Frankfurter Feldbahnmuseum

Vereinshaus des Frankfurter Feldbahnmuseum am Rebstock

Das Frankfurter Feldbahnmuseum ist ein Verein zur Erhaltung betriebsfähiger Feldbahnfahrzeuge der Spurweite 600 mm mit Sitz in Frankfurt am Main-Bockenheim. Es ist Teil der Route der Industriekultur Rhein-Main und das größte Technikmuseum in Frankfurt.

Geschichte

1975 gründete sich der Verein Frankfurter Schmalspurfreunde. Ab 1976 begann der Museumsbetrieb, zunächst auf dem Gelände einer Kiesgrube in Mainflingen. 1979 zog die Sammlung wegen des fortschreitenden Kiesabbaus auf das Gelände des ehemaligen Bundesbahnausbesserungswerkes in Frankfurt-Nied um. Bereits 1981 wurde ein weiterer Umzug notwendig, da das Werksgelände bebaut werden sollte. Der inzwischen gegründete gemeinnützige Verein Dampfbahn Rhein-Main konnte mit Unterstützung der Stadt Frankfurt das für die Öffentlichkeit nicht zugängliche ehemalige Bockenheimer Depot der Frankfurter Straßenbahn nutzen. In den neuen Anlagen konnten zwar die Fahrzeuge untergebracht werden, ein regelmäßiger Fahrbetrieb war allerdings nicht möglich.

Ab 1985 konnte der Verein auf einem von der Stadt zur Verfügung gestellten Gelände am Rebstock eine Fahrzeughalle erbauen und eine dauerhafte Gleisanlage errichten. 1987 wurde das Frankfurter Feldbahnmuseum eröffnet. Die Museumsbahn auf dem Rebstock wurde mehrfach ausgebaut. Seit 1991 wurde eine Strecke von etwa 1200 Metern Länge an mehreren Wochenenden im Jahr betrieben. An den beiden Endbahnhöfen Kaiserdamm und Alter Flugplatz sowie am Museum wurden die Züge umgesetzt. 2005 ging eine zweite Wagenhalle für die im Laufe der Jahre gewachsene Sammlung in Betrieb, Ende 2007 eine dritte Wagenhalle. Seit 31. Mai 2008 ist die Strecke um ca. 300 Meter vom Alten Flugplatz zur neuen Endstation Rebstöcker Wald verlängert.

Das Frankfurter Feldbahnmuseum ist Mitglied im Hessischen Museumsverband und im Deutschen Museumsbund.

Bildergalerie

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  Loks 99 3351 und O&K Mallet
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  Rangierhof des Museums
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  Werkstatthalle des Museums
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  Feldbahnzug im Rebstockpark
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  Mittelpufferkupplungen zweier Waggons
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  Lok 99 3351
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  Lok 99 3351
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  Lok Orenstein & Koppel Mallet beim Wassernehmen
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  Lok Orenstein & Koppel Mallet im Betrieb
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  Personenwaggon im Rebstockpark
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  2 Dieselloks mit Kipploren vor dem Rebstockbad
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  Deutz Diesellok im Rebstockpark

Es existiert auch eine Videokassette (nicht mehr lieferbar).

Fahrzeugpark

Das Frankfurter Feldbahnmuseum verfügt heute über 18 Dampflokomotiven der Baujahre 1900 bis 1958, von denen zehn betriebsfähig und zwei in Aufarbeitung sind. Das Museum besitzt die kleinste Mallet-Lokomotiven der Welt, die von O&K gebaut wurde. Dazu besitzt der Verein seit Jahresbeginn 2015 die älteste im Originalzustand erhaltene Verbrennungsmotorlok der Welt, die aus der Zeit vor dem ersten Weltkrieg stammt und von der Firma Deutz gebaut wurde. Von den knapp 50 zwischen 1913 und 1991 gebauten Motorlokomotiven (36 Diesellokomotiven, knapp 10 Kleindisellokomotiven und 4 Benzollokomotiven) sind mehr als die Hälfte betriebsfähig. Darüber hinaus besitzt das Feldbahnmuseum 4 Feldbahn- und Gruben-Elektrolokomotiven und zahlreiche Spezialfahrzeuge, darunter Draisinen und Schienenfahrräder. Für den Fahrbetrieb existieren 14 Personenwagen, die zu mehreren Zügen zusammengestellt werden können.

