„Transdev Rhein-Main“ – Versionsunterschied
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Version vom 18. Juni 2021, 15:17 Uhr
| Transdev Rhein-Main GmbH | |
|---|---|
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| Basisinformationen | |
| Webpräsenz | www.busfahrer-frankfurt.de |
| Eigentümer | Transdev GmbH Gruppe |
| Geschäftsführung | Heiko Schütte |
| Betriebsleitung | Martin Metzner |
| Verkehrsverbund | Rhein-Main-Verkehrsverbund |
| Mitarbeiter | 300 |
| Linien | |
| Bus | 69 |
| Anzahl Fahrzeuge | |
| Omnibusse | 170 |
| Betriebseinrichtungen | |
| Betriebshöfe | 5 |
| Sonstige Betriebseinrichtungen | 2 |
Alpina ist eine Marke der Transdev Rhein-Main GmbH, eine zur Transdev-Gruppe gehörende lokale Verkehrsgesellschaft mit Sitz in Frankfurt am Main. Zum 14. Mai 2009 wurden die früheren, eigenständigen Unternehmen Alpina Bad Homburg GmbH und Alpina Rhein-Main Co. & KG. zur damaligen Veolia Verkehr Rhein-Main GmbH, der heutigen Transdev Rhein-Main GmbH, verschmolzen.
Ursprünglich waren die Einsatzorte Bad Vilbel, Offenbach-Westkreis und Frankfurt-Flughafen der Alpina Rhein-Main zugeordnet. Auch waren Linien der Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH (VGF) bei der Alpina Rhein-Main als Subunternehmer zugeordnet. Die Leitstelle, Werkstatt und Verwaltung befindet sich im Industriegebiet in Frankfurt-Seckbach.
Zum 1. Januar 2009 wurden die Linien in Bad Homburg und Oberursel aufgrund einer europaweiten Ausschreibung abgegeben. Der zur Stadt gehörende Betriebshof in der Nehringstraße in Bad Homburg musste aufgegeben werden. Die gesamte Verwaltung von Alpina Bad Homburg lief bis zum 13. Mai 2009 über den Betriebshof Flinschstraße in Frankfurt am Main.
Am 19. Februar 2010 gab die traffiQ bekannt[1], dass das letzte Busbündel in Frankfurt (Bündel E) an die Transdev Rhein-Main GmbH vergeben wurde. Das Linienbündel beinhaltet die Linien 32, 34, 39, 63, 64 und 66. Damit hielt Alpina zum Jahreswechsel 2010/2011 gut 40 % der Busleistungen in Frankfurt.
Zum 29. Mai 2010 wurde der Betrieb auf dem Vilbus beendet. Im Rahmen einer europaweiten Ausschreibung gewann die BRH viabus (damals First Group Rhein-Neckar) das Linienbündel Vilbus[2].
Zum 14. Dezember 2013 endete die Laufzeit des OF-West-Bündels, auch hier konnte BRH viabus das Linienbündel für sich erwerben.
Seit 2015 ist Alpina wieder in Bad Homburg, Oberursel und Friedrichsdorf sowie auch in Offenbach West und im Taunus tätig.
Einsatzorte
- Frankfurt am Main: 16 Buslinien (Linienbündel A)
- Landkreis Offenbach: 3 Buslinien
- Bad Homburg: 30 Buslinien (Städtisches Busverkehr)
- Oberursel: 9 Buslinien (Städtisches Busverkehr)
- Main-Taunus-Kreis: 9 Buslinien (und 2 AST-Linien)
Frankfurt am Main (Linienbündel A)
| Linie | Verlauf |
|---|---|
| 24 | Kalbach (U) – Frischezentrum |
| 25 | Berkersheim (S) → Nieder-Erlenbach → Berkersheim (S) |
| 27 | Preungesheim (U) – Frankfurter Berg – Bonames – Nieder-Eschbach (U) |
| 28 | Kalbach (U) – Harheim Tempelhof |
| 29 | Nordwestzentrum (U) – Mertonviertel – Riedberg – Kalbach – Nieder-Eschbach – Nieder-Erlenbach – (Harheim) |
| 56 | Eschborn Südbahnhof (S) - Frankfurt-Rödelheim Gewerbegebiet - Rödelheim Bahnhof (S) - Eschborner Landstraße West |
| M60 | Rödelheim Bahnhof (S) – Praunheim – Römerstadt – Nordwestzentrum (U) – Römerstadt – Heddernheim – Alt-Eschersheim |
| 65 | Bad Homburg Ober-Erlenbach – Frankfurt-Nieder-Erlenbach – Bad Vilbel Bahnhof (S) |
| 69 | Weißer Stein (U) – Eschersheim – Hügelstraße (U) |
| 71 | Nordwestzentrum (U) → Nordweststadt → Nordwestzentrum (U) |
| M72 | Nordwestzentrum (U) – Nordweststadt – Praunheim – Hausen – Industriehof (– Rödelheim Bahnhof (S)) |
| M73 | Nordwestzentrum (U) – Nordweststadt – Praunheim – Hausen – Industriehof – Westbahnhof (S) |
| n3 | Konstablerwache – Eschersheim – Riedberg |
| n4 | Konstablerwache – Eckenheim – Nieder-Erlenbach |
| n41 | Konstablerwache – Eckenheim – Preungesheim – Berkersheim |
- Fahrzeuge
In 2015 bestand der Fuhrpark aus:
- 35 Solobusse, Volvo 7700 (Diesel mit EEV-Standard) (ausgemustert)
- zwei Solobusse, Volvo 7700 Hybrid (Dieselmotor) (ausgemustert)
- mehrere Solobusse, Solaris Urbino 12 (u.a. Eingesetzt auf den Linien 65, 71 und 84)
- ein Solobus, MAN Lion's City (EEV-Standard) (Reserve)
- zwei Solobusse, MAN A10 NL 202 (ausgemustert)
- ein Solobus, MAN A21 NL 313 (ausgemustert)
- 18 Midibusse, Van Hool NewA330 Version 10,7 Meter (Diesel mit EEV-Standard) (2021 ausgemustert)
- ein Midibus, Irisbus GX 127 (Diesel mit EEV-Standard, 9,40 Meter Länge, 2,33 Meter Breite) (Reserve)
- ein Midibus, MAN / Göppel NM 192 (Reserve)
- fünf Midibusse, MAN Lion's City M (mittlerweile Reservefahrzeuge)
- sechs Kleinbusse, Kutsenits-Aufbau, VW Basis (Eingesetzt auf der Linie 25)
- drei Kleinbusse, Fiat Ducato Basis (Eingesetzt auf der Linie 25)
Ab 2020 wurde nahezu der gesamte Fuhrpark modernisiert. Folgende Busse sind im Fuhrpark dazugekommen:
- 13 Elektrobusse, Ebusco (Eingesetzt auf der Linie M60)
- Gelenkbusse, Mercedes-Benz Citaro C2G (Eingesetzt auf den Linien M72 und M73)
- Midibusse, Mercedes Benz Citaro NGT (Eingesetzt auf den Linien 24, 27, 28, 29 und 69)
- Solobusse, Mercedes Benz Citaro C2 (Eingesetzt als Verstärker auf allen Linien)
-
Alpina VanHool NewA330 -
Alpina Volvo 7700 -
Alpina Volvo 7700 Kampagnenbus -
Präsentation Frankfurt Römer -
Kutsenits City IV -
IRISBUS GX 127 EEV
- Betriebshöfe
Der Linienbetrieb erfolgt aus zwei Betriebsstellen in Frankfurt am Main:
- Hof Flinschstraße (Flinschstraße 22, 60388 Frankfurt-Riederwald)
- Hof Frischezentrum (Josef-Eicher-Straße 10, 60437 Frankfurt-Kalbach)
Einzelnachweise
- ↑ traffiQ Pressemeldung 19. Februar 2010
- ↑ Bad Vilbel Online 21. April 2010 (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2019. Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
