Tres Hombres (Schiff)

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Tres Hombres
2012 vor Brest
2012 vor Brest
Schiffsdaten
Flagge VanuatuVanuatu Vanuatu
andere Schiffsnamen
  • Seeadler
    * KFK 368
Schiffstyp Frachtsegler
Klasse Kriegsfischkutter
Rufzeichen YJQF3
Heimathafen Port Vila
Eigner Fairtransport Shipping & Trading
Bauwerft Burmester Werft, Swinemünde
Stapellauf 1943
Schiffsmaße und Besatzung
Länge
32,50 m (Lüa)
21,50 m (KWL)
Breite 6,35 m
Tiefgang max. 3,00 m
Verdrängung 126 t
Vermessung 51,02 BRZ; 13,37 NRZ
 
Besatzung 5 + 10 Trainees
Takelung und Rigg
Takelung Schonerbrigg
Anzahl Masten 2
Anzahl Segel 12
Segelfläche 314 m²
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 35 tdw
Rauminhalt 55 m³
Zugelassene Passagierzahl 30–40 Tagesgäste
PaxKabinen 2
Kojen für Passagiere 4

Die Tres Hombres ist ein ehemaliger Kriegsfischkutter (KFK), der nach über 60 Jahren zum Frachtsegler umgebaut wurde und seit Ende 2009 einen klimaneutralen Frachtdienst zwischen Europa und dem amerikanischen Kontinent unterhält. Sie ist das einzige Segelschiff im Transatlantik-Frachtverkehr.

Die Kriegsfischkutter wurden als größte Serie auf Auftrag der deutschen Kriegsmarine ab 1942 als Kriegs-Hilfsschiff gebaut und sollten im Frieden zu Fischkuttern umgerüstet werden. Die 612 – von über tausend beauftragten – gebauten KFK wurden teilweise im Ausland und teilweise – der Tarnung wegen – als Fischkutter ausgerüstet gebaut.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Dieses Exemplar eines Kriegsfischkutters wurde 1943 auf der Burmester Werft in Swinemünde, damals Deutsches Reich, heute Polen, an der Ostsee gebaut. 1944 erstmals gesunken, nach dem Heben 1945 im Oslofjord hier als Minensucher eingesetzt. Nach Ende des Zweiten Weltkriegs wurde er zum Fischkutter umgebaut und war unter anderem als Seeadler an der Kieler Förde beheimatet.[1] 1979 erfolgte der Verkauf nach Irland, um dort bis 1984 als Fähre zwischen Rossaveel und den Aran-Inseln eingesetzt zu werden. Der 1985 gesunkene und geplünderte Kutter wurde gehoben und 1986 nach Delft geschleppt und dort 2007 von den heutigen Besitzern entdeckt.

Das Modell des Unterwasserschiffs wurde 1935 von der Firma Maierform durch Versuche im Schlepptank entwickelt und vielfach gebaut. Der Rumpf besteht aus Rippen und Streben aus gekantetem Stahlblech beplankt mit Nadelholz.[2] Der Kiel und Steven bestehen aus Eichenholz. Als KFK höherer Seriennummer weist das Exemplar ein Spiegelheck auf.

In Den Helder, Niederlande wurde der Rumpf restauriert, ein neuer Kiel gelegt und die Takelage aufgebaut. Die motorische Antriebsanlage wurde komplett entfernt und aus dem Maschinenraum entstand der Laderaum. Im Dezember 2009 unternahm die Tres Hombres ihre Jungfernfahrt zum Klimagipfel nach Kopenhagen. 2 Photovoltaikmodule und 1 oder 2 kleine Windräder liefern Elektrizität etwa für Schiffsfunk und Beleuchtung unter Deck.

Konzept[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die drei Männer (spanisch: tres hombres) Andreas Lackner (* 1976 in Österreich, war Aktivist für Greenpeace, arbeitete auf Großseglern), Arjen van der Veen und Jorne Langelaan lernten einander auf Segelschiffen kennen und entwarfen gemeinsam das Konzept für einen emissionsfreien Frachtdienst über See. Als Pilotprojekt soll die Tres Hombres die Marktnische Fair Transport ausbauen und deren wirtschaftliche Lebensfähigkeit beweisen.

Die Tres Hombres fährt in jedem Jahr über den Atlantik. Das Schiff startet im Oktober in den Niederlanden, lädt Stockfisch in Norwegen, Wein in Frankreich und Olivenöl in Portugal. Die Route führt dann zum brasilianischen Belém, wo Wein und Olivenöl entladen und im Gegenzug Kaffeebohnen und andere fair gehandelte Produkte aus dem Amazonasbecken geladen werden. Auf der Rückreise läuft die Tres Hombres für Rum und Kakaobohnen am Rand der Karibik die Antilleninsel Grenada an. Am Weg zurück nach Europa können auf den (portugiesischen) Azoren Fischkonserven geladen werden.

Die Tres Hombres hat einen 55 Kubikmeter großen Frachtraum für 20 Europaletten und trägt 3,5 t Nutzlast. Neben den Kojen für die fünfköpfige Besatzung gibt es auch zwei Kabinen für je zwei Passagiere sowie eine große Kabine im Vorschiff für acht Trainees. Für die Unterstützung bei Hafenmanövern wird ein motorisiertes Dingi mit 4,45 m Länge und 26 PS Dieselmotor[3] mitgeführt.

Weitere Schiffsdaten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der ehemalige Kriegsfischkutter KFK 368, später Seeadler ist als Segler nun eine Schonerbrig (engl. Brigantine, Schooner brig).

  • Spiegelheck
  • Takelage in historischem Stil
  • 24 m Masthöhe
  • 3 m Tiefgang (beladen)
  • 21 m Höhe über Wasser (beladen)
  • 124 (128) t Verdrängung, beladen (metrische Tonnen)
  • 13,35 t Ladekapazität
  • 1,4 × 2,1 m Ladeluke
  • 0,5 t Ladezug
  • 100 sm (rund 185 km) typische Tagesstrecke
  • 5 Kubikmeter Trinkwassertank
  • Mannschaft: Kapitän, 2 Steuermänner, Bootsmann und Koch
  • Generator mit Verbrennungsmotorantrieb
  • Wasserpumpe zum Feuerlöschen und Lenzen

MMSI No. 667 905 000 IMO No. N/A (Holzschiff)

Registriert zuvor in: Freetown, Sierra Leone Registrierungsnummer SL100905

Rufzeichen 9LD2206

Klassifizierung als Sailing General Cargo (ship not propelled by mechanical means) Klassifizierungsgesellschaft IRS (International Register of Shipping)

Eigentümer: Partenrederij Tres Hombres S.A., Panama, Republik Panama; mit Büro in Den Helder, Niederlande

Fahrten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Am 8. April 2016 startete das Schiff in Den Helder, Niederlande zu seiner 8. Karibik-Tour über den Atlantik.[4]

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Otmar Schäuffelen, Herbert Böhm: Die letzten großen Segelschiffe. 11. Aufl. Delius-Klasing, Bielefeld 2010, ISBN 978-3-7688-3191-8.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Tres Hombres – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Siehe Diskussion
  2. mediahalbig: Tres Hombres youtube.com, Video 3:48, 14. September 2011, abgerufen 2. Mai 2016.
  3. Tres Hombres Sloep. Manta Marine Design, abgerufen am 16. Januar 2014 (niederländisch).
  4. Today the Tres Hombres left for its 8th Caribbean cargo run. Fairtransport, Logbook Tres Hombres, 8. April 2016, abgerufen am 2. Mai 2016.