Bahnhof Dillenburg

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Dillenburg
Empfangsgebäude mit Regionalbahn nach Marburg im Jahr 2002
Daten
Lage im Netz Durchgangsbahnhof
Bahnsteiggleise

5

Abkürzung

FDIL

IBNR 8000074
Kategorie

4

Profil auf Bahnhof.de Dillenburg
Lage
Stadt/Gemeinde

Dillenburg

Land Hessen
Staat Deutschland
Koordinaten 50° 44′ 6″ N, 8° 17′ 40″ OKoordinaten: 50° 44′ 6″ N, 8° 17′ 40″ O
Eisenbahnstrecken
Bahnhöfe in Hessen
i11i16i16i18

Der Bahnhof Dillenburg ist ein Durchgangsbahnhof in der mittelhessischen Stadt Dillenburg. Unmittelbar an den Bahnhof grenzt der zentrale Omnibusbahnhof, von dem aus viele Buslinien das Umland erschließen. Zusammen bilden sie den Knoten des öffentlichen Personennahverkehrs in Dillenburg.

Bedeutung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Personenverkehr[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Dillenburger Bahnhof besitzt fünf Bahnsteiggleise. Hier halten Regional-Express-Züge (RE 99), der Mittelhessen-Express (SE 40) sowie Regionalbahnen (RB 95 & RB 96). Mit Ausnahme von vereinzelten Abweichungen fahren die Züge regulär aus folgenden Gleisen ab:

Linie Linienverlauf Takt Regelgleis
RE 99 Main-Sieg-Express:
Siegen – Haiger – Dillenburg – Herborn (Dillkr) – Wetzlar – Gießen – Friedberg (Hess) – Frankfurt (Main) Hbf
Zwischen Gießen und Frankfurt nur 120 min Takt
Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2015
60 min 3 (Rtg. Herborn)
4 (Rtg. Haiger)
RB 95 Sieg-Dill-Bahn:
Siegen – Wilnsdorf-Rudersdorf – Dillbrecht – Rodenbach (Dillkr) – Haiger – Sechshelden – Dillenburg
Sonn- und Feiertags kein Verkehr
Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2015
60 min 2
RB 96 Hellertal-Bahn:
Betzdorf (Sieg) – Herdorf – Neunkirchen (Kr Siegen) – Burbach (Kr Siegen) – Haiger – Dillenburg
Zwischen Neunkirchen und Dillenburg nur 120 min Takt
Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2015
60 min 5
SE 40 Mittelhessen-Express:
Dillenburg – Herborn (Dillkr)Ehringshausen (Kr Wetzlar)WetzlarGießenButzbachBad NauheimFriedberg (Hess)Frankfurt (Main) WestFrankfurt (Main) Hbf
60 min 1

Güterverkehr[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

294 086-4 mit einer Übergabe (Stahlcoils) vom Dillenburger Güterbahnhof zum Stahlwerk (August 2002)

Der Bahnhof ist in zwei Bahnhofsteile unterteilt: den Personenbahnhof und den südlich angrenzenden Güterbahnhof. Hier wird das regionale Güterverkehrsaufkommen der Bahnhöfe Haiger und Dillenburg gesammelt und über die Güterbahnhöfe Wetzlar und Kreuztal an das nationale Güterverkehrsnetz angebunden. Zudem besitzt der Dillenburger Güterbahnhof eine hohe Bedeutung für die Versorgung des ortsansässigen Stahlwerkes der ThyssenKrupp Nirosta, hauptsächlich mit zu veredelnden Stahlcoils, die täglich außer Donnerstag in einem Ganzzug aus dem Ruhrgebiet (v. a. Bochum) angeliefert werden. Für die Bewältigung der Rangieraufgaben wird Dillenburg täglich eine Lok der Baureihe 294 zugeteilt.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der stillgelegte Bahnsteig der ehemaligen Gleise 9 und 10 am Bahnhof Dillenburg (Juli 2013)

Bis zur Einstellung des Personenverkehrs auf der Scheldetalbahn Dillenburg–Wallau (Lahn) und der Dietzhölztalbahn Dillenburg–Ewersbach besaß der Bahnhof einen weiteren Bahnsteig mit den Gleisen 9 und 10, von denen aus die Züge dieser beiden Nebenbahnen abfuhren. Der Zugang zu diesem Bahnsteig ist heute nicht mehr möglich. Bis zur Errichtung des Busbahnhofs in den späten 1980er Jahren befanden sich dort die Stumpfgleise 24, 25 und 26, wovon allerdings nur Gleis 24 über einen Bahnsteig erreichbar war. In der Regel fuhren von dort Züge nach Niederwalgern ab. Ebenfalls wurde 1983 das ehemalige Bahnbetriebswerk Dillenburg geschlossen, das einst eine große Bedeutung für die Unterhaltung der in der Region eingesetzten Dampflokomotiven besaß. Auch der Güterbahnhof verfügt bis heute über sehr weitläufige Gleisanlagen, von denen allerdings nur noch ungefähr die Hälfte für den heutigen Rangierbetrieb benötigt wird, der Rest der ehemaligen Bahnbetriebswerksanlagen sind mittlerweile verfallen.

Stellwerkstechnik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Zug- und Rangierfahrten im Bereich des Dillenburger Bahnhofs werden heute von drei elektromechanischen Stellwerken aus gesteuert. Noch in Betrieb sind das Fahrdienstleiter-Stellwerk Df (Dillenburg Fahrdienstleiter) sowie die beiden Weichenwärter-Stellwerke Dn (Dillenburg Nord) und Ds (Dillenburg Süd). Von den weiteren Stellwerken im Bereich des Güterbahnhofs wurde zuletzt das Stellwerk Dr (Dillenburg Rangierbahnhof) aufgelassen. Die Einfahr-, Zwischen- und Ausfahrsignale im Bereich des Bahnhofs Dillenburg sind noch als Formsignale ausgeführt, deren Vorsignale jedoch schon Anfang der 1990er Jahre vollständig auf Lichtvorsignale umgebaut wurden.

Service[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im unmittelbaren Anschluss an den Bahnhof befindet sich der Busbahnhof. Dort halten alle lokalen und regionalen Buslinien, so dass nicht nur in den Zug, sondern auch zwischen den Buslinien umgestiegen werden kann. Darüber hinaus gibt es am Bahnhofsvorplatz einen Taxistand und Kurzzeitparkplätze. Ferner steht südlich des Busbahnhofs ein Park-und-Ride-Parkplatz für längerfristig verreisende Fahrgäste zur Verfügung.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Linien
Haiger Hessische Landesbahn RE 99
Main-Sieg-Express
Herborn (Dillkr)
Beginn Regional SE 40
Mittelhessen-Express
Niederscheld
(Dillkr) Süd
Sechshelden Hessische Landesbahn RB 95
Sieg-Dill-Bahn
Ende
Sechshelden Hessische Landesbahn RB 96
Hellertalbahn
Ende

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]