Jungfraujoch

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Jungfraujoch
Jungfraujoch 13. Dezember 2004

Jungfraujoch 13. Dezember 2004

Passhöhe 3'471 m ü. M.
Kanton Bern, Wallis
Ausbau Zahnradbahn
Gebirge Berner Alpen
Karte
Jungfraujoch (Alpen)
Jungfraujoch
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Koordinaten 641750 / 15539046.54857.9833471Koordinaten: 46° 32′ 55″ N, 7° 58′ 59″ O; CH1903: 641750 / 155390

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Die Umgebung des Jungfraujochs
Sphinx-Observatorium auf dem Jungfraujoch
Das Jungfraujoch vom Eggishorn (südliche Richtung) aus gesehen

Das Jungfraujoch ist mit 3'471 m ü. M. der tiefste Punkt im Verbindungsgrat zwischen dem Mönch und der Jungfrau in den Berner Alpen, auf der Grenze zwischen den Kantonen Bern und Wallis. Das Joch ist weit und stark überfirnt. Aufgrund der auch dort stattfindenden Gletscherschmelze sinkt es jedes Jahr im Schnitt einige Dezimeter ab. Es gehört zu den bedeutendsten Reisezielen in der Schweiz. Rund 700'000 Touristen fahren jährlich zum höchstgelegenen Bahnhof Europas.

Umgebung[Bearbeiten]

In der Umgebung des Jungfraujochs befinden sich einige Viertausender der Berner Alpen. Im Nordosten befinden sich der Mönch (4'107 m ü. M.) sowie der Eiger (3'970 m ü. M.) und im Südwesten die Jungfrau (4'158 m ü. M.). Im Süden des Jungfraujochs ist hinter dem Konkordiaplatz das Aletschhorn zu sehen. Etwa 600 Meter östlich des Jochs erhebt sich die Sphinx, eine markante kleine Spitze mit einer Höhe von 3'571 Metern. Sie trägt eine Aussichtsplattform und ein wissenschaftliches Observatorium (Sphinx-Observatorium). In ihrem Innern befindet sich auf 3'454 Metern Höhe die Endstation der Jungfraubahn. Diese Station ist der höchstgelegene Bahnhof Europas (daher der Beiname Top of Europe). Durch einen Stollen gelangt man von hier aus auf die Walliser Seite und zum Aletschgletscher. Der schnellste Aufzug der Schweiz führt auf den Gipfel der Sphinx. Ein im Sommer üblicherweise für Spaziergänger präparierter Weg führt vom Jungfraujoch zur Mönchsjochhütte. Beim Jungfraujoch selbst gibt es für Besucher keine Übernachtungsmöglichkeit. Die Stollen werden nachts verschlossen, so dass auch freies Biwakieren nicht möglich ist.

Passübergang[Bearbeiten]

Als Übergang für Fuss- oder Skitouristen vom Berner Oberland ins Wallis oder umgekehrt besitzt das Jungfraujoch praktisch keine Bedeutung. Der Weg vom Wallis über den Aletschgletscher hinauf ist – von der Spaltengefahr im Jungfraufirn abgesehen – leicht. Der Aufstieg vom Berner Oberland her ist jedoch eine beschwerliche Hochtour (Steileis, G 5-6, zeitweise unmöglich).

Erschliessung[Bearbeiten]

Seit dem 1. August 1912 ist das Jungfraujoch durch die Jungfraubahn erschlossen. Von Grindelwald oder Lauterbrunnen erreicht man mit der Wengernalpbahn die Station Kleine Scheidegg. Diese Station ist die “Talstation“ der Jungfraubahn und liegt 2'061 Meter hoch. Von hier aus muss die Jungfraubahn 9,34 Kilometer bezwingen, bis sie auf dem Jungfraujoch ankommt. Auf ihrem Weg hält die Bahn an drei Stationen: Eigergletscher (2'320m), Eigerwand (2'864m) und Eismeer (3'158m).

Bauten und Anlagen[Bearbeiten]

Seit 1912, mit der Eröffnung der Jungfraubahn, wird für das Wohlergehen der Besucher auf dem Jungfraujoch gesorgt. Mehrere Restaurants, aber auch spezielle Aussichtsplattformen und Erlebnisse wurden eigens dafür geplant und realisiert.

