Sinkflug

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Beispielhafte Anzeige des künstlichen Horizontes beim Sinkflug mit Linkskurve

Der Sinkflug ist ein Flugmanöver eines Luftfahrzeuges zum Verringern der Flughöhe (z. B. beim Landeanflug).

Die Sinkrate, also die vertikale Geschwindigkeit im Sinkflug, wird in Fuß pro Minute (fpm) oder in Meter pro Sekunde (m/s) angegeben und mit dem Variometer gemessen.

Formeln[Bearbeiten]

Landeanflug[Bearbeiten]

Faustregeln zur Berechnung der Höhe oder der Distanz für einen standardmäßigen 3°-Sinkflugpfad (E=1:19) für den Landeanflug:

  • Flughöhe (in ft) = Distanz (in NM) * 1000 / 3      (1 ft = 30,48 cm; 1 NM = 1852 m)
  • Distanz (in NM) = Flughöhe (in ft) * 3 / 1000

Sinkgeschwindigkeit[Bearbeiten]

Die Sinkgeschwindigkeit von antriebslosen Flugzeugen berechnet man mit folgender Formel:

V_y = C_w \cdot \sqrt{\frac{2\cdot g \cdot G}{\rho \cdot A\cdot C_a^3 }}

V_y = Vertikalgeschwindigkeit in m/s
G = Flugzeugmasse in kg
C_w = Luftwiderstandsbeiwert des Flugzeuges
g = Erdbeschleunigung in m/s2 (~ 9,8)
\rho = Luftdichte in kg/m3
C_a = Auftriebsbeiwert für minimales Sinken
A = Flügelfläche in m2

Sonderformen des Sinkflugs[Bearbeiten]

Boeing 777 im Landeanflug, Landeklappen voll ausgefahren

Ein Spezialfall des Sinkflugs ist der Sturzflug von Kampfflugzeugen, bei dem das Flugzeug steil nach unten gesteuert wird.

Ein paar Sekunden lang ist auch der Parabelflug ein steiler Sinkflug.

Bei Ballons, Fallschirmen und Ähnlichem spricht man nicht von Sinkflug, sondern einfach von „Sinken“.

Der sogenannte Notabstieg (engl. emergency descent) ist eine besondere Form des Sinkfluges im Flugverkehr. Er wird dann durchgeführt, wenn ein Verbleiben in großer Höhe unmöglich ist (z. B. Druckverlust in der Kabine). Durch verschiedene Maßnahmen wie Setzen der Triebwerke auf Leerlauf und Ausfahren der Luftbremse sowie des Fahrwerkes werden – in Abhängigkeit von verschiedenen Faktoren wie Flugzeugtype und momentane Flughöhe – Sinkraten von rund 5.000 Fuß pro Minute und mehr erreicht.

Siehe auch[Bearbeiten]

Literatur[Bearbeiten]