Tunnelbahnhof
Tunnelbahnhöfe sind Bahnhöfe, die in Eisenbahntunneln angelegt wurden. Sie liegen also unter dem Normalniveau der Umgebung, an der sie errichtet wurden. Meist sind es Bahnhöfe für die U-Bahnen oder S-Bahnen mit zwei bis vier Gleisen.
Der (nach Passagieraufkommen) größte Bahnhof der Welt, Shinjuku in Tokio, sowie der Hauptbahnhof Brüssel (Brussel Centraal) und Penn Station (New York City) sind, zumindest in Bereichen, Tunnelbahnhöfe.
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Architektur [Bearbeiten]
Bei Tunnelbahnhöfen, die ausschließlich dem S-Bahn-Verkehr dienen, handelt es sich meist um zweigleisige Bahnhöfe mit Insel- oder Außenbahnsteig. In selteneren Fällen gibt es an zentralen Umsteigepunkten auch viergleisige Haltepunkte, um auch bei längerem Halt einen verzögerungsfreien Betriebsablauf zu ermöglichen. Ferner gibt es unterirdische S-Bahnhöfe mit einer Umsteigemöglichkeit zur U-Bahn auf der gleichen Ebene, wobei es zwei Inselbahnsteige ermöglichen, vom Zug in die U-Bahn jeweils in dieselbe Fahrtrichtung umzusteigen. An Bahnhöfen, an denen eine U-Bahn-Strecke eine Eisenbahnstrecke orthogonal kreuzt, befinden sich die Bahnsteige auf verschiedenen Ebenen, die miteinander verbunden sind.
Unterirdische Fernbahnhöfe hingegen sind meist wie Durchgangsbahnhöfe konzipiert, wobei ein erhöhter Querbahnsteig den Zugang zu den einzelnen Gleisen ermöglicht. Statt einer Zugangsebene befindet sich hierbei meistens ein Balkon mit Zugangstreppen über den Gleisen, von dem die Gleise vollständig überschaubar sind. Bei manchen Fernbahnhöfen ist die Tunneldecke offen gelegt, so dass sich der Bahnhof in einem unüberdachten Trog befindet, wie beispielsweise der Bahnhof in Neu-Ulm. Ferner existieren unterirdische Hauptbahnhöfe, bei in denen der Tunnel offengelegt ist, der offene Bereich jedoch mit dem Bahnhofsgebäude überbaut ist.
Situation in Deutschland [Bearbeiten]
In Deutschland war geplant, einige große Kopfbahnhöfe wie etwa in München, Frankfurt am Main oder Stuttgart in durchgängige Tunnelbahnhöfe umzubauen (sogenanntes Konzept München 21, Frankfurt 21 bzw. Stuttgart 21). Aufgrund der enormen Kosten wurden diese Pläne zum Teil massiv eingeschränkt bzw. fallen gelassen. Lediglich in Stuttgart wird ein Tunnelbahnhof mit 8 Gleisen für den Nah- und Fernverkehr errichtet. Für den Regional- und Stadtverkehr wurden hingegen zahlreiche Tunnelbauten errichtet.
Für den Eisenbahn-Betrieb in Tunnelstrecken mit Bahnhöfen existieren von der EBO abweichende Vorschriften, für die es aber keine einheitlichen Sonderregelungen gibt. Für die Gleichstromnetze in Berlin und Hamburg beschreibt die Richtlinie 464 der Deutschen Bahn den Betriebsablauf des gesamten S-Bahn-Verkehrs. Die Wechselstrom-S-Bahnen sind als vollwertige Eisenbahnen konzipiert, wobei der Betriebsablauf in der Richtlinie 408 definiert ist, in der auch der Betriebsablauf für andere Zuggattungen festgelegt ist. In Ergänzung zu dieser Richtlinie gibt es individuelle Ordnungen zur Einfahrt in die einzelnen Tunnel, die etwa die Einfahrterlaubnis auf bestimmte Fahrzeugtypen beschränken, eine Geschwindigkeitsbegrenzung festlegen und Sicherheitsaspekte regeln. Im Einzelfall ist auf Tunnelstrecken zudem ein Fahrzeugabstand in Sichtweite genehmigt, was auf herkömmlichen Eisenbahnstrecken außerhalb von Bahnhofsbereichen nicht gestattet ist.
