Suzuki SV 650

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Suzuki

SV 650 / SV 650 S (K1 bis K6); SV 650A / SV 650 SA (K7 bis K8)
Hersteller:	Suzuki
Produktionszeitraum:	1999–2008
Klasse:	Naked Bike, Sporttourer
Motor:	Viertaktmotor, flüssigkeitsgekühlter 90° V2-Motor, DOHC, 4 Ventile pro Zylinder, Nasssumpfschmierung, eine Ausgleichswelle, zwei 39 mm Drosselklappen pro Zylinder Ab 2003: elektronische Benzineinspritzung, ungeregelter Katalysator mit Sekundärluftsystem Ab 2007: Geregelter Katalysator und ABS
Bohrung (mm):	81,0
Hub (mm):	62,6
Verdichtung:	11,5:1
Hubraum (cm³):	645,16
Leistung (kW/PS):	53 / 72 bei 9.000 min^-1
Drehmoment (Nm):	64 bei 7.200 min^-1
Höchstgeschwindigkeit (km/h):	ca. 200
Kraftstoff:	Normal Benzin
Kraftstoffverbrauch:	5 bis 6 Liter/100km
Getriebe:	6-Gang
Antrieb:	Kettenantrieb, O-Ring-Kette,
Fahrwerk/Rahmen:	41 mm Teleskopgabel (Federvorspannung einstellbar), Alu-Kastenschwinge mit Einzelfederbein (Federvorspannung einstellbar), Aluminium-Brückenrahmen, Lenkkopfwinkel: 25° , Nachlauf: 100/102 mm
Bremsen:	vo. 2 × 290 mm Scheibenbremse, 2-Kolben-Schwimmsättel / hi. 220 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel
Radstand (mm):	1.440/1.430
Bereifung vorne:	120/60 ZR-17 auf 3.50 × 17"
Bereifung hinten:	160/60 ZR-17 auf 4.50 × 17"
Sitzhöhe (cm):	80
Leergewicht (kg):	165/169 (trocken)
Gewicht fahrbereit (kg):	178/182 (vollgetankt)
Zuladung (kg):	205,5/201,5
Tankvolumen (Liter):	17 l (davon 4 l Reserve)
Nachfolgemodell:	Suzuki Gladius
Ähnliche Modelle:	SV 1000 / SV 1000 S, Hyosung GT 650, Cagiva Raptor, Ducati Monster
Besonderheiten:	Drosselung auf 25 kW (34 PS) möglich

Die Suzuki SV 650 (S) ist ein Motorrad der Kategorie Naked Bike (Sporttourer) des japanischen Herstellers Suzuki.

Sie wurde 1999 in die Produktion von Suzuki aufgenommen. Als kleine Schwester der etwas glücklosen TL1000, sah die erste Modellversion dieser zum Verwechseln ähnlich. Die SV ist in zwei Versionen erhältlich: als Naked-Bike SV650 sowie als Sporttourer SV650S (ABS-Versionen ab 2007: SV650A und SV650SA). Die SV650S kann durch eine entsprechende Vollverkleidung (Suzuki-Zubehörteil) optisch zu einem Sportler verändert werden.

Im Jahre 2003 fand eine umfassende Modellpflege statt. Neben dem nun deutlich kantigeren Erscheinungsbild wurde die Gemischaufbereitung auf eine Einspritzanlage umgestellt, sowie eine Abgasreinigung mittels ungeregeltem Katalysator integriert. Die Leistungsdaten des Motors blieben dabei weitgehend erhalten.

Die größere SV 1000 wurde zeitgleich mit der Überarbeitung der SV 650 in die Modellpalette aufgenommen.

Ab dem Modelljahrgang 2007 verfügte die SV serienmäßig über ein Antiblockiersystem und eine geregelte Abgasreinigung, um die Euro 3-Norm zu erreichen.