„Kerosinsteuer“ – Versionsgeschichte

1. Mai 2024

• AktuellVorherige 12:1112:11, 1. Mai 2024‎ DeWikiMan Diskussion Beiträge‎ 32.195 Bytes −273‎ →‎Deutschland: Keine Energiesteuer: an neue Fassung des LuftVStG angepasst rückgängig [automatisch gesichtet]

1. Februar 2024

• AktuellVorherige 19:0219:02, 1. Feb. 2024‎ Helium4 Diskussion Beiträge‎ 32.468 Bytes +8‎ →‎Schäden durch den Luftverkehr: Euro-Cent rückgängig Markierungen: Mobile Bearbeitung Mobile Web-Bearbeitung Erweiterte mobile Bearbeitung [automatisch gesichtet]
• AktuellVorherige 18:3918:39, 1. Feb. 2024‎ Helium4 Diskussion Beiträge‎ 32.460 Bytes +112‎ →‎Aktueller Stand der Kerosinbesteuerung: Bildtext: ohne Tank rückgängig Markierungen: Mobile Bearbeitung Mobile Web-Bearbeitung Erweiterte mobile Bearbeitung [automatisch gesichtet]

25. Januar 2024

• AktuellVorherige 00:0100:01, 25. Jan. 2024‎ Aka Diskussion Beiträge‎ K 32.348 Bytes +8‎ Leerzeichen vor Beleg entfernt, fehlendes Wort ergänzt rückgängig [automatisch gesichtet]

24. Januar 2024

• AktuellVorherige 19:3919:39, 24. Jan. 2024‎ Knielinger Diskussion Beiträge‎ 32.340 Bytes −151‎ Keine Bearbeitungszusammenfassung rückgängig [gesichtet von Mueck]

29. November 2023

• AktuellVorherige 12:3512:35, 29. Nov. 2023‎ Serols Diskussion Beiträge‎ K 32.491 Bytes −15‎ Änderungen von 37.156.86.117 (Diskussion) rückgängig gemacht (HG) (3.4.12) rückgängig Markierung: Zurücksetzung [automatisch gesichtet]
• AktuellVorherige 12:3212:32, 29. Nov. 2023‎ 37.156.86.117 Diskussion‎ 32.506 Bytes +15‎ →‎Siehe auch rückgängig Markierungen: Zurückgesetzt Visuelle Bearbeitung: Gewechselt

14. April 2023

• AktuellVorherige 00:2000:20, 14. Apr. 2023‎ Joschi71 Diskussion Beiträge‎ K 32.491 Bytes +6‎ →‎Europa: Nur Norwegen erhebt Kerosinsteuer auf kommerzielle Inlandsflüge: typos rückgängig [automatisch gesichtet]

13. Februar 2023

• AktuellVorherige 02:4102:41, 13. Feb. 2023‎ TapTun Diskussion Beiträge‎ 32.485 Bytes +4‎ →‎Große Bedeutung von Kerosin: Statista rückgängig [gesichtet von DeWikiMan]

26. November 2022

• AktuellVorherige 08:3508:35, 26. Nov. 2022‎ InternetArchiveBot Diskussion Beiträge‎ 32.481 Bytes +98‎ InternetArchiveBot hat 1 Archivlink(s) ergänzt und 0 Link(s) als defekt/tot markiert.) #IABot (v2.0.9.2 rückgängig [automatisch gesichtet]

29. Juli 2022

• AktuellVorherige 13:5113:51, 29. Jul. 2022‎ Kuebi Diskussion Beiträge‎ K 32.383 Bytes +12‎ →‎Bestrebungen zur Einführung einer Kerosinbesteuerung: stil rückgängig [automatisch gesichtet]
• AktuellVorherige 13:3713:37, 29. Jul. 2022‎ 2003:c9:ef2f:5400:35de:8401:eb81:29b4 Diskussion‎ 32.371 Bytes −81‎ →‎EU: Europäische Bürgerinitiative zur "Abschaffung der Steuerbefreiung für Flugtreibstoff": Aktualisierung des Absatzes nach Beendigung der Bürgerinitiative rückgängig Markierung: Visuelle Bearbeitung [gesichtet von DeWikiMan]

