Benutzer:Lilium GmbH/ueberarbeitungsvorschlag

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Lilium GmbH

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Rechtsform Gesellschaft mit beschränkter Haftung
Gründung 2015
Sitz Weßling, Deutschland Deutschland
Leitung Daniel Wiegand
Mitarbeiterzahl 600[1]
Branche Luft- und Raumfahrt
Website lilium.com
Stand: 12. April 2021

Die Lilium GmbH ist ein Luftfahrtunternehmen mit Sitz in Weßling (bei München).[2] Es entwickelt den Lilium Jet, ein 36-motoriges, elektrisch angetriebenes, senkrecht startendes und landendes Flugzeug (eVTOL).[3] Mit seinem Siebensitzer-Jet will Lilium ab 2024 regionalen Lufttransport anbieten. Die Jets sollen eine Höchstgeschwindigkeit von 280km/h und eine Reichweite von bis zu 250km (einschließlich Reserven) erzielen können.[4]

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Lilium (in einer Ableitung nach dem deutschen Flugpionier Otto Lilienthal benannt)[5] wurde 2015 von den Ingenieuren und Doktoranden der Technischen Universität München Daniel Wiegand, Sebastian Born, Patrick Nathen und Matthias Meiner gegründet.[6] Im selben Jahr absolvierte ein Demonstrator den ersten Testflug.[7] Im April 2017 folgte der Testflug eines zweisitzigen Demonstrators.[8] 2019 erfolgte der Erstflug eines Prototypen mit fünf Sitzen.[9]

Anfang 2019 führte Lilium Gespräche mit den Schweizerischen Bundesbahnen SBB über den Einsatz des Lufttaxis als Verkehrsmittel zwischen einem Bahnhof und dem Wohnort eines Passagiers. Es wurde daraufhin eine Kooperation vereinbart.[10]

2019 gründete Lilium in London ein Zentrum zur Entwicklung der Service-Software der elektrischen Lufttaxis.[11] Im selben Jahr wurde eine erste Produktionshalle mit 3000 qm Fläche neben der Firmenzentrale auf dem historischen Dornier-Standort in Weßling fertiggestellt.[12]

Im November 2020 wurde eine Forschungskooperation mit dem Lehrstuhl für Elektromobilproduktion (PEM) der RWTH Aachen zur Planung der Produktion bekannt. Innerhalb des Projekts SPRIT (Series Production of Individual Flight Transportation Systems) – gefördert durch das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) im Rahmen des Förderaufrufs "UAS und Flugtaxis" – wird das Produktionssystem entwickelt.[13] Im Dezember des selben Jahres kündigten Lilium und Lufthansa Aviation Training ein gemeinsames „Pilotenauswahl- und Trainingsprogramm“ an.[14]

Im März 2021 gab das Unternehmen bekannt, auch an der Entwicklung eines Siebensitzers zu arbeiten.[15]

Finanzierung und Börse[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Unternehmen wurde anfänglich vom Business Incubation Centre Bayern der ESA unterstützt.[16][17] Nach einer zweiten Finanzierungsrunde im September 2017 über 90 Millionen US$ lagen die Investitionen bei über 100 Millionen US$. Zu den Investoren gehören der Technologiefonds Atomico des Skype-Gründers Niklas Zennström, das chinesische Internetunternehmen Tencent, die LGT Group, sowie Freigeist Capital, eine private Investorengruppe des Unternehmers Frank Thelen.[18] Lilium gewann 2018 den »Early Stage Company of the Year Award« (Preis des Jahres für ein Unternehmen im frühen Stadium), gestiftet von der Cleantech Group (CTG).[19] Im März 2020 wurde eine neue Finanzierungsrunde im Wert von US-Dollar 240 Mio. abgeschlossen.[20] Weitere 30 Mio. US-Dollar wurden durch den Finanzinvestor Baillie Gifford einige Monate später bereitgestellt.[21] Die Gesamtinvestitionen betrugen bis dahin damit mehr als 375 Mio. US-Dollar.[22]

Ende März 2021 veröffentlichte das Unternehmen die Absicht, bis Sommer 2021 durch die Fusion mit einer SPAC an der amerikanische Technologiebörse NASDAQ zu notieren. Durch die Fusion wird das bestehende Geschäft mit US$ 2,4 Mrd. bewertet. Der Firma wird bis zu US$ 830 Mio. neues Kapital zugeführt.[23] [veraltet]

Zukunftspläne[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Es ist angedacht, Nordrhein-Westfalen zu einer Modellregion für Flugtaxis zu entwickeln. Die Flughäfen Düsseldorf und Köln/Bonn seien als internationale Verkehrsknotenpunkte geeignet für Flugtaxis.[24] Die beiden Flughäfen wollen dazu mit Lilium als Partner an Umsetzungskonzepten arbeiten.[25] Im April 2021 verkündete Lilium an einem Netzwerk in Bayern zu arbeiten, bei dem die Flughäfen München und Nürnberg zu Knotenpunkten werden sollen.[26]

Bis 2025 will Lilium in die USA, nach Lake Nona, expandieren. Eine Vereinbarung mit der Stadt Orlando und dem Unternehmen Tavistock wurde getroffen. Das Ziel ist, das erste städtische und regionale Luftmobilitätsnetz der USA aufzubauen.[27]

Unternehmensführung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Daniel Wiegand ist Mitgründer und geschäftsführender Vorstand. Dem Leitungskreis gehören darüber hinaus Remo Gerber (Betriebsleiter), Dirk Gebser (Produktionsleiter), Geoffrey Richardson (Leiter Finanzen)[28], Alastair McIntosh (Technikchef)[29], Yves Yemsi (Programmchef)[30] sowie Anja Masssen van den Brink (Leiterin Personal)[31] an.

Der Beirat besteht neben Daniel Wiegand aus Niklas Zennström, Frank Thelen, David Wallerstein und Tom Enders.[32][33]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Deutsches Flugtaxi-Startup Lilium ist nach Finanzrunde nun ein Einhorn. 9. Juni 2020, abgerufen am 13. Februar 2021.
  2. ↑ HRB216921. In: online-handelsregister.de. Abgerufen am 20. Januar 2021.
  3. ↑ Gerhard Hegmann: Dieses elektrische Flugtaxi sieht den Tesla-Vorteil auf seiner Seite. In: Die Welt. 8. Juni 2020, abgerufen am 20. Januar 2021.
  4. ↑ Sebastian Schaal: Lilium will per Fusion an die US-Börse. In: electrive.net. 30. März 2021, abgerufen am 7. Mai 2021.
  5. ↑ Marinela Potor: Lilium vs. Pop.Up: Welches E-Flugzeug ist der Überflieger? mobility mag, 28. April 2017, abgerufen am 21. Januar 2019.
  6. ↑ Anja Reiter: Elektrokleinflugzeug Lilium hebt ab. In: zeit.de. 25. September 2016, abgerufen am 30. April 2018.
  7. ↑ Anja Reiter: ES FLIEGT, ES FLIEGT! In: Die Zeit. 25. September 2016, abgerufen am 20. Januar 2021.
  8. ↑ Frederic Lambert: Lilium shows maiden flight of world’s first working prototype of an electric VTOL jet. In: electrek. 20. April 2017, abgerufen am 20. Januar 2021 (englisch).
  9. ↑ Lars Reinhold: Hoffnungsträger oder Hochstabler? In: aerokurier. Abgerufen am 20. Januar 2021.
  10. ↑ Jürgen Stüber: Flugshuttle am Bahnhof – Lilium und Schweizerische Bahnen kooperieren. In: Gründerszene. 14. Januar 2019, abgerufen am 20. Januar 2021.
  11. ↑ Chris Randall: London: Lilium plans software development for air taxis. In: electrive.com. 11. Juni 2019, abgerufen am 20. Januar 2021 (englisch).
  12. ↑ Katharina Juschkat: Produktion von Lilium Jet kann beginnen. Elektronikpraxis, 5. November 2019, abgerufen am 8. Dezember 2019.
  13. ↑ Sebastian Kawollek, Andreas Kraus, Aaron Riegauf PEM der RWTH Aachen, Florian Petermann, Lilium GmbH, München: Elektrische Flugtaxis; Digitale Produktion ist Schlüssel für Erfolg von Flugtaxis. industrieanzeiger.industrie.de, 11. November 2020, abgerufen am 12. April 2021.
  14. ↑ Lufthansa soll Piloten für Lilium-Flugtaxis ausbilden. In: Manager Magazin. 9. Dezember 2020, abgerufen am 20. Januar 2021.
  15. ↑ Larissa Holzki; Jens Koenen: Flugtaxifirma Lilium geht an die Börse – und will mit Siebensitzer den Durchbruch schaffen. In: Handelsbatt. 30. März 2021, abgerufen am 6. Mai 2021.
  16. ↑ Ulrike Ebner: Ein Elektroflugzeug für den Alltag. In: flugrevue.de. 16. Mai 2016, abgerufen am 26. März 2019.
  17. ↑ Wie die ESA dazu beitraegt gute Ideen und neue Karrieremoeglichkeiten zu entwickeln: Lilium. In: esa.int. 11. März 2019, abgerufen am 26. März 2019.
  18. ↑ Jonas Jansen: Für ihr Flugauto bekommen diese deutschen Erfinder 90 Millionen Dollar. In: faz.net. 17. September 2017, abgerufen am 30. April 2018.
  19. ↑ Early Stage Company of the Year. In: i3connect.com. 23. Januar 2018, abgerufen am 18. Oktober 2018.
  20. ↑ Media Releases: Lilium completes funding round worth more than $240 million. Lilium, 23. März 2020, abgerufen am 23. März 2020 (englisch).
  21. ↑ Jens Flottau: Lilium Jet: Kohlenstofffaser für Flugtaxis. Abgerufen am 24. Juli 2020.
  22. ↑ Orrick berät Lilium bei Erweiterung der jüngsten Finanzierungsrunde auf $275 Millionen mit Baillie Gifford. Abgerufen am 3. Februar 2021.
  23. ↑ Andrew J. Hawkins: Flying taxi startup Lilium goes public via SPAC, unveils its new electric aircraft; It’s the latest eVTOL company to go public via a reverse merger. theverge.com, 30. März 2021, abgerufen am 12. April 2021 (englisch).
  24. ↑ Ministerium, Verkehr, Presse, Service: Nordrhein-Westfalen soll Knotenpunkt für Flugtaxis werden. vm.nrw.de, 8. September 2020, abgerufen am 12. April 2021.
  25. ↑ Peter Berger: NRW will Zentrum für Flugtaxis werden. In: Kölner Stadt-Anzeiger. 9. September 2020, abgerufen am 20. Januar 2021.
  26. ↑ Jens Flottau: Lilium setzt auf Flughäfen München und Nürnberg. In: Süddeutsche Zeitung. 19. April 2021, abgerufen am 7. Mai 2021.
  27. ↑ Sebastian Schaal: Lilium will in die USA expandieren. electrive.net, 19. November 2020, abgerufen am 12. April 2021.
  28. ↑ Jens Koenen: Flugtaxi-Start-up Lilium findet neuen Finanzchef. In: Handelsblatt. 19. November 2020, abgerufen am 20. Januar 2021.
  29. ↑ Lilium hat neuen Technikchef. airliners.de, 4. Januar 2021, abgerufen am 12. April 2021.
  30. ↑ Astrid Becker: Dem Flugtaxi ein Stück näher. In: Süddeutsche Zeitung. 23. November 2019, abgerufen am 20. Januar 2021.
  31. ↑ Anja Maassen van den Brink ist Chief People Officer bei Lilium. In: Human Resources Manager. 24. Juni 2019, abgerufen am 20. Januar 2021.
  32. ↑ Reuters: Ex-Airbus-Chef Enders wird Aufsichtsrat bei Flugtaxi-Startup Lilium. In: investing.com. 11. Januar 2021, abgerufen am 13. Januar 2021.
  33. ↑ Former Airbus CEO Tom Enders joins Lilium Board

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