Militärflugfeld Ein Schemer

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Militärflugfeld Ein Schemer
Ein Shemer Airfield (Israel Nord)
Ein Shemer Airfield (Israel Nord)
Ein Shemer Airfield
Lokalisierung von Israel Nord in Israel
Kenndaten
ICAO-Code LLES
IATA-Code HDA
Koordinaten

32° 26′ 27″ N, 35° 0′ 29″ OKoordinaten: 32° 26′ 27″ N, 35° 0′ 29″ O

Höhe über MSL 29 m  (95 ft)
Basisdaten
Eröffnung 1942 RAF / 1948 IAF
Betreiber Israelische Luftstreitkräfte
Start- und Landebahn
10/28 1216 m Asphalt



i7 i11 i13

Das Militärflugfeld Ein Schemer (hebräisch מנחת עין שמר, deutsch Quelle Shemers/Samarias, englisch Ein Shemer Airfield, IATA-Code: HDA, ICAO-Code: LLES) ist ein Landeplatz der Israelischen Luftwaffe (IAF) und befindet sich im Bezirk Haifa im Norden Israels, nahe dem Kibbuz Ein Schemer, etwa 6 Kilometer östlich von Chadera. Es besitzt eine Start- und Landebahn von etwa 1,2 Kilometer Länge. Auf ihm sind keine Kampfjets oder Helikopter stationiert, aber eine Batterie mit Arrow-2-Raketen und das zugehörige Radar, sowie zahlreiche Drohnen samt Kontrollstation. Deren Neuentwicklungen von IAI werden hier getestet.[1]

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ab 1942 errichtet war das Flugfeld bis 1948 unter den Briten als RAF Ein Shemer in Betrieb und der größte Militärflugplatz im damaligen Palästina. Auf diesem waren sieben Staffeln der Royal Air Force (RAF) mit 1.500 Mann Personal stationiert. Zwischen Herbst 1943 und Juni 1945 befand sich auf ihm auch die 203 Group 78 Operational Training Unit (OTU) der RAF. Zusätzlich gab es dort 600 zivile Angestellte, hauptsächlich Araber.[2]

Nach dem Abzug der Briten 1948 wurde das Flugfeld zurückgebaut und Jahrzehnte lang als kleiner ziviler Flugplatz betrieben, den das israelische Militär Anfang der 2000er Jahre als Basis wieder in Besitz nahm. Der Landeplatz selbst darf nur von unbemannten Luftfahrzeugen genutzt werden, und jede andere Nutzung bedarf der Genehmigung der Zivilluftfahrtbehörde. Diese Regelung kam aufgrund erheblicher Widerstände der örtlichen Bevölkerung zustande.

In den Jahren 2008 und noch einmal 2012 hatte die israelische Regierung vorgeschlagen, die Flugplätze Sde Dov und jenen bei Herzlia zu schließen und ihre zivilen Komponenten auf einen vergrößerten Flugplatz Ein Schemer umzuziehen, was auf heftigen Widerstand der örtlichen Bevölkerung stieß. Nach der Schließung von Sde Dov im Juni 2019 wurden schließlich militärische Einheiten nach Ein Schemer verlegt. Die Proteste gegen eine Vergrößerung des Flugfeldes gehen weiter.[3]

  • Jugendliche lernen 1971 auf Ein Schemer einen Gleiter zu bedienen
    Jugendliche lernen 1971 auf Ein Schemer einen Gleiter zu bedienen
  • Eine Cessna 180 im Jahr 1979 auf dem Ein Schemer Flugfeld
    Eine Cessna 180 im Jahr 1979 auf dem Ein Schemer Flugfeld
  • Ein Ultraleichtflugzeug auf dem Ein Schemer Flugfeld im Jahr 1986
    Ein Ultraleichtflugzeug auf dem Ein Schemer Flugfeld im Jahr 1986
  • Das Flugfeld von Norden mit den Arrow-Raketen rechts und dem Radar darüber im Jahr 2020
    Das Flugfeld von Norden mit den Arrow-Raketen rechts und dem Radar darüber im Jahr 2020

Aktuelles[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Seit 2002 befindet sich auf dem Flugfeld eine Batterie von Arrow 2 Abfangraketen in einer Zahl von 150 bis 200, mit mehreren mobilen Abschussplätzen samt Bunkern nord- und südwestlich der Startbahn und dem Super-Green-Pine-Radar mit 1000 Kilometer Reichweite im Süden des Areals. Die Arrow-2-Rakete war in den 1990er Jahren von Israel gemeinsam mit den USA zur Abwehr größerer Raketen entwickelt und Anfang der 2000er Jahre zur Einsatzreife gebracht worden.[4][5] Das Arrow-System wird vom Israeli Air Defense Command, einer Abteilung der Israelischen Luftwaffe (IAF) betrieben.

Auf dem Flugfeld befinden sich auch eine Kontrollstation für Dronenflüge sowie mehrere Hangars für deren Unterbringung und Wartung. Die IAI Malat Division testet hier ihre neuentwickelten Drohnen.[1] Im September 2020 flog von dort erstmals eine IAI Heron zur Landung auf dem Flughafen Ben Gurion bei Tel Aviv und wieder zurück. Es war das erste Mal weltweit, dass eine Drohne einen großen kommerziellen Flughafen bei vollem Betrieb anflog – gesteuert von Ein Schemer aus.[6]

Einheiten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Ein mobiler Arrow-2-Launcher im Jahr 2012
    Ein mobiler Arrow-2-Launcher im Jahr 2012
  • Teststart einer Arrow-2-Abfangrakete 2004 in Kalifornien
    Teststart einer Arrow-2-Abfangrakete 2004 in Kalifornien
  • Eine IAI Heron 1 Shoval Drohne im Flug 2003
    Eine IAI Heron 1 Shoval Drohne im Flug 2003
  • Eine IAI Heron TP Eitan Drohne bei einer Ausstellung 2017
    Eine IAI Heron TP Eitan Drohne bei einer Ausstellung 2017

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Militärflugfeld Ein Schemer – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ a b c Israel's Killer Robots - Video über Drohnentests auf Ein Schemer. In: VICE on YouTube. 3. August 2013, abgerufen am 2. November 2023 (englisch).
  2. ↑ RAF Ein Shemer: A Forgotten Case of Jewish and Arab Work in a British Army Camp in Palestine during the Second World War. In: Taylor & Francis Online. 12. August 2020, abgerufen am 25. September 2023 (englisch).
  3. ↑ Nationale Infrastrukturkommission entscheidet sich für Umzug des Flugplatzes Herzlia nach Ost-Chadera (Ein Schemer). In: globes.co.il. 12. Juni 2019, abgerufen am 9. Oktober 2023 (hebräisch).
  4. ↑ a b Deployment of Arrow II weapons system battery at the Ein Shemer Airfield. In: Nuclear Threat Initiative. 14. Januar 2022, abgerufen am 25. September 2023 (englisch).
  5. ↑ a b ELM-2080/2080S Green Pine – Long Range Anti-Ballistic Missile Radar. In: IAI-Elta-Website. 1. Januar 2017, abgerufen am 25. Oktober 2023 (englisch).
  6. ↑ a b IAI's Heron UAV becomes first in world to land at international airport. In: Israel Defense. 16. September 2020, abgerufen am 25. September 2023 (englisch).
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