Liste deutscher Tunnelbahnhöfe [Bearbeiten]
Situation in Europa [Bearbeiten]
In einigen europäischen Ländern gibt es in Großstädten und Ballungszentren S-Bahn-ähnlichen Verkehr, der abschnittsweise unterirdisch verkehrt. Der Bau von Tunnelstrecken ist häufig darin begründet, dass Kopfbahnhöfe zu weit von den Stadtzentren entfernt liegen und eine Verlängerung des Nahverkehrs über den Kopfbahnhof hinaus die örtlichen Bus- und Stadtbahnnetze entlasten kann. In Mailand wurde im Jahre 2006 eine Tunnelstrecke eröffnet, um darüber zwei Kopfbahnhöfe zu verbinden und mit Hilfe der darin vorhandenen Tunnelbahnhöfe zugleich einen bequemen Übergang zur U-Bahn zu schaffen. Ein solcher Durchgangstunnel wird in Italien Passante genannt und ist in ähnlicher Weise in vier weiteren Städten geplant. In Rom befinden sich mehrere Eisenbahntunnel in den Außenbezirken, auf denen ein verdichteter S-Bahn-Verkehr abgewickelt wird, der dort als Ergänzung zur U-Bahn fungiert. Auch in Madrid verbindet der S-Bahn-Tunnel zwei Sackbahnhöfe. In anderen Städten und auch in Gebirgsregionen gibt es vorhandene Eisenbahntunnel, in denen unterirdische Bahnhöfe nachinstalliert wurden. In Spanien wurden in einigen Städten tiefergelegte Eisenbahnstrecken nachträglich eingetunnelt, um den Bahnverkehr aus dem Stadtbild zu entfernen und die freien Flächen anderweilig nutzbar zu machen.
Liste der Tunnelbahnhöfe in Österreich [Bearbeiten]
| Ort | Name | Linien | Bemerkungen |
|---|---|---|---|
| Feldkirchen bei Graz | Haltestelle Feldkirchen-Seiersberg | Koralmbahn | in Planung |
| Salzburg | Salzburg Hauptbahnhof (Tiefgeschoss) | S1 und S11 der S-Bahn Salzburg | |
| Schwechat | Bahnhof Flughafen Wien Schwechat | S7 der S-Bahn Wien und CAT | |
| Wien | Haltestelle Wien Rennweg | S1, S2, S3 und S7 der S-Bahn Wien | |
| Wien | Haltestelle Wien St. Marx | S7 der S-Bahn Wien | |
| Wien | Wien Quartier Belvedere | S1, S2 und S3 der S-Bahn Wien | früher Wien Südbahnhof (S-Bahn) als Haltestelle ein unterirdischer Teil des ehemaligen Südbahnhofs, 2012 umbenannt |
| Wien | Wien Hauptbahnhof (Bstg.1-2) | S1, S2 und S3 der S-Bahn Wien | früher Wien Südtiroler Platz, 2012 umbenannt, Haltestelle der S-Bahn Stammstrecke |
| Wien | Bahnhof Wien Mitte | S1, S2, S3 und S7 der S-Bahn Wien und CAT | |
| Wien | Wien Franz-Josefs-Bahnhof | S40, R, REX |
Liste der Tunnelbahnhöfe in der Schweiz [Bearbeiten]
Liste der Tunnelbahnhöfe im übrigen Europa [Bearbeiten]
| Ort | Name | Linien | Bemerkungen |
|---|---|---|---|
| Belgien | |||
| Antwerpen | Centraal | InterCity, Regionalverkehr | Kopfbahnhof oberirdisch, Durchgangsbahnhof unterirdisch |
| Brüssel | Congrès | RER Brüssel | Vorlaufbetrieb |
| Brüssel | Central/Centraal | RER Brüssel | Vorlaufbetrieb |
| Brüssel | Luxembourg/Luxemburg | RER Brüssel | Vorlaufbetrieb |
| Brüssel | Schuman | RER Brüssel | Vorlaufbetrieb |
| Brüssel | Brüssel Flughafen | ||
| Dänemark | |||
| Kopenhagen | Nørreport | S-tog und DSB-Regionalbahn | |