Restaurants[Bearbeiten]

Bereits bei der Eröffnung weihte man das provisorische „Touristenhaus“ mit dem höchstgelegenen Restaurant Europas ein. Dieses Touristenhaus wich kurze Zeit später dem “Berghaus Jungfraujoch“. Das Berghaus mit Giebeldach wurde in die Felswand gebaut, weshalb es als „Das Haus über den Wolken“ bekannt wurde. Im Erdgeschoss befanden sich eine geräumige Wartehalle mit geheiztem Fussboden, Bahn- und Postschaltern und ein Bazar. Besonders ins Auge stach die „Walliserstube“, die mit der Arvenholztäfelung und Anwendung von Naturstein eine besondere Charakteristik erhielt. Gäste aus aller Welt übernachteten in einem der 18 gemütlichen, holzgetäfelten Schlafzimmer mit Waschbecken und Krügen auf dem Nachttisch. Auf der Aussichtslaube stand man am Ursprung des längsten und grössten zusammenhängenden Gletschers der Alpen, dem Aletschgletscher. 1972 wütete im Berghaus ein Feuer mit erheblichen Folgen: Lediglich das Bahnbüro, die Perronanlage in der rückwärtigen Felsenkaverne sowie die Forschungsstation konnten vom Feuer geschützt werden. Nach dem Unglück lud die Jungfraubahn Architekten zu einem Wettbewerb ein, ein neues Gebäude zu entwerfen. Der Gewinner war Ernst E. Anderegg mit dem im Hang eingefügten „Top of Europe“, welches 1987 eingeweiht wurde.

Das Sphinx-Observatorium[Bearbeiten]

Bereits vor Baubeginn der Jungfraubahn war die Einrichtung eines Observatoriums und einer meteorologischen Forschungsstation vom Gründer der Bahn, Adolf Guyer-Zeller, geplant. 1931 konnten die Laboratorien für Meteorologie, Glaziologie, Strahlungsforschung, Astronomie, Physiologie und Medizin auf (3'571 m ü. M.) mit einem Felsenheim für 13 Forscher eingeweiht werden. 1937 wurde das Sphinx-Observatorium bezogen. 1950 wurde dem Observatorium die Kuppel für astronomische Beobachtungen aufgesetzt, welche seither immer wieder den modernsten Erfordernissen der Wissenschaft angepasst wird. Das Forschungsgebäude selbst ist nicht zu besichtigen. Das Observatorium ist mit einem 111.4 Meter langen Lift erschlossen. Die Aussichtsplattform bietet den Besuchern bei schönem Wetter einen Ausblick bis in die Nachbarländer Frankreich, Deutschland und Italien. 1993 wurde die Sphinx für die Besucher renoviert. Drei Jahre waren nötig, um sie gemeinsam mit der schnellsten Liftanlage der Schweiz, der verglasten Aussichtshalle und der rund um das Gebäude verlaufenden Terrassen fertigzustellen.

Eispalast[Bearbeiten]

Zwei Bergführer begannen in den 30er Jahren eine gewaltige Halle aus dem Gletschereis zu schneiden. In Handarbeit, mit Eispickel und Säge, entstand ein 1'000 Quadratmeter grosses Labyrinth – der Eispalast. Das 1934 begonnene Werk ist nie vollendet worden. Durch die Ausdünstung der tausenden Besucher muss die Grotte auf minus drei Grad künstlich klimatisiert werden. Die Decken und das Gewölbe der Gänge müssen regelmässig nachgehauen werden. 1992 bekam der Eispalast einen neuen Zugang und ist seit 2002 durch den Ice-Gateway erreichbar.

Energiekonzept[Bearbeiten]

Die intensive Sonnenstrahlung bietet sich zur Energienutzung an. So wird die tagsüber einfallende Wärme für die Nacht gespeichert. Aber auch die zahlreichen sonst kaum beachteten Wärmequellen – von Lampen über Elektrogeräte bis zur Körperwärme der anwesenden Personen – werden in die Regulierung der Raumtemperatur einbezogen. So gibt es im gesamten Berghaus keinen Heizkörper. Sogar wenn die Sonne nicht scheint und die Aussentemperatur bei minus 30 Grad liegt, kann tagsüber auf zusätzliche Heizungen verzichtet werden. Nur nachts wird über die Lüftungsanlage mit elektrischer Energie so viel Wärme zugeführt, dass eine Raumtemperatur von mindestens 18 Grad erhalten bleibt.

