Diskussion:Borkumer Kleinbahn/Archiv/1

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[[Diskussion:Borkumer Kleinbahn/Archiv/1#Thema 1]]

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letzte 900 mm Bahn

Die Halligbahn Dagebüll–Oland–Langeneß ist zwar keine öffentliche Inselbahn hat aber die gleiche Spurweite. --SonniWP 20:17, 7. Jul. 2007 (CEST)

Die Betonung liegt auf zweigleisig. --Vanellus 20:25, 7. Jul. 2007 (CEST)

sowie die letzte schmalspurige Nordsee-Inselbahn mit Zwischenhalt in Deutschland

Das isdt mE erin ziemlich gequälter Superlativ. Es gibt derzeit noch 7 schmalspurige Nordsee-Inselbahnen in Deutschland (wenn man die drei Hallignahnen dazuzählt); da finde ich die Differenzierung "mit Zwischenhalt" sehr spitzfindig. Wird mE auch überlesen und führt zu Falschinformationen. Man könnte vermutlich zu jeder Inselbahn etwas finden, was sie zur "letzte schmalspurige Nordsee-Inselbahn mit xx in Deutschland" macht. (nicht signierter Beitrag von 84.150.161.248 (Diskussion) 13:27, 20. Okt. 2011 (CEST))

Sandwichbespannung

Sandwichbespannung wird auf Mehrfachtzraktion gelinkt. Aber ist es wirklich eine solche? Das hieße, das beide Loks von einer gesteuert werden. Oder läuft die jeweils hintere Lok nur mit, oder ist sie besetzt und leistet Nachschub?--Köhl1 12:07, 4. Sep. 2007 (CEST)

Der Link scheint dann falsch zu sein. Die jeweils hintere Lok ist anscheinend komplett abgeschaltet und wird passiv mitgezogen; sie gibt zumindest keine Geräusche von sich ;-) Thyl Engelhardt 213.70.217.172 13:41, 4. Sep. 2007 (CEST)

Die jeweils hintere Lok läuft einfach nur so mit. Zumindest ist dies meine Beobachtung bei meinem jüngsten Borkumurlaub und auch die Aussage der Mitarbeiter der Kleinbahn mit denen ich gesprochen habe. --trueQ 13:04, 8. Jun. 2008 (CEST)

Nun geändert.--Köhl1 12:31, 9. Jun. 2008 (CEST)

Kilometrierung

0,35 km; 0,54 km; 0,4 km: Um welche Ecke fährt der Zug da? --Köhl1 (Diskussion) 20:14, 31. Mai 2012 (CEST)

Die zweistelligen Angaben hinter dem Komma habe ich vorgefunden. Die einstelligen Angaben hinter dem Komma habe ich aus den Karten von Schweers ergänzt. Das Streckenband stimmt so. Die Kilometerangabe dieses Abschnitts stimmt so sicher nicht. Vorschlag: Die zweistelligen Angaben hinter dem Komma ohne nachvollziehbare Quelle streichen. Einverstanden? -- Reinhard Dietrich (Diskussion) 20:47, 1. Jun. 2012 (CEST)

Streckensicherung

Werden die Bahnübergangssicherung wirklich über eine Induktionsschleife eingeschaltet? Üblich ist bei Bahnen der Gleiskontakt. --Köhl1 (Diskussion) 11:03, 19. Jun. 2012 (CEST)

Bei einer Sonderfahrt erklärte uns der Betriebsleiter, dass bei der Benutzung von Schienenkontakten die Einschaltpunkte insbesondere im Bahnhofsbereich zuviele irrtümliche Einschaltungen und damit ungewollte BÜ-Sperrungen bewirken würden. Das induktive System kann dagegen besser vom Führerstand aus kontrolliert werden. --SonniWP✍ 11:37, 19. Jun. 2012 (CEST)

Dauer der Konzession

Unter "Kleinbahn": "Befördert durch den Staat kam es schließlich 1902 zur Gründung einer Aktiengesellschaft zwischen Habich & Goth und der AG Ems, die den Namen Borkumer Kleinbahn und Dampfschiffahrt AG erhielt. Dieser wurde der Betrieb der Bahn 1903 nach dem Preußischen Kleinbahngesetz auf 75 Jahre konzessioniert." Das deckt sich mit dem Auslaufen der Konzession 1978.

Unter "Nach dem Zweiten Weltkrieg": "1978 lief die auf 50 Jahre lautende Konzession der BKB aus und wurde um 50 Jahre bis 2028 verlängert." Das passt nicht. Zumindest innerhalb des Artikels sollten keine widersprüchlichen Angaben stehen. --87.147.16.68 00:11, 16. Aug. 2012 (CEST)

75 Jahre trifft zu. erledigtErledigt -- Reinhard Dietrich (Diskussion) 18:13, 16. Aug. 2012 (CEST)

Die Borkumer Kleinbahn ist die letzte zweigleisige Schmalspurbahn in Deutschland oder Niedersachsen?

Hallo, hier ist die Borkumer Kleinbahn ist die letzte zweigleisige Schmalspurbahn in Deutschland.

Hier ist die sie ist die einzige noch betriebene zweigleisige Schmalspurbahn in Niedersachsen. http://de.wikipedia.org/wiki/Borkum

Sollten die Bezeichnungen nicht angeglichen werden? Wenn sie die letzte in D ist, sollte das im Artikel Borkum geändert werden.

Ich habe leider dazu keine Quellen gefunden. (nicht signierter Beitrag von 79.203.31.132 (Diskussion) 21:34, 5. Jan. 2014 (CET))

Die letzte zweigleisige Schmalspurbahn in Deutschland ist sie nicht. Die Rhein-Neckar-Verkehr GmbH betreibt mehrere zweigleisige meterspurige Überlandstrecken, die Rhein-Haardtbahn, sowie von der OEG übernommene Strecken.--Ulamm (Diskussion) 01:03, 6. Jan. 2014 (CET)

Ist erledigt.--Köhl1 (Diskussion) 11:33, 18. Feb. 2015 (CET)

Diverses

bzgl. der Änderung und der Frage von BlueFish: Ich weiss nicht, woher PB seine Informationen hat. Auf der Website http://www.rudolf-luebben.de/zfakten.htm, die von einem ehemaligen Mitarbeiter der Borkumer Kleinbahn aufgebaut und gepflegt wurde bzw. wird, ist nichts von einem Brand zu lesen. Nicht zuletzt wäre die Formulierung "....derzeit" falsch, weil definitiv heutzutage kein Schienenersatzverkehr durchgeführt wird. Also bitte noch mal prüfen (auf Wunsch setze ich mich persönlich mit R. Lübben, dem Betreiber der Website, oder direkt mit der Borkumer Kleinbahn in Verbindung). Gruß --Grimmi>O 19:54, 22. Apr. 2005 (CEST)

Ok, ich habs erstmal wieder rausgenommen. Wenns doch wieder eingetragen werden soll, sollte auf jeden Fall ne Quelle angegeben werden. --BLueFiSH ?! 00:55, 23. Apr. 2005 (CEST)