| Kopenhagen | Tårnby | DSB-Regionalbahn | |
| Kopenhagen | Københavns Lufthavn, Kastrup | DSB-Regionalbahn | |
| Frankreich | |||
| Massy (Essonne) | Massy TGV | LGV Atlantique | |
| Marne-la-Vallée | Marne la Vallée-Chessy | LGV Interconnexion Est | TGV-Züge halten in einem unterirdischen Durchgangsbahnhof, S-Bahnen enden in einem oberirdischen Kopfbahnhof |
| Paris | Aéroport Charles de Gaulle | B-Strecke der S-Bahn Paris und TGV-/Thalys-Züge über LGV Interconnexion Est | |
| Paris | Auber | A-Strecke der S-Bahn Paris | |
| Paris | Avenue Foch | B-Strecke der S-Bahn Paris | |
| Paris | Avenue Henri Martin | B-Strecke der S-Bahn Paris | |
| Paris | Boulainvilliers | B-Strecke der S-Bahn Paris | |
| Paris | Bibliothèque François Mitterrand | C-Strecke der S-Bahn Paris | |
| Paris | Charles de Gaulle – Etoile | A-Strecke der S-Bahn Paris | |
| Paris | Châtelet Les Halles | A-, B- und D-Strecke der S-Bahn Paris | |
| Paris | Gare d'Austerlitz | C-Strecke der S-Bahn Paris | |
| Paris | Gare de Lyon | A- und D-Strecke der S-Bahn Paris | |
| Paris | Gare du Nord | B- und D-Strecke der S-Bahn Paris | |
| Paris | Haussmann – St. Lazare | E-Strecke der S-Bahn Paris | |
| Paris | Invalides | C-Strecke der S-Bahn Paris | |
| Paris | La Défense – Grande Arche | A-Strecke der S-Bahn Paris | |
| Paris | Luxembourg | B-Strecke der S-Bahn Paris | |
| Paris | Magenta | E-Strecke der S-Bahn Paris | Zwischen Gare du Nord und Gare de l'est |
| Paris | Musée d’Orsay | C-Strecke der S-Bahn Paris | |
| Nanterre | Nanterre-Préfecture | A-Strecke der S-Bahn Paris | |
| Paris | Nation | A-Strecke der S-Bahn Paris | |
| Paris | Neuilly – Porte Maillot | C-Strecke der S-Bahn Paris | |
| Paris | Pereire – Levallois | C-Strecke der S-Bahn Paris | |
| Paris | Pont de l'Alma | C-Strecke der S-Bahn Paris | |
| Paris | Saint-Michel – Notre-Dame | B- und C-Strecke der S-Bahn Paris | |
| Paris | Vincennes | A-Strecke der S-Bahn Paris | |
| Großbritannien | |||
| Glasgow | Anderston | SPT- Strathclyde Passenger Transport | |
| Glasgow | Argyle Street | SPT- Strathclyde Passenger Transport | |
| Glasgow | Central | SPT- Strathclyde Passenger Transport | |
| Glasgow | Charing Cross | SPT- Strathclyde Passenger Transport | |
| Glasgow | Queen Street | SPT- Strathclyde Passenger Transport | |
| London | City Thameslink | Thameslink | |
| London | Essex Road | Northern City Line | |
| London | King’s Cross Thameslink | Thameslink | |
| London | Moorgate | Northern City Line | |
| London | Old Street Station | Northern City Line | |
| Newcastle upon Tyne | Sunderland | Northern Rail | |
| Uttlesford | Flughafen London-Stansted | Stansted Express | |
| Italien | |||
| Adrano | Adrano Cappellone | Circumetnea | |
| Adrano | Adrano Centro | Circumetnea | |
| Bari | Ospedale | S-Bahn | |
| Bari | San Gabriele | S-Bahn | |
| Bologna | Bologna San Vitale | Regionalverkehr | |
| Boscoreale | Boscoreale | Circumvesuviana | |
