Dreiländerbahn

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Logo der Dreiländerbahn
Ein DB-Triebwagen der Dreiländerbahn, kurz vor der Abfahrt im Bahnhof Au (Sieg)

Unter der Marke Dreiländerbahn (Eigenschreibweise 3LänderBahn) betreibt die HLB Hessenbahn mehrere Nebenbahnstrecken in Hessen, Nordrhein-Westfalen und Rheinland-Pfalz, woher sich auch der Name ableitet. Auftraggeber sind die Zweckverbände Personennahverkehr Westfalen Süd (ZWS) und SPNV-Nord (Rheinland-Pfalz-Takt) sowie der Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV). Die Marke wurde zum Fahrplanwechsel am 12. Dezember 2004 eingeführt und zehn Jahre lang von der DB Regio NRW betrieben. Zum 14. Dezember 2014 hat die HLB den Betrieb nach einer gewonnenen Ausschreibung übernommen. Gleichzeitig wurde das Netz der Dreiländerbahn um zwei Linien in Rheinland-Pfalz und Hessen erweitert.

Hierbei werden 54 Haltepunkte bzw. Bahnhöfe in 18 Gemeinden bedient. Insgesamt beträgt die Länge des Streckennetzes etwa 288 km mit jährlich gut 1,8 Millionen Zugkilometern.

Folgende Strecken werden von der Dreiländerbahn bedient:

Linie Name Linienweg Kursbuchstrecke Anmerkungen
RB 29 Unterwesterwaldbahn SiershahnMontabaurLimburg (Lahn) 629
RB 90 Westerwald-Sieg-Bahn SiegenBetzdorf (Sieg)Au (Sieg)Altenkirchen (Westerw)Limburg (Lahn) 460, 461
  • Montag–Freitag 1 x von/bis Kreuztal.
  • Verstärker zwischen Betzdorf und Altenkirchen.
RB 92 Biggesee-Express FinnentropAttendornOlpe 442
RB 93 Rothaarbahn Betzdorf (Sieg)SiegenKreuztalBad Berleburg 460, 443 Montag–Samstag 2 x ab Au (Sieg)
RB 95 Sieg-Dill-Bahn SiegenHaigerDillenburg 445 nicht sonn- und feiertags
RB 96 Hellertalbahn Betzdorf (Sieg)–HerdorfNeunkirchen (Kr Siegen)HaigerDillenburg 462

Darüber hinaus fährt die Dreiländerbahn in Tagesrandlage einzelne Fahrten auf der Ruhr-Sieg-Strecke zwischen Siegen und Finnentrop (RB 91).

Der für das in Rheinland-Pfalz verlaufende Streckenangebot der Dreiländerbahn zuständige Auftraggeber Zweckverband SPNV Nord prüft eine Zusammenlegung der Hellertalbahn (RB 96) und der Sieg-Dill-Bahn (RB 95) zu einer gemeinsamen Linie, da hierdurch direkte, umsteigefreie Fahrtmöglichkeiten zwischen den Stationen der Hellertalbahn und der Stadt Siegen ermöglicht würden. Eine kurzfristige Realisierung ist aufgrund einer fehlenden Zugkreuzungsmöglichkeit in Allendorf (Dillkr) derzeit unwahrscheinlich. Außerdem beträgt die aktuelle Fahrtzeit von beispielsweise Holzhausen nach Siegen mit Umstieg in Haiger nur 44 Minuten. Die Fahrzeit bei der geplanten umsteigefreien Verbindung über Dillenburg läge hingegen bei etwa 60–65 Minuten.

Fahrzeuge[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ein DB-Dieseltriebwagen der Baureihe 640 der Dreiländerbahn auf der Biggetalbahn bei Olpe.

Die Dreiländerbahn fährt vor allem auf nicht elektrifizierten Nebenstrecken. Daher verfügt sie ausschließlich über moderne Dieseltriebwagen. Zum Fahrzeugpark gehören Alstom Coradia LINT-Triebwagen der DB-Baureihen 640 (LINT 27) und 648 (LINT 41), die unter anderem über Sitze mit Armlehnen und Abteile mit Tischen in der 1. Klasse, ein Videoüberwachungssystem und zwei Mehrzweckabteile (z. B. für Fahrräder oder Kinderwagen) verfügen. Da sich an vielen Eisenbahnstationen keine stationären Fahrscheinautomaten befinden, verfügen die Fahrzeuge über mobile Fahrscheinautomaten sowie über Entwerter für Verbundfahrscheine des Verkehrsverbund Rhein-Sieg VRS sowie der Verkehrsgemeinschaft Westfalen-Süd VGWS. An Stationen mit stationärem Fahrscheinverkauf müssen Fahrkarten bereits am Bahnhof erworben werden. Großflächige Fenster sorgen für eine helle Grundstimmung im Fahrgastraum. Außerdem bietet die Dreiländerbahn an, ein Taxi als Anschluss zum Bahnhof zu rufen. Die Triebwagen der Dreiländerbahn werden in Finnentrop, Dillenburg und Siegen betankt, wo auch die äußere Reinigung stattfindet.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]