hervor.

Mercédès Jellinek heiratete 1909 den Wiener Karl Freiherr von Schlosser in Nizza, mit dem sie 1912 die Tochter Elfriede und 1916 den Sohn Hans-Peter bekam. 1926 trennte sie sich von ihrem Mann und heiratete den Wiener Bildhauer Rudolf von Weigl, der aber nach wenigen Monaten an Schwindsucht starb. Mercédès von Weigl selbst starb 1929 an Knochenkrebs und fand auf dem Wiener Zentralfriedhof ihre letzte Ruhestätte. Obwohl eine der bekanntesten Automarken ihren Vornamen trägt, hat sie selbst nie ein Auto besessen.

Ihr Bruder Raoul Fernand verübte unter dem Druck der antisemitischen Verfolgung 1939 Suizid. Ihre Tochter Elfriede war Verfolgungen durch die Nationalsozialisten ausgesetzt. Ihr Sohn Hans-Peter wurde während der deutschen Besetzung Frankreichs von der Gestapo verhaftet und 1944 durch die US-Army gerettet.[1]

Nachleben[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Namenspatin[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Mercédès Jellineks Vater entwickelte schon früh ein Interesse am Automobil. Nach dem Tod seiner Frau 1893 richtete er ein Büro in Nizza ein. 1897 erhielt er seinen ersten Wagen der Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG). Bei der Tourenfahrt NizzaMagagnone–Nizza am 21. März 1899 erzielte ein 16 PS starker Daimler-Rennwagen den ersten Preis, den Emil Jellinek unter dem Pseudonym Mercédès angemeldet hatte. Im April 1900 bestellte Jellinek 36 Daimler-Wagen – ein Drittel der Jahresproduktion – und forderte die Konstruktion eines neuen Wagens, den er Mercedes nannte und von denen der erste am 22. Dezember nach Nizza geliefert wurde. Im März 1901 erzielte der neue Wagen eine Serie von Siegen bei der Rennwoche in Nizza.

Am 23. Juni 1902 meldete die Daimler-Motoren-Gesellschaft den Namen Mercedes als Warenzeichen an. Am 26. September wurde die Marke gesetzlich geschützt.[2] 1909 wurde der Mercedes-Stern als Warenzeichen eingetragen. Die Automobile der 1926 geschaffenen Daimler-Benz AG wurden unter dem Markennamen Mercedes-Benz bekannt.

Undine, Hauptfigur des Undinebrunnens in Baden bei Wien

Emil Jellinek wollte sich ebenfalls mit dem Namen seiner Tochter schmücken und beantragte die Änderung seines Nachnamens in Jellinek-Mercédès. Im Juni 1903 wurde sein Antrag bewilligt. Emil Jellinek-Mercédès merkte zu dieser Entscheidung an, dass „wahrscheinlich zum ersten Mal ein Vater den Namen seiner Tochter getragen hat“.[3]

Modell für Statuen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Kärntner Bildhauer Josef Valentin Kassin gestaltete die Figuren des im Jahr 1903 eingeweihten Undinebrunnens in Baden bei Wien nach lebenden Modellen. Der Hauptfigur Undine gab er die Gesichtszüge von Mercédès Jellinek.[4] Kassin fertigte zudem die Statue einer Klagefrau des Jellinek-Familiengrabes auf dem Wiener Zentralfriedhof nach dem Vorbild der Mercédès Jellinek.

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Guy Jellinek-Mercédès: Mon père, Monsieur Mercédès. Editions France-Empire, Paris 1961.
  • Guy Jellinek-Mercédès: Mein Vater, der Herr Mercedes. P. Neff, Wien 1962. (Aus dem Französischen vom Verfasser übersetzt.)

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Reinhard Brenner: Zur Geschichte der Sammlung Jellinek-Mercedes. Ein Briefwechsel, in: Buch und Bibliothek, 56 (2004), S. 353
  2. Vgl. Die Entstehung des Markennamens Mercedes-Benz daimler.com
  3. 23 June 1902 – This Day in History: “Mercedes” registered as a brand name history.com
  4. Mercedes-Stern für Baden Badener Zeitung, 7. November 2012