| Boscotrecase | Boscotrecase | Circumvesuviana | |
| Busto Arsizio | Busto Arsizio Nord | S-Bahn Tessin, Regionalverkehr und Malpensa Express | |
| Castellammare di Stabia | Pozzano | Circumvesuviana | |
| Domodossola | Domodossola | Centovallibahn | |
| Ferno | Ferno-Lonate Pozzolo | S-Bahn Tessin und Malpensa Express | |
| Genua | Genova Piazza Principe (tief) | Stadt- und Regionaleverkehr | Fernbahnhof oberirdisch, Regionalbahnhof unterirdisch |
| Mailand | Milano Domodossola-Fiera | Linee S und Regionalverkehr | |
| Mailand | Milano Dateo | Linee S | |
| Mailand | Milano Lancetti | Linee S | |
| Mailand | Milano Porta Garibaldi (tief) | Linee S | Regionalbahnhof oberirdisch, S-Bahnhof unterirdisch |
| Mailand | Milano Porta Venezia | Linee S | |
| Mailand | Milano Porta Vittoria | Linee S | |
| Mailand | Milano Repubblica | Linee S | |
| Mailand-Malpensa | Malpensa | Malpensa Express, Regionalverkehr, S-Bahn Tessin | |
| Matera | Matera Centrale | Ferrovie Appulo Lucane | |
| Modena | Modena Policlinico | Regionalverkehr | |
| Neapel | Argine-Palasport | Circumvesuviana | |
| Neapel | Bartolo Longo | Circumvesuviana | |
| Neapel | Centro Direzionale | Circumvesuviana | |
| Neapel | Madonnelle | Circumvesuviana | |
| Neapel | Napoli Garibaldi | Circumvesuviana | |
| Neapel | Napoli Montesanto | Linie 2 der Metropolitana | |
| Neapel | Napoli Piazza Amedeo | Linie 2 der Metropolitana | |
| Neapel | Napoli Piazza Cavour | Linie 2 der Metropolitana | |
| Neapel | Napoli Piazza Garibaldi (FS) | Linie 2 der Metropolitana | Kopfbahnhof (Centrale) oberirdisch, Durchgangsbahnhof (Piazza Garibaldi) unterirdisch |
| Neapel | Villa Visconti | Circumvesuviana | |
| Reggio Calabria | Reggio di Calabria Lido | Ferrovia Tirrenica Meridionale | |
| Reggio Calabria | Reggio di Calabria Santa Caterina | Ferrovia Tirrenica Meridionale | |
| Rom | Appiano-Proba Petronia | Ferrovia Regionale Lazio (Linie FR3) | |
| Rom | Roma Balduina | Ferrovia Regionale Lazio (Linie FR3) | |
| Rom | Piazza Euclide | Bahnstrecke Roma Flaminio–Viterbo | |
| Rom | Piazzale Flaminio | Bahnstrecke Roma Flaminio–Viterbo | |
| Rom | Gemelli | Ferrovia Regionale Lazio (Linie FR3) | |
| Rom | La Rustica Città | Ferrovia Regionale Lazio (Linie FR2) | |
| Rom | Quattro Venti | Ferrovia Regionale Lazio (Linie FR3) | Linie FR5 fährt ohne Halt durch |
| Rom | Serenissima | Ferrovia Regionale Lazio (Linie FR2) | |
| Rom | Tor Sapienza | Ferrovia Regionale Lazio (Linie FR2) | |
| San Giorgio a Cremano | San Giorgio Cavalli di Bronzo | Circumvesuviana | |
| Sanremo | Sanremo | Regional- und Fernverkehr | |
| Santa Maria di Licodia | Santa Maria di Licodia Centro | Circumetnea | |
| Santa Maria di Licodia | Santa Maria di Licodia Sud | Circumetnea | |
| Turin | Torino Madonna di Campagna | SFM | |
| Turin | Torino Porta Susa | SFM und Fernverkehr | |
| Turin | Torino Rebaudengo Fossata | SFM | |
| Vico Equense | Scrajo Terme | Circumvesuviana | |
| Monaco | |||