31. März 2022

• AktuellVorherige 19:1219:12, 31. Mär. 2022‎ APPERbot Diskussion Beiträge‎ 32.452 Bytes −3‎ Bot: Vorlage Internetquelle: Parameter Sprache korrigiert rückgängig [automatisch gesichtet]

19. März 2022

• AktuellVorherige 11:1611:16, 19. Mär. 2022‎ DeWikiMan Diskussion Beiträge‎ K 32.455 Bytes +1‎ →‎Internationale Abkommen zur Kerosinsteuerbefreiung: t rückgängig [automatisch gesichtet]

20. Februar 2021

• AktuellVorherige 22:5122:51, 20. Feb. 2021‎ DeWikiMan Diskussion Beiträge‎ K 32.454 Bytes +24‎ →‎Kerosinsteuer und andere marktbasierte Instrumente: wikilink rückgängig [automatisch gesichtet]

18. Februar 2021

• AktuellVorherige 23:5223:52, 18. Feb. 2021‎ DeWikiMan Diskussion Beiträge‎ K 32.430 Bytes +9‎ →‎Kontroverse um die Steuerbefreiung von Kerosin: typo, "eine" rückgängig [automatisch gesichtet]

9. Februar 2021

• AktuellVorherige 23:3923:39, 9. Feb. 2021‎ 84.191.24.76 Diskussion‎ 32.421 Bytes +1‎ →‎Schäden durch den Luftverkehr: Typ rückgängig Markierung: Visuelle Bearbeitung [gesichtet von Taowolf]
• AktuellVorherige 21:5421:54, 9. Feb. 2021‎ DeWikiMan Diskussion Beiträge‎ 32.420 Bytes +89‎ etwas geglättet (Zusammenhang) rückgängig [automatisch gesichtet]

29. Januar 2021

• AktuellVorherige 13:4213:42, 29. Jan. 2021‎ Aka Diskussion Beiträge‎ K 32.331 Bytes −1‎ Punkt hinter Abkürzung gesetzt, Kleinkram rückgängig [automatisch gesichtet]
• AktuellVorherige 11:4411:44, 29. Jan. 2021‎ Invisigoth67 Diskussion Beiträge‎ K 32.332 Bytes −6‎ form rückgängig [automatisch gesichtet]
• AktuellVorherige 01:1501:15, 29. Jan. 2021‎ 2003:c9:ef39:5900:1a:63df:3ef6:9b9d Diskussion‎ 32.338 Bytes +207‎ →‎EU-institutionelle Bemühungen: Formulierung näher an der Quelle rückgängig Markierung: Visuelle Bearbeitung [gesichtet von DeWikiMan]
• AktuellVorherige 01:0601:06, 29. Jan. 2021‎ 2003:c9:ef39:5900:1a:63df:3ef6:9b9d Diskussion‎ 32.131 Bytes −53‎ →‎Internationale Abkommen zur Kerosinsteuerbefreiung: Die bisherige Bildunterschrift "Das Tanken kann EU-weit besteuert werden" verkürzt das Thema schon sehr; in Wahrheit ist es deutlich komplexer (rechtlich wäre es möglich, politisch aktuell eher nicht), wie im Rest des Artikels ausgeführt. rückgängig Markierung: Visuelle Bearbeitung

