Hyosung GT 650i
| Hyosung | |
|---|---|
| GT 650i | |
| Hersteller | Hyosung S&T Motors |
| Produktionszeitraum | 2004 bis heute |
| Klasse | Motorrad |
| Bauart | Naked Bike, Sporttourer |
| Motordaten | |
| Viertaktmotor, flüssigkeitsgekühlter 90° V2-Motor, DOHC, 4 Ventile pro Zylinder, Nasssumpfschmierung | |
| Leistung (kW/PS) | 54 kW bei 9.250/min−1 |
| Drehmoment (N m) | Leistung: 67 Nm bei 7.250/min−1 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 210 |
| Getriebe | 6-Gang |
| Antrieb | Kettenantrieb, O-Ring-Kette, |
| Bremsen | hydr. Doppelscheibenbremse, 300 mm ø, Doppelkolben-Schwimmsättel |
| Radstand (mm) | 1435 mm |
| Maße (L × B × H, mm): | Gesamtlänge: 2060 mm
Gesamtbreite: 740 mm Gesamthöhe: 1090 mm |
| Sitzhöhe (cm) | 78 cm |
| Leergewicht (kg) | 208 kg |
Die GT 650i Naked ist ein Naked Bike vom südkoreanischen Motorradhersteller Hyosung S&T Motors. Sie ist Teil einer ganzen Modellreihe, die auf dem hauseigenen Motor in der 650er Klasse baut.
Techniche Details
Das Motorrad ist seit 2004 im Programm. Damals noch mit 57 KW und einer wenig harmonischen Leistungsentfaltung, was auch zu einem relativ hohe Verbrauch von rund fünf Littern auf 100 km beitrug. Erstmals 2009 wurde das Modell stark überarbeitet. Dabei lag der Fokus neben kleineren und optischen Veränderungen vor allem auf der Verbesserung der Bremsanlage, deren Wirkung immer wieder Kritik erfahren hatte, und der Motorsteuerung. Die Konstruktion ist klassisch gehalten: Ein offener Doppelrohrrahmen aus Stahl trägt einen V-Motor. Ein Federbein stützt die ebenfalls aus Stahl gefertigte Kastenschwinge ab. Der Endantrieb erfolgt mittels Kette. Die Leistung des Motor, der stark an die Konstruktion von Suzukis SV-Antrieb erinnert, ist eine Eigenentwicklung von Hyosung. Allerdings hatten die Koreaner lange Jahre eine Partnersachaft mit dem japanischen Motorenbauer, so dass Ähnlichkeiten nicht von der Hand zu weisen sind. Die Treibstoffversorgung erfolgt über eine Einspritzanlage aus eigener Herstellung. Die anfängliche verbaute einfache Telegabel ist mittlerweile durch eine Upside-Down-Gabel ersetzt.
Varianten
Aus dem dem ersten eigenständig Vertrieben Motorrad mit dem 650er Motor, der GT650 Comet, gingen alle weiteren Varianten hervor. Der Modellname Comet wurde bald durch das Motorradtypische N ersetzt. Derzeit (Stand 2016) wird auch eine Variante mit der Bezeichnung Pro angeboten, die in die Richtung Custombike tendiert.
-
R-Version, Sporttourer, seit 2005 -
N-Version, Naked Bike , seit 2006, -
Comet von 2004, seit 2006 nur noch N
Weblinks
Quellen
- "Test Hyosung GT 650i", Test in Motorrad vom 16. August 2009, abgerufen am 20. Oktober 2016
- "Fahrbericht Hyosung GT 650 R", Motorrad vom 31. August 2005, abgerufen am 20. Oktober 2016]
- "Hyosung GT 650 Naked" Testbericht auf 1000ps.de vom 1. September 2006, abgerufen am 20. Oktober 2016
- "Top-Test Hyosung 650 Naked" Motorrad vom 27. Mai 2004, abgerufen am 20. Oktober 2016
- "Hyosung GT 650 Naked" Testbericht auf bikerszene.de, abgerufen am 20. Oktober 2016