| Monaco | Monaco – Monte Carlo | Regional- und Fernverkehr | |
| Niederlande | |||
| Flughafen Amsterdam Schiphol | Bahnhof Schiphol | NS Sprinter, DB Fernverkehr, NS Intercity, Thalys, NS Hispeed | |
| Barendrecht | Barendrecht | NS Sprinter | unter Einhausung |
| Best | Best | NS Sprinter | |
| Rijswijk (Südholland) | Rijswijk | NS Sprinter | |
| Rotterdam | Blaak | NS Sprinter, NS Intercity | |
| Polen | |||
| Warschau | Bahnhof Warszawa Centralna | PKP Intercity(IC, TLK , EIC), Regional Bahn (PR), Mazovia Bahn(KM) | |
| Warschau | Śródmiescie | Mazovia Bahn (alle Züge), Stadtbahn Warschau (nur S2) | |
| Schweden | |||
| Göteborg | Lisebergs station | Kungsbackapendeln | |
| Stockholm | Stockholms södra | Västra stambanan | |
| Arlanda | Stockholms södra | ||
| Helsingborg | Knutpunkten | ||
| Malmö | Malmö centralstation | ||
| Malmö | Triangelns station | ||
| Spanien | |||
| Barcelona | Arc de Triomf | C1, C3, C4 und C7 der Cercanías Barcelona | |
| Barcelona | El Clot-Aragó | C1 und C2 der Cercanías Barcelona | |
| Barcelona | Graçia | C2 und C10 der Cercanías Barcelona, Regional-Express | |
| Barcelona | Plaça de Catalunya | C1, C3, C4 und C7 der Cercanías Barcelona | |
| Barcelona | Sants | S-Bahn, Regional- und Fernverkehr | ausgenommen AVE |
| Barcelona | St. Andreu Arenal | C3, C4 und C7 der Cercanías Barcelona | |
| Benalmadena | Benalmadena | C1 der Cercanías Málaga | |
| Bilbao | Ametzola | C1 und C2 der Cercanías Bilbao, FEVE | |
| Bilbao | Autonomía | C1 und C2 der Cercanías Bilbao | |
| Bilbao | Casco Viejo | EuskoTren | |
| Bilbao | Miribilla | C3 der Cercanías Bilbao | |
| Bilbao | San Mamés | C1 und C2 der Cercanías Bilbao | |
| Bilbao | Zumalakarregi | EuskoTren | |
| Cádiz | Hauptbahnhof Cádiz | S-Bahn, Regional- und Fernverkehr | |
| Cádiz | Stadion | C1 der Cercanías Cádiz | |
| Cádiz | San Severiano | C1 der Cercanías Cádiz | |
| Cádiz | Segunda Aguada | C1 der Cercanías Cádiz | |
| Donostia | Anoeta | EuskoTren | |
| Donostia | Lugaritz | EuskoTren | |
| Fuengirola | Fuengirola | C1 der Cercanías Málaga | |
| Gijón | Begoña | C1, F4 und F5 der Cercanías Asturias | voraussichtlich ab 2012 |
| Gijón | Estacion Intermodal | S-Bahn, Regional- und Fernverkehr | voraussichtlich ab 2012 |
| Gijón | Hospital Universitario | C1, F4 und F5 der Cercanías Asturias | voraussichtlich ab 2012 |
| Gijón | La Calzada | C1 der Cercanías Asturias | voraussichtlich ab 2012 |
| Gijón | Plaza de Toros | C1, F4 und F5 der Cercanías Asturias | Bauarbeiten abgeschlossen, geht aber erst mit der Fertigstellung des neuen Hauptbahnhofes in Betrieb |
| Gijón | Viesques Campus | C1, F4 und F5 der Cercanías Asturias | Bauarbeiten abgeschlossen, geht aber erst mit der Fertigstellung des neuen Hauptbahnhofes in Betrieb |
| Madrid | Aluche | C5 der Cercanías Madrid | |
| Madrid | Atocha (tief) | C1-C8 und C10 der Cercanías Madrid sowie einige Regionalbahn-Linien | |
| Madrid | Chamartin | C1, C2, C7, C8 und C10 der Cercanías Madrid | |
| Madrid | Embajadores | C5 der Cercanías Madrid | |
| Madrid | Fanjul | C5 der Cercanías Madrid | |
| Madrid | Laguna | C5 der Cercanías Madrid | |
| Madrid | Las Aguilas | C5 der Cercanías Madrid | |
| Madrid | Nuevos Ministerios | C1, C2, C7, C8 und C10 der Cercanías Madrid | |
| Madrid | Pirámides | C7 und C10 der Cercanías Madrid | |
| Madrid | Recoletos | C1, C2, C7, C8 und C10 der Cercanías Madrid | |
| Málaga | Centro-Alameda | C1 der Cercanías Málaga | |
| Málaga | RENFE | C1 der Cercanías Málaga | |
| Oviedo | Hauptbahnhof | S-Bahn. Regional- und Fernverkehr | |
| Oviedo | Llamarquique | C1, C2 und C3 der Cercanías Asturias | |
| Oviedo | Vallobin | F7 der Cercanías Asturias | |
| Palma | Estació Intermodal – Plaça d’Espanya | SFM, Fernbuslinien | teilweise ungenutzte Gleise |
| Parla | Centro | C4 der Cercanías Madrid | |
| Puerto Real | Puerto Real | C1 der Cercanías Cadiz | ab 2010 |
| Sevilla | San Bernardo | C1 und C4 der S-Bahn Sevilla | |
| Torremolinos | Torremolinos | C1 der Cercanías Málaga | |
| Valencia | Cabanyal | C5 und C6 der S-Bahn Valencia | |
| Vilafranca del Penedès | Vilafranca del Penedès | C4 der Cercanías Barcelona | |
| Saragossa | Avenida de Goya | C1 der Cercanías Zaragoza | |
| Saragossa | El Portillo | C1 der Cercanías Zaragoza | |
| Saragossa | Miraflores | C1 der Cercanías Zaragoza | |
| Saragossa | Tenor Fleta | C1 der Cercanías Zaragoza | Rohbau, wird nachträglich ausgebaut |
| Ungarn | |||
| Budapest | Batthyány tér | Linie H5 der HÉV | |
| Budapest | Margit híd | Linie H5 der HÉV | |
Liste der Tunnelbahnhöfe außerhalb Europas [Bearbeiten]
| Ort | Name | Linien | Bemerkungen |
|---|---|---|---|
| USA | |||
| New York City, Bronx | Pelham Parkway | New York, Westchester and Boston Railway | Trasse, 1912–? |
Busbahnhöfe [Bearbeiten]
In einigen Ländern spielen Fernbusverbindungen eine wesentliche Rolle im öffentlichen Fernverkehr. Im Vergleich zu den Stadtbus-Linien halten die Fernbusse meist nicht an den herkömmlichen Haltestellen, sondern in Busbahnhöfen, die in den Städten ähnlich wie ein Hauptbahnhof konzipiert sind, jedoch von Bussen unterschiedlicher Gesellschaften bedient werden, die meist nur in größeren Städten halten. Um Verkehrschaos und Staus in der Nähe von Busbahnhöfen zu vermeiden, haben einige Städte ihre Busbahnhöfe unter die Erde verlegt, wobei die Ausfahrten direkt auf größeren Durchgangsstraßen oder Schnellstraßen einmünden. Unterirdische Busbahnhöfe gibt es u.a. in:
- Madrid (Avenida de America)
- Santander
- Torrelavega
- Helsinki
Weitere Bahnhofsarten [Bearbeiten]
Durchgangsbahnhof, Inselbahnhof, Keilbahnhof, Kopfbahnhof, Reiterbahnhof und Turmbahnhof unterscheiden sich nach ihrer Lage im Gleisnetz und U-Bahnhof beschreibt einen Tunnelbahnhof eines anderen Verkehrssystems.
Einzelnachweise [Bearbeiten]
- ↑ Deutsche Bahn AG: Entscheidung des Gemeinderates verzögert den Tunnelbau in Unterföhring (Presse-Information). München, 13. August 2004