Wasserversorgung[Bearbeiten]

Brauchwasser wird aus Schnee gewonnen und aufbereitet. In Trockenperioden muss es nach wie vor mit Zisternenwagen auf der Schiene von der Kleinen Scheidegg heraufgebracht werden. Für das Jahr 2012 ist ein neues Projekt geplant, bei dem das Wasser durch Leitungen von der Kleinen Scheidegg mit Druckluft hinauf auf das Jungfraujoch gepumpt wird. Somit können die Zisternentransporte reduziert werden. Das Abwasser lässt sich nicht mehr in den Gletscherschrund einleiten. Deshalb wurde eine 9.4 Kilometer lange Abwasserleitung ins Tal installiert. Sämtliche Abwässer aus Küchen, Unterkünften und Toiletten können auf diese Weise umweltfreundlich entsorgt werden.

Klima[Bearbeiten]

Auf dem Jungfraujoch herrschen extreme Klimabedingungen. Die mittlere Jahrestemperatur beträgt -7.9 °C mit Schwankungen von -37 °C bis +12 °C. Die Windgeschwindigkeit kann bis zu 260 km/h betragen. Die Sonne scheint jährlich durchschnittlich 1700 Stunden. Zu jeder Jahreszeit muss mit starken Vereisungen, Schneefall und Lawinen gerechnet werden.

Besonderes[Bearbeiten]

Auf dem Jungfraujoch liegt auch das höchstgelegene Postbüro Europas mit der eigenen Postleitzahl 3801.


Monatliche Durchschnittstemperaturen für Jungfraujoch, Sphinx, 3576 m
Jan Feb Mär Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez
Max. Temperatur (°C) -10,5 -10,8 -10,0 -7,9 -3,7 -0,6 1,9 1,8 0,3 -2,5 -6,9 -9,1 Ø −4,8
Min. Temperatur (°C) -16,6 -16,8 -15,7 -13,4 -9,0 -5,9 -3,4 -3,3 -5,1 -7,6 -12,8 -15,3 Ø −10,4
Temperatur (°C) -13,6 -14,2 -13,1 -10,8 -6,7 -3,7 -1,2 -1,2 -2,6 -5,2 -10,4 -12,3 Ø −7,9
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-10,5
-16,6
-10,8
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-15,7
-7,9
-13,4
-3,7
-9,0
-0,6
-5,9
1,9
-3,4
1,8
-3,3
0,3
-5,1
-2,5
-7,6
-6,9
-12,8
-9,1
-15,3
Jan Feb Mär Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez
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Quelle: Meteoschweiz[1]

Tiere auf dem Jungfraujoch[Bearbeiten]

Bis zum Jahr 2009 waren auf dem Gletscher täglich 25 Polarhunde im Einsatz. Auf eine präparierten Piste (rund 500 Meter lang) zogen die Hunde Schlitten mit Besuchern. Weiter galt das Rudel als das meistfotografierte Motiv auf dem Jungfraujoch.

Für Ornithologen ist die Hochgebirgsregion interessant, da verschiedene Vogelarten zum Teil auch überwintern. Der Schneefink beispielsweise, nistet und schläft in den schroffen Felswänden und findet bei den Behausungen der Forscher Futter.

Literatur[Bearbeiten]

  • Daniel Anker (Hrsg.): Eiger – Die vertikale Arena. 4. überarb. Auflage. AS Verlag, Zürich 2008, ISBN 3-905111-51-9.
  • Florian Inäbnit: Jungfraubahn. Die Linie Kleine Scheidegg – Jungfraujoch der Jungfraubahnen. Prellbock Druck und Verlag, Leissigen 2003, ISBN 3-907579-27-5.
  • John Bell: The Alpine Guide, Central Alps, London 1866.
  • Pressemitteilung der Jungfraubahn Management AG zum 100-jährigen Jubiläum vom 26. August 2011.
  • Ralf Roman Rossberg: Die Jungfrau-Region. Bahnen, Landschaft, Geschichte. Hallwag Verlag, Bern/Stuttgart 1983.
  • Walter Gunthardt/André Hug/Niklaus Gurtner/Ueli Flück: Jungfrau“. Brügger AG, Meiringen 1987.
  • Heinz Schindler/Peter Wenger/Jungfraubahnen (Hrsg.): Jungfraujoch – Top of Europe. Seine Bauten und Anlagen“. Schlaefli & Maurer AG, Interlaken o.J.

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Klimatabellen. Meteoschweiz. Abgerufen am 8. August 2009.

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Jungfraujoch – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien