Bahnstrecke Pisa–Rom

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Pisa Centrale–Roma Termini
Streckennummer (RFI):99 (Pisa–Livorno)
96 (Livorno–Montalto di Castro)
112 (Montalto di Castro–Rom)
Kursbuchstrecke (IT):33
Streckenlänge:336 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:3 kV =
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von Genova und Lucca
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0,00 Pisa Centrale
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nach Firenze
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nach Vada
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zum Flughafen Pisa
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A 12
10,00 Tombolo
von Collesalvetti
23,00 Livorno Calambrone
nach Livorno San Marco
27,766 Livorno Centrale 14 m
Ardenza 11 m
21,055 Antignano ehem. Bahnhof 23 m
Telegrafo (1.017 m)
14,525 Quercianella-Sonnino 19 m
7,651 Castiglioncello ehem. Bahnhof 18 m
4,722 Rosignano Marittimo 9 m
von Pisa
0,000
287,519
Vada 9 m
von Volterra
281,592 Cecina 12 m
Bibbona-Casale 9 m
273,718 Bolgheri 9 m
265,128 Castagneto Carducci ehem. Bahnhof 20 m
257,353 San Vincenzo 9 m
von und nach Piombino
246,752 Campiglia Marittima 7 m
238,149 Vignale-Riotorto ehem. Bahnhof 8 m
229,555 Follonica 10 m
222,683 Scarlino 12 m
214,659 Gavorrano 74 m
206,600 Giuncarico 23 m
von Siena
199,410 Montepescali 15 m
187,644 Grosseto 11 m
Rispescia 11 m
173,141 Alberese 23 m
164,347 Talamone ehem. Bahnhof 4 m
156,421 Albinia 3 m
149,923 Orbetello-Monte Argentario 3 m
nach Porto Santo Stefano
Ansedonia 8 m
137,645 Capalbio 7 m
131,057 Chiarone ehem. Bahnhof 5 m
Grenze ToskanaLatium
115,941 Montalto di Castro 19 m
100,575 Tarquinia 15 m
von Orte (stillgelegt)
von Civitavecchia Marittima
80,678 Civitavecchia Endstation Ferrovia regionale laziale FL5.svg 10 m
71,779 Santa Marinella 15 m
62,312 Santa Severa 14 m
Furbara 9 m
54,287 Marina di Cerveteri
50,297 Cerveteri-Ladispoli 12 m
von Ladispoli
47,944 Palo Laziale 11 m
40,975 Torre in Pietra-Palidoro ehem. Bahnhof 12 m
34,175
31,070
Maccarese-Fregene 10 m
nach Ponte Galeria
A 12
Macchia Grande (1.395 m)
A 90
17,041 Roma Aurelia
Aurelia (4.134 m)
Ferrovia regionale laziale FL3.svg von Viterbo
von Città del Vaticano
11,542 Roma San Pietro
Gianicolo-Pamphili (2.391 m)
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Roma Quattro Venti seit 2006
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Ferrovia regionale laziale FL1.svg von Fiumicino
8,221 Roma Trastevere
Tiber
Verbindung zur Lido di Ostia
Lido di Ostia
Metrolinie B
6,692 Roma Ostiense Endstation Ferrovia regionale laziale FL3.svg
3,082 Roma Tuscolana
BSicon ABZq+r.svgBSicon ABZglr+r.svgBSicon STR+r.svg
nach Roma Casilina
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BSicon .svgBSicon KRZu.svgBSicon KRZo.svg
Schmalspurbahn Roma Laziali–Giardinetti
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Ferrovia regionale laziale FL1.svg nach Roma Tiburtina
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BSicon .svgBSicon STRq.svgBSicon ABZg+r.svg
Ferrovia regionale laziale FL7.svg Ferrovia regionale laziale FL8.svg von Formia und Neapel, Ferrovia regionale laziale FL4.svg Ferrovia regionale laziale FL6.svg von Cassino-Neapel,
von Pescara und von Florenz
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0,000 Roma Termini Endstation Ferrovia regionale laziale FL4.svg Ferrovia regionale laziale FL5.svg Ferrovia regionale laziale FL6.svg Ferrovia regionale laziale FL7.svg Ferrovia regionale laziale FL8.svg

Die Bahnstrecke Pisa–Rom ist eine zweigleisige, elektrifizierte Hauptbahn in Italien. Sie wird von den Ferrovie dello Stato (FS) betrieben.

Geografische Lage[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Bahnhof Pisa Centrale
Bahnhof Livorno Centrale

Die Bahnstrecke führt entlang des Tyrrhenischen Meers. Von Pisa führte sie entlang der Etruskischen Riviera durch die Maremma, an den Tolfabergen vorbei ins Tibertal. Sie durchquert dabei die Regionen Toskana und Latium und verbindet neben Rom und Pisa die Provinzhauptstädte Livorno, Grosseto sowie die wichtige Hafenstadt Civitavecchia.

Betrieb[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Früher war sie die Hauptstrecke von Turin und Genua nach Rom, heute wird sie von den Fernverkehrszügen über Florenz umfahren. Jedoch gibt es heute noch InterCity- und Eurostar-Italia-Verbindungen via Pisa und Grosseto.

Zwischenfälle[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Am 27. August 1921 kollidierte ein Personenzug aus Ladispoli kurz vor Rom mit einer rangierenden Lokomotive. 29 Menschen starben bei diesem Unfall.[1]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Peter W. B. Semmens: Katastrophen auf Schienen. Eine weltweite Dokumentation. Transpress, Stuttgart 1996, ISBN 3-344-71030-3, S. 62.