Vorlage:Schwerlastraketenvergleich

Die stärksten derzeit verfügbaren oder in Entwicklung befindlichen Trägerraketen für den Transport in niedrige Erdumlaufbahnen (LEO) sind:

Rakete	Hersteller	Stufen	Seiten­booster	max. Nutzlast		wieder­verwendbar	bemannte Missionen	orbitaler Erstflug
				LEO	GTO
Starship	Vereinigte Staaten SpaceX	2	–	≫ 250 t ≫ 100 t⁠	> 21 t (≫ 100 t⁠)	voll­ständig	geplant	Starlink v3, 2024 (angestrebt)
CZ-9	China Volksrepublik CALT	2–3	–	≫ 150 t ≫ 100 t⁠	> 50 t > 35 t⁠	Erststufe	nicht geplant	ca. 2033 (geplant)
SLS Block 1B	Vereinigte Staaten Boeing	2	2	≫ 105 t	> 42 t	nein	geplant	Artemis 4, 2028 (geplant)
SLS Block 1	Vereinigte Staaten Boeing	2	2	≫ 095 t	> 27 t	nein	geplant	Artemis 1, 2022
CZ-10	China Volksrepublik CASC	3	2	≫ 070 t	> 25 t	nein	geplant	2027 (geplant)
Falcon Heavy	Vereinigte Staaten SpaceX	2	2	≫ 064 t	> 27 t	Erst­stufe, Seitenbooster, Nutzlast­verkleidung	nicht geplant	FH Demo, 2018
New Glenn	Vereinigte Staaten Blue Origin	2	–	≫ 045 t⁠	> 13 t⁠	Erst­stufe	geplant	Escapade, 2024 (angestrebt)
Angara A5V	Russland Chrunitschew	3	4	≫ 037,5 t	> 12 t	nein	geplant	2027 (angestrebt)
Terran R	Vereinigte Staaten Relativity Space	2	–	≫ 033,5 t ≫ 023,5 t⁠	> 05,5 t⁠	Erst­stufe	nicht geplant⁠	2026 (angestrebt)
Vulcan	Vereinigte Staaten ULA	2	0–6	≫ 027 t	> 14,5 t	nein	unklar⁠	Peregrine M1, 2024
CZ-5	China Volksrepublik CASC	2–3	4	≫ 025 t	> 14 t	nein	nicht geplant	Shijian 17, 2016

¹ 

Maximale Nutzlast bei Wiederverwendung aller wiederverwendbaren Komponenten. Ohne Wiederverwendung wäre eine wesentlich größere Nutzlast möglich, beim Starship mehr als 150 t (angestrebt 250 t).

² 

Bei Wiederbetankung im Orbit.

³ 

Im Jahr 2016 kündigte ULA an, die Vulcan zusammen mit einer neuen Oberstufe für bemannte Missionen zertifizieren zu wollen, was später aber nicht mehr aktiv weiterverfolgt wurde. Bislang (Stand: Anfang 2023) sind keine bemannten Starts geplant, allerdings besteht daran Interesse.