Dampflokomotiven

Lok-Nr.	Hersteller	Bauart	Fabriknummer	Baujahr	Leistung	Betriebszustand
1	Heilbronn	Bn2t	393	1900	30PS	Betriebsfähig
2	Henschel	Bn2t	20517	1925	50PS	Betriebsfähig
3	Decauville	Bn2t	648	1912	20PS	Betriebsfähig
4	O&K	Bn2t	2053	1906	40PS	Abgestellt
5	Jung	Bn2t	9295	1941	65PS	Betriebsfähig
6	Henschel	Bn2t	24011	1939	50PS	Betriebsfähig
7	Decauville	Cn2t	1593	1915	60PS	Betriebsfähig
8	Borsig	Dn2t	8836	1914	75PS	Betriebsfähig
9	Chrzanow	Cn2t	3812	1958	80PS	Abgestellt
10	Maffei	Dn2	4135	1924	110PS	Abgestellt
11	Jung	Cn2	10137	1952	110PS	Betriebsfähig
12	Henschel	Bn2t	28024	1948	70PS	in Aufarbeitung
13	O&K	B'Bn4vt	3902	1909	30PS	Betriebsfähig
14	Jung	C1'n2	989	1906	50PS	Betriebsfähig
15	Henschel	Bn2t	25180	1942	90PS	In Aufarbeitung
16	O&K	En2t	11073	1925	90PS	Betriebsfähig
17	Krauss	Bn2t	7656	1921	55PS	Abgestellt
18	O&K	Bn2t	9244	1925	40ps	Betriebsfähig

Diesellokomotiven

Lok-Nr.	Hersteller	Bauart	Fabriknummer	Baujahr	Leistung	Betriebszustand
1	Gmeinder	B-dm	2176	1938	20/24 PS	Betriebsfähig
2	Gmeinder	B-dm	1987	1938	15/18 PS	Betriebsfähig
3	Deutz	B-dm	56349	1956	28PS	Betriebsfähig
4	Diema	DS 20	....	19..	?	Abgestellt
5	Gmeinder	C-dh	4313	1947	130PS	Betriebsfähig
6	Diema	B-dm	2516	1962	8PS	Betriebsfähig
7	Ruhrtaler	B-dm	3347	1955	9/10PS	Betriebsfähig
8	Deutz	B-dm	?	?	20PS	in Aufarbeitung
9	Moes	B-dm	?	ca.1930	?	Betriebsfähig
10	O&K	B-dm	9193	1939	10/11PS	Abgestellt
11	LKM	B-dm	248837	1957	36PS	Betriebsfähig
12	Jung	B-dm	6474	1935	11/12PS	Betriebsfähig
13	Gmdr/MECO	B-dm	?	1928	10PS	Betriebsfähig
14	Henschel	B-dm	D1083	1935	12PS	Betriebsfähig
15	Deutz	B-dm	36333	1941	12PS	Abgestellt
16	Demag	B-dm	2960	1941	15PS	Betriebsfähig
17	Diema	B-dm	2293	1959	16PS	Betriebsfähig
18	Jung	B-dm	10237	1941	11/12PS	in Aufarbeitung
19	Jung	B-dm	6507	1936	11/12PS	Abgestellt
20	Windhoff	C-dh	753	1943	130PS	Betriebsfähig
21	Deutz	B-dm	56950	1958	30PS	Abgestellt
22	Deutz	B-dm	16373	1936	36PS	in Aufarbeitung
23	Gmeinder	B-dm	4262	1945	50PS	in Aufarbeitung
24	Deutz	B-dm	56986	1959	55PS	Abgestellt
25	Windhoff	B-dm	261	1934	20PS	Abgestellt
26	O&K	B-dm	?	1936	?	Betriebsfähig
27- 33 folgen

Benzin-/Benzollokomotiven

Lok-Nr.	Hersteller	Bauart	Fabriknummer	Baujahr	Leistung	Betriebszustand
1	Baldwin	B-bm	49581	1918	50PS	Abgestellt
2	Oberursel	B-bm	6095	1913	16PS	in Aufarbeitung
3	Deutz-Oberursel	B-bm	6454	1923	14PS	in Aufarbeitung
4	Deutz	B-bm	?	1907	6ps	Originalzustand/ (Betriebsfähig) Konserviert

Literatur

• 25 Jahre Feldbahnsammlung, Informationsbroschüre des Frankfurter Feldbahnmuseums e.V. Frankfurt am Main, 2000
• "Die Lokomotiven des Frankfurter Feldbahnmuseums", Informationsbroschüre des Frankfurter Feldbahnmuseums e.V. Frankfurt am Main, 2010

Weblinks

Commons: Frankfurter Feldbahnmuseum – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Webseite des Frankfurter Feldbahnmuseums

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