Nicholas Cugnot

Cugnot
Fardier
Hersteller:	Nicolas Joseph Cugnot
Produktionszeitraum:	1769
Klasse:	Dampfwagen
Karosserieversionen:
Motoren:	Dampfmaschine
Länge:	7250 mm
Breite:	2300 mm
Höhe:	2100 mm
Radstand:
Leergewicht:	4000 kg
Vorgängermodell:	keines
Nachfolgemodell:	keines

Dampfwagen von Nicholas Cugnot beim berühmten Zusammenstoß mit der Kasernenmauer

Dampfwagen von Nicholas Cugnot im Schnitt

Nicholas Joseph (oder Nicolas, Nicolas-Joseph) Cugnot (* 25. September 1725 in Void (heute Void-Vacon, Arr. Commercy), Lothringen; † 2. Oktober 1804 in Brüssel oder Paris) war ein französischer Artillerieoffizier und Erfinder.

Bau eines Dampfwagens [Bearbeiten]

Cugnot wurde vom Kriegsministerium beauftragt, ein Transportmittel für die Artillerie zu entwickeln. Der daraufhin von Cugnot entwickelte Dampfwagen wurde 1769 in Paris vorgestellt. Das Fahrzeug hatte zwei Zylinder, deren Kolbenstangen das Vorderrad über eine Art Freilaufgetriebe drehten^[1]. Der Wagen erreichte verschiedenen Angaben zufolge eine Geschwindigkeit zwischen 3 und 4,5 km/h. Er war jedoch wegen des hohen Gewichtes des über der Vorderachse hängenden Wasserkessels nur schwer zu lenken und beendete eine seiner ersten Vorführfahrten in einer Kasernenmauer.

Trotz der Unvollkommenheit von Antrieb und Steuerung ist er mit der Dampfmaschine als Antrieb das erste bezeugte Automobil (selbstbewegter Wagen), der erste Wagen also, der weder von Menschen, noch von Tieren noch vom Wind als äußerer Kraft bewegt wurde. Vorher gab es nur Windwagen, die aber während der Fahrt von einer äußeren Kraft abhingen oder ganz vereinzelt Fahrzeuge, die von aufgesessenen Menschen mit Kurbeln oder Laufrädern (Belagerungsmaschinen, siehe etwa Helepolis) bewegt wurden. Gegen 1670 hatte der Belgier Ferdinand Verbiest in China eine kleine Dampfmaschine erfunden, die möglicherweise bereits selbst fahren konnte.

Cugnots Dampfwagen kann auch als Vorläufer der Eisenbahn-Lokomotive gelten. Die noch sehr unausgereifte Dampfmaschine und die damit verbundene geringe Leistungskraft bei hohem Gewicht ließen das Interesse an Cugnots Wagen jedoch wieder verlöschen.

Trotzdem war die Entwicklung so beeindruckend, dass König Ludwig XV. Cugnot eine Pension von 600 Livres im Jahr für seine Entwicklungsarbeit aussetzte. Der Fardier (frz. für Karre) wurde zunächst im Arsenal aufbewahrt, dann aber 1800 ins Conservatoire National des Arts et Métiers verbracht, wo er heute zu besichtigen ist.^[2]

Späteres Leben [Bearbeiten]

Die französische Revolution führte 1789 zum Erlöschen der Pension, und der Erfinder ging nach Brüssel ins Exil, wo er in Armut lebte. Kurz vor seinem Tod lud ihn Napoleon Bonaparte zur Rückkehr ein, ein Ruf, dem Nicolas-Joseph Cugnot nach Paris folgte, wo er am 2. Oktober 1804 verstarb.

Erst einige Jahrzehnte später mit erheblich verbesserten Dampfmaschinen begann vor allem England und Frankreich mit Dampfwagen das Zeitalter des Automobils.

Werke [Bearbeiten]

Éléments de l’art militaire ancien et moderne, 1766
La Fortification de campagne théorique et pratique, 1769 (traduit en allemand en 1773).
Théorie de la fortification, suivie de la description d’un nouvel instrument topographique, 1778^[3]

Literatur [Bearbeiten]

Rauck, Max J. B.: Cugnot, 1769–1969: der Urahn unseres Autos fuhr vor 200 Jahren. München: Münchener Zeitungsverlag 1969.
Bruno Jacomy, Annie-Claude Martin: Le Chariot à feu de M. Cugnot, Paris, 1992, Nathan/Musée national des techniques, ISBN 2-09-204538-5.
Louis Andre: Le Premier accident automobile de l'histoire , in La Revue du Musée des arts et métiers, 1993, Numéro 2, p 44-46
Ludwig Beck: Geschichte des Eisens. Bd. 4, Braunschweig 1899, S. 286

Einzelnachweise [Bearbeiten]

↑ Gisbert Lechner, Bernd Bertsche, Harald Naunheimer; Fahrzeuggetriebe: Grundlagen, Auswahl, Auslegung und Konstruktion; Springer-Verlag, 1994, ISBN 3-540-57423-9
↑ http://cugnot.cnam.fr:8000/SEARCH/BASIS/collec/internet/objet/DDW?W%3DDESIG+PH+WORDS+%27Fardier%27+ORDER+BY+DESIG/Ascend%26M%3D5%26K%3D1%26R%3DY%26U%3D1
↑ http://www.culture.gouv.fr/culture/actualites/celebrations2004/cugnot.htm

Weblinks [Bearbeiten]

Commons: Cugnot-Wagen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

französischer Sprache:

Le fardier de Cugnot descriptif détaillé sur le site de la Société des Ingénieurs de l'Automobile (SIA).
Der Fardier in Internetinventar des Musee National des Arts et Métiers

englischer Sprache:

http://www.3wheelers.com/cugnot.html

Französische Pkw-Automobilmarken bis 1904

Personendaten
NAME	Cugnot, Nicholas
ALTERNATIVNAMEN	Cugnot, Nicholas Joseph; Cugnot, Nicolas; Cugnot, Nicolas-Joseph
KURZBESCHREIBUNG	französischer Konstrukteur des ersten Dampfwagens
GEBURTSDATUM	25. September 1725
GEBURTSORT	Void (Lothringen)
STERBEDATUM	2. Oktober 1804
STERBEORT	Brüssel oder Paris

[1] Gisbert Lechner, Bernd Bertsche, Harald Naunheimer; Fahrzeuggetriebe: Grundlagen, Auswahl, Auslegung und Konstruktion; Springer-Verlag, 1994, ISBN 3-540-57423-9

[2] ttp://cugnot.cnam.fr:8000/SEARCH/BASIS/collec/internet/objet/DDW?W%3DDESIG+PH+WORDS+%27Fardier%27+ORDER+BY+DESIG/Ascend%26M%3D5%26K%3D1%26R%3DY%26U%3D1

[3] ttp://www.culture.gouv.fr/culture/actualites/celebrations2004/cugnot.htm

[1]

[2]

[3]

Nicholas Cugnot

Inhaltsverzeichnis

Bau eines Dampfwagens [Bearbeiten]

Späteres Leben [Bearbeiten]

Werke [Bearbeiten]

Literatur [Bearbeiten]

Einzelnachweise [Bearbeiten]

Weblinks [Bearbeiten]

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