28. Januar 2021

• AktuellVorherige 23:3123:31, 28. Jan. 2021‎ 93.197.48.78 Diskussion‎ 32.184 Bytes +6‎ →‎Kontroverse um die Steuerbefreiung von Kerosin: Etwas umformuliert, da Aussage in UBA-Quelle nicht korrekt; Kerosin kann auch überstaatlich laut Europarecht besteuert werden rückgängig Markierung: Visuelle Bearbeitung
• AktuellVorherige 23:1823:18, 28. Jan. 2021‎ 93.197.48.78 Diskussion‎ 32.178 Bytes −15‎ →‎In Europa haben nur die Niederlande & Norwegen eine Kerosinsteuer: Absatz angepasst, da der Artikel laut Definition eine Kerosinsteuer in der gewerblichen/kommerziellen Luftfahrt behandelt. Auch Deutschland erhebt z.B. Steuern auf Kerosin im nicht-gewerblichen Luftverkehr (siehe hier: https://www.gesetze-im-internet.de/energiestv/index.html) rückgängig Markierung: Visuelle Bearbeitung
• AktuellVorherige 20:0220:02, 28. Jan. 2021‎ 2003:c9:ef39:5900:31dc:7fdf:dd40:b868 Diskussion‎ 32.193 Bytes +319‎ →‎Kontroverse um die Steuerbefreiung von Kerosin: Weiteren Satz der gleichen Quelle (UBA) hinzugefügt, da sonst nicht klar wird, dass diese 7,083 Mrd nur ein virtueller Wert sind, der realistisch aufgrund der bestehenden Abkommen und der politischen Situation nicht zu erreichen ist. rückgängig Markierung: Visuelle Bearbeitung

27. Januar 2021

• AktuellVorherige 21:5921:59, 27. Jan. 2021‎ 2003:c9:ef1e:2000:89c9:4fae:17ca:9d13 Diskussion‎ 31.874 Bytes +102‎ →‎Deutschland: Keine Energiesteuer: Aussage präzisiert bzw. näher an der Quelle; neue Version macht klarer, dass der Neuabschluss der bilateralen Abkommen erst noch erfolgen müsste rückgängig Markierung: Visuelle Bearbeitung [gesichtet von Este]
• AktuellVorherige 19:4219:42, 27. Jan. 2021‎ 2003:c9:ef1e:2000:c27:6b34:bd95:9d57 Diskussion‎ 31.772 Bytes +158‎ →‎EU-institutionelle Bemühungen: Die Primärquelle unterstützt viele der hier gemachten Aussagen nicht; deshalb umformuliert mit deutlich mehr Nähe zur Primärquelle rückgängig Markierung: Visuelle Bearbeitung [gesichtet von Este]
• AktuellVorherige 17:0417:04, 27. Jan. 2021‎ 2003:c9:ef1e:2000:5992:b35b:6804:168f Diskussion‎ 31.614 Bytes −2‎ →‎Schäden durch den Luftverkehr: Aus Einheitlichkeitsgründen Link nach oben verschoben rückgängig Markierung: Visuelle Bearbeitung [gesichtet von Este]
• AktuellVorherige 17:0317:03, 27. Jan. 2021‎ 2003:c9:ef1e:2000:5992:b35b:6804:168f Diskussion‎ 31.616 Bytes −159‎ →‎Österreich: Weder Mineralölsteuer noch Mehrwertsteuer auf Kerosin: Satz war nicht belegt. rückgängig Markierung: Visuelle Bearbeitung [gesichtet von Este]

