Diskussion:Bahnstrecke Kars–Tiflis

Bahnstrecke Ankara–Achurian?

So eine Bahnstrecke gibt es nicht und hat es nie gegeben. Schon rein von der Baugeschichte muss man Ankara–Erzurum, Erzurum–Sarikamis und Sarikamis–Kars–Achurian(–Gjumri) unterscheiden. Ersterer wurde 1923 bis 1939 vom türkischen Staat errichtet und müsste betriebs- und entstehungsgeschichtlich noch in Ankara–Kayseri, Kayseri–Sivas und Sivas–Erzurum unterteilt werden. Erzurum–Sarikamis wurde während des ersten Weltkriegs als russische Militärbahn in der Spurweite von 750 mm errichtet und Ende der 1940er auf Normalspur umgebaut. Die Strecke von sarikamis nach Kars und weiter nach Gjumri an der Strecke Tiflis–Jerewan ist schließlich der älteste Abschnitt, während der russischen Zeit als Breitspurbahn errichtet und auf türkischer Seite Anfang der 1960er auf Normalspur umgespurt. --Universal-Interessierter_Disk.^Arbeit 21:25, 2. Nov. 2016 (CET)

Sorry, aber da irrst Du. Die Bahnstrecke Tiflis–Kars wird gerade fertiggestellt. Die zuvor hier enthaltene Bahnstrecke Kars–Baku habe ich dazu aufgespalten, zum einen in den hiesigen Artikel zur Bahnstrecke, zum anderen in den Artikel zur Bahnlinie Kars–Achalkalaki–Tiflis–Baku. Darüber hinaus gibt es noch die historische Bahnstrecke Tiflis–Kars (aber mit anderer Linienführung über Gjumri), deren Verkehr wegen des Konflikts zwischen Armenien und der Türkei seit 25 Jahren unterbrochen ist. -- Reinhard Dietrich (Diskussion) 11:48, 3. Nov. 2016 (CET)

Leseverständnis: ich habe nicht von der Strecke Kars–Tiflis, sondern von der türkischen West-Ost-Magistrale Ankara–Yerköy–Kayseri–Sivas–Tecer–Çetinkaya–Erzincan–Erzurum–Sarıkamış–Kars(–Achurian–Gjumri) gesprochen. Und die kann man schon allein geschichtlich nicht einfach unter Ankara–Achurian subsumieren, ganz davon abgesehen, dass sie für die Türkei lange Zeit als Teil der Verbindung von Izmir nach Kars die größte Bedeutung hatte. --Universal-Interessierter_Disk.^Arbeit 15:54, 3. Nov. 2016 (CET)

Nun ja. Die türkische West-Ost-Magistrale ist westlich von Ankara unter Anatolische Eisenbahn dargestellt. Ein Lemma "Bahnstrecke Ankara–Kars" erscheint sinnvoll. Und das letzte Stück bis Armenien noch dranzuhängen auch. Denn erstens wurde die russische Strecke nach Kars im 1. Weltkrieg westlich bis Ezerum verlängert und zweitens bestand ja die Verbindung Ankara–Leninakan einige Jahre. Aber das ist ja im Moment nur ein Rot-Link. Wir sollten das diskutieren, wenn jemand den Artikel geschrieben hat. -- Reinhard Dietrich (Diskussion) 18:18, 3. Nov. 2016 (CET)