„Air Nostrum“ – Versionsunterschied
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Version vom 8. März 2012, 16:31 Uhr
| Air Nostrum Iberia Regional | |
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| IATA-Code: | YW |
| ICAO-Code: | ANE |
| Rufzeichen: | NOSTRUM AIR |
| Gründung: | 1994 |
| Sitz: | Valencia,  Spanien
|
| Drehkreuz: | |
| Unternehmensform: | S.A. |
| Allianz: | oneworld (über Iberia) |
| Vielfliegerprogramm: | Iberia Plus |
| Flottenstärke: | 57 (+ 25 Bestellungen) |
| Ziele: | National und kontinental |
Air Nostrum, Líneas Aéreas del Mediterráneo, S.A. ist eine spanische Regionalfluggesellschaft mit Sitz in Valencia, die alle Flüge unter der Marke Iberia Regional für Iberia durchführt.
Geschichte
Air Nostrum begann am 15. Dezember 1994 als eigenständige Fluggesellschaft, 1997 wurde der Kooperationsvertrag mit Iberia unterschrieben. Im gleichen Jahr erwarb sie die Iberia Tochter Binter Mediterráneo mit ihrem Netzwerk und Maschinen. 1999 fusionierte Iberia mit Aviaco. Das nationale und internationale Streckennetz von Aviaco wurden ebenfalls auf Air Nostrum übertragen. Seitdem wurden alle Maschinen in Iberia-Lackierung umlackiert. Air Nostrum befindet sich im Besitz von Nefinsa (74,8%), Caja Duero (22,2%) und dem Air Nostrum Management (3%).
Flugziele
Air Nostrum fliegt im Auftrag und Markenauftritt von Iberia vor allem nationale Strecken innerhalb Spaniens, etwa nach Badajoz, A Coruña, Barcelona, Salamanca, Madrid, Sevilla und Saragossa. International werden unter anderem Ziele in Algerien, Belgien, Deutschland, Frankreich, Marokko, Niederlande, Portugal und Italien bedient.
Flotte
Mit Stand März 2012 besteht die Flotte der Air Nostrum aus 56 Flugzeugen[1] mit einem Durchschnittsalter von 7,4 Jahren[2]:
- 5 ATR 72-500
- 30 Bombardier CRJ200
- 11 Bombardier CRJ900
- 10 Bombardier CRJ1000 (Air Nostrum war zusammen mit Brit Air Erstkunde des CRJ1000[3][4])
- Bestellungen
- 25 Bombardier CRJ1000[3]
Zwischenfälle
In ihrer Geschichte verzeichnet Air Nostrum einen Flugzeugverlust, jedoch keine Todesopfer:
- Am 17. Januar 2003 verunglückte eine Fokker 50 der Air Nostrum mit der Kennung PH-FZE aus Málaga kommend bei der Landung in der spanischen Enklave Melilla. Die Maschine schoß bei starkem Wind über das Ende der Landebahn hinaus und zerbrach in zwei Teile. Von den 19 Menschen an Bord wurden neun verletzt, zwei davon schwer.[5]
Siehe auch
Einzelnachweise
- ↑ ch-aviation.ch – Flotte der Air Nostrum (englisch) abgerufen am 8. März 2012
- ↑ airfleets.net - Flottenalter der Air Nostrum (englisch) abgerufen am 8. März 2012
- ↑ a b flugrevue.de - Bombardier sells more CRJ1000s to Air Nostrum (englisch) 14. Juni 2009
- ↑ Bombardier liefert erste CRJ1000 aus. airliners.de, 15. Dezember 2010, abgerufen am 7. Februar 2011.
- ↑ airdisaster.com - Accident Synopsis (englisch) abgerufen am 5. März 2011
Weblinks
- Webpräsenz der Air Nostrum (spanisch, englisch)