26. Januar 2021

• AktuellVorherige 23:4123:41, 26. Jan. 2021‎ Aka Diskussion Beiträge‎ K 31.775 Bytes 0‎ →‎Österreich: Weder Mineralölsteuer noch Mehrwertsteuer auf Kerosin: Leerzeichen vor Maßeinheit, Kleinkram rückgängig [automatisch gesichtet]
• AktuellVorherige 22:2522:25, 26. Jan. 2021‎ DeWikiMan Diskussion Beiträge‎ 31.775 Bytes +70‎ →‎Kerosinsteuer und andere marktbasierte Instrumente: zur Klarstellung, auch hier wird die Lenkungswirkung abgeschwächt rückgängig [automatisch gesichtet]
• AktuellVorherige 21:5821:58, 26. Jan. 2021‎ DeWikiMan Diskussion Beiträge‎ K 31.705 Bytes +3‎ →‎Kerosinsteuer und andere marktbasierte Instrumente: genauer rückgängig [automatisch gesichtet]
• AktuellVorherige 21:5821:58, 26. Jan. 2021‎ DeWikiMan Diskussion Beiträge‎ 31.702 Bytes +22‎ →‎Kerosinsteuer und andere marktbasierte Instrumente: Umformulierungsversuch, s. Diskussion:Kerosinsteuer#Tankering_als_Steuervermeidungsstrategie rückgängig [automatisch gesichtet]
• AktuellVorherige 15:3915:39, 26. Jan. 2021‎ 193.24.32.57 Diskussion‎ 31.680 Bytes +8‎ In der letzten Änderung zu viel gelöschtes Wort wieder ergänzt rückgängig Markierung: Visuelle Bearbeitung [gesichtet von Este]
• AktuellVorherige 15:3715:37, 26. Jan. 2021‎ 193.24.32.57 Diskussion‎ 31.672 Bytes −28‎ →‎Österreich: Weder Mineralölsteuer noch Mehrwertsteuer auf Kerosin: Unnötige Umrechnung der Kraftstoffmenge entfernt rückgängig Markierung: Visuelle Bearbeitung [gesichtet von Este]
• AktuellVorherige 15:3615:36, 26. Jan. 2021‎ 193.24.32.57 Diskussion‎ 31.700 Bytes −1‎ →‎Österreich: Weder Mineralölsteuer noch Mehrwertsteuer auf Kerosin: Typo gefixt rückgängig Markierung: Visuelle Bearbeitung [gesichtet von Este]
• AktuellVorherige 15:3215:32, 26. Jan. 2021‎ 193.24.32.57 Diskussion‎ 31.701 Bytes −356‎ →‎Österreich: Weder Mineralölsteuer noch Mehrwertsteuer auf Kerosin: Gelöschter Satz ist nicht österreich-spezifisch, also hier im Absatz nicht relevant und der erste Teil des Satzes ist nicht belegt. Wie viel Prozent Schwefel in Jet-A1 maximal erlaubt ist, ist im Artikel "Kerosin" besser aufgehoben. rückgängig Markierung: Visuelle Bearbeitung [gesichtet von Este]
• AktuellVorherige 15:1815:18, 26. Jan. 2021‎ 193.24.32.57 Diskussion‎ 32.057 Bytes −1‎ →‎Österreich: Weder Mineralölsteuer noch Mehrwertsteuer auf Kerosin: Link gefixt rückgängig [gesichtet von Este]
• AktuellVorherige 15:1615:16, 26. Jan. 2021‎ 193.24.32.57 Diskussion‎ 32.058 Bytes −102‎ Absatz 'Umfrage in Österreich' nach oben verschoben; passt hier besser; eine Umfrage ist keine "Bestrebung zur Einführung einer Kerosinsteuer", sondern passt besser zur aktuellen Situation in Österreich; Unbelegte Aussage über 600 Mio € Steuersubvention durch eine belegte Aussage (490 Mio €) ersetzt. rückgängig Markierung: Visuelle Bearbeitung [gesichtet von Este]
• AktuellVorherige 13:5813:58, 26. Jan. 2021‎ Aka Diskussion Beiträge‎ K 32.160 Bytes +3‎ Tippfehler entfernt, Abkürzung korrigiert, Kleinkram rückgängig [automatisch gesichtet]
• AktuellVorherige 00:0500:05, 26. Jan. 2021‎ 2003:c9:ef1e:2000:1461:52c4:37f1:aaaa Diskussion‎ 32.157 Bytes +807‎ →‎Schäden durch den Luftverkehr: Spezifizierung der durch Kerosinverbrennung verursachten Emissionen rückgängig Markierung: Visuelle Bearbeitung [gesichtet von DeWikiMan]

25. Januar 2021

• AktuellVorherige 23:5023:50, 25. Jan. 2021‎ DeWikiMan Diskussion Beiträge‎ 31.350 Bytes +75‎ →‎Kerosinsteuer und andere marktbasierte Instrumente: danke für die anderen Änderungen; aber in diesem Fall siehe Diskussion:Kerosinsteuer#Tankering_als_Steuervermeidungsstrategie (es ist einfach und neutral einzig eine solche, siehe Quelle, die das genauso benennt); bitte ggf. erst diskutieren rückgängig [automatisch gesichtet]
• AktuellVorherige 23:2323:23, 25. Jan. 2021‎ 2003:c9:ef1e:2000:90d1:b1db:390:de38 Diskussion‎ 31.275 Bytes +2‎ →‎Große Bedeutung von Kerosin: Kleine Änderung der Formulierung: "operieren" statt "fliegen" da auch Bodenprozesse gemeint sind rückgängig Markierung: Visuelle Bearbeitung [gesichtet von DeWikiMan]
• AktuellVorherige 23:1623:16, 25. Jan. 2021‎ 2003:c9:ef1e:2000:90d1:b1db:390:de38 Diskussion‎ 31.273 Bytes +793‎ →‎Kontroverse um die Steuerbefreiung von Kerosin: Praktische Probleme der korrekten Zuordnung von getanktem Kerosin im Falle einer innerstaatlichen Kerosinsteuer (laut deutscher Bundesregierung) rückgängig Markierung: Visuelle Bearbeitung [gesichtet von Este]
• AktuellVorherige 22:4422:44, 25. Jan. 2021‎ 2003:c9:ef1e:2000:9099:5f50:62b7:19ce Diskussion‎ 30.480 Bytes −583‎ →‎Große Bedeutung von Kerosin: Zweiter Absatz ist m.E in diesem Artikel irrelevant, da AVGas usw. kein Kerosin ist und dafür im übrigen eine Steuer existiert. rückgängig Markierung: Visuelle Bearbeitung [gesichtet von Este]
• AktuellVorherige 22:2822:28, 25. Jan. 2021‎ 2003:c9:ef1e:2000:9099:5f50:62b7:19ce Diskussion‎ 31.063 Bytes +62‎ →‎Große Bedeutung von Kerosin: Kerosin als einer der größten Kostenblöcke einer Airline rückgängig Markierung: Visuelle Bearbeitung [gesichtet von Este]
• AktuellVorherige 22:2422:24, 25. Jan. 2021‎ 2003:c9:ef1e:2000:9099:5f50:62b7:19ce Diskussion‎ 31.001 Bytes +366‎ →‎Große Bedeutung von Kerosin: Intrinsische Motivation der Airlines, treibstoffeffizienter zu fliegen (seihe Verweis) rückgängig Markierung: Visuelle Bearbeitung [gesichtet von Este]
• AktuellVorherige 22:2222:22, 25. Jan. 2021‎ 2003:c9:ef1e:2000:9099:5f50:62b7:19ce Diskussion‎ 30.635 Bytes −75‎ Sorry, dann aber bitte eine neutralere Formulierung. Die Kerosin-Steuer ist in der Entscheidung für das Tankern nur ein Kriterium; ein anderes ist der Kerosinpreis an den jeweiligen Flughäfen, weitere Steuern und Abgaben und der Mehrverbrauch durch zusätzliches Gewicht. Es ist nicht einfach eine "Steuervermeidungsstrategie" rückgängig Markierungen: Manuelle Zurücksetzung Visuelle Bearbeitung [gesichtet von Este]
• AktuellVorherige 22:1822:18, 25. Jan. 2021‎ DeWikiMan Diskussion Beiträge‎ 30.710 Bytes +75‎ Änderung 208072353 von 2003:C9:EF1E:2000:9099:5F50:62B7:19CE rückgängig gemacht; hier geht es aber um höhere Treibstoffkosten durch Kerosinsteuern (auch nichts mit NPOV zu tun, s. Quelle), bitte ggf. diskutieren rückgängig Markierungen: Rückgängigmachung Zurückgesetzt [automatisch gesichtet]
• AktuellVorherige 22:0622:06, 25. Jan. 2021‎ 2003:c9:ef1e:2000:9099:5f50:62b7:19ce Diskussion‎ 30.635 Bytes −75‎ Formulierung aus Neutralitätsgründen gelöscht; "Tankering" gibt es auch heute ohne Kerosinsteuer schon aufgrund unterschiedlicher Preise für Kerosin; hier ist nicht "Steuervermeidung" das Haupt-Ziel sondern schlicht betriebswirtschaftliche Optimierung, da Kerosinkosten einer der größten Kostenblöcke von Airlines ist; diese haben generell auch schon ohne Kerosinsteuer eine hohe intrinsische Motivation, Kerosinkosten zu sparen (was in diesem Artikel noch zu wenig berücksichtigt ist) rückgängig Markierungen: Zurückgesetzt Visuelle